舊國(guó)標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱重”和“測(cè)力”兩種傳感器合二為一來考慮，對(duì)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國(guó)標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn);并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的最大誤差，來確定稱重傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)，分別用0.02、0.03、0.05表示。

衡器上使用的一種力傳感器。它能將作用在被測(cè)物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的輸出信號(hào)。

考慮到不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。在各種衡器和質(zhì)量計(jì)量系統(tǒng)中，通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準(zhǔn)確度，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯(lián)系起來，以便選用對(duì)應(yīng)于某一準(zhǔn)確度衡器的稱重傳感器。國(guó)際法制計(jì)量組織(OIML)規(guī)定，傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%，稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對(duì)靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對(duì)構(gòu)成計(jì)量總誤差的各個(gè)分量進(jìn)行調(diào)整，從而獲得期望的準(zhǔn)確度。

稱重傳感器的構(gòu)造原理是什么？

金屬電阻具有阻礙電流流動(dòng)的性質(zhì)，即具有電阻（Ω），其阻值依金屬的種類而異。同一種金屬絲，一般來講，越是細(xì)長(zhǎng)，其電阻值就越大。當(dāng)金屬電阻絲受外力作用而伸縮時(shí)，其電阻值就會(huì)在某一范圍內(nèi)增減。因此，將金屬絲（或膜）緊貼在被測(cè)物體上，而且這種絲或膜又很細(xì)或很薄，粘貼又十分完善，那麼，當(dāng)被測(cè)物體受外力而伸縮時(shí)，金屬電阻絲（膜）也會(huì)按比例伸縮，其阻值也會(huì)相應(yīng)變化。稱重傳感器就是將金屬電阻應(yīng)變片粘貼在金屬稱重梁上進(jìn)行測(cè)量重量信號(hào)的。

稱重傳感器的測(cè)量原理是什么？

稱重傳感器采用金屬電阻應(yīng)變片組成測(cè)量橋路，利用金屬電阻絲在張力作用下伸長(zhǎng)變細(xì)，電阻增加的原理，即金屬電阻隨所受應(yīng)變而變化的效應(yīng)而制成的（應(yīng)變，就是尺寸的變化）。

膜盒式輪幅式壓力稱重傳感器的安裝方法：

1：膜盒式輪幅式壓力稱重傳感器，沒有底部固定孔的類型：

1.1：由于傳感器沒有底面固定孔，傳感器只能采用如上圖的方式固定（側(cè)面出線，如底面出線則要求在底板的下方有出線孔，且在下方必須有足夠的走線位置）。

1.2：傳感器通過上壓盒和底板固定，底板帶有安裝孔，可以固定在測(cè)試平臺(tái)或者動(dòng)力器上（如氣缸、電機(jī)等）。

1.3：壓力導(dǎo)向柱的作用是使得測(cè)量力值能準(zhǔn)確的傳導(dǎo)到傳感器上，減少安裝對(duì)測(cè)量的影響，導(dǎo)向柱是可以滑動(dòng)的，對(duì)其要求是在測(cè)量過程中盡量不影響受力，只起到傳導(dǎo)作用，如果有防過載的要求，還可以通過導(dǎo)向柱來設(shè)置過載保護(hù)。

2：底部有安裝孔的傳感器的類型：如上圖：

2.1：安裝可以采用上述方式安裝。

2.2：也可以用上圖的螺釘直接固定的方式安裝，但固定螺釘時(shí)要注意螺釘?shù)呐と肷疃炔灰^標(biāo)稱的深度（由于邊界條件的影響，扭入過深會(huì)引起周邊的殘余應(yīng)力的不斷釋放，影響傳感器的零點(diǎn)變化和測(cè)量效果）。

膜盒式輪幅式壓力稱重傳感器的結(jié)構(gòu)：

膜盒式輪幅式壓力稱重傳感器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是中心凸點(diǎn)，便于集中受力。通常情況下，受力點(diǎn)大多為弧面設(shè)計(jì)，主要是為了更好的應(yīng)力集中，因此在使用時(shí)往往都是以平面和凸點(diǎn)接觸，如下圖所示：

膜合式稱重傳感器在生產(chǎn)制造技術(shù)越來越成熟的情況，產(chǎn)品的綜合性能不斷的提高，讓我們?cè)谑褂玫倪^程中省去了許多維護(hù)的工作，雖然說是省去了一些，不代表不用去稱重傳感器維護(hù)，要我們要根據(jù)不同的傳感器防護(hù)等級(jí)制定一些完善的維護(hù)體系，工作量也許非常少但是不能忽視。

有些單位往往忽視傳感器這一塊，倉(cāng)庫(kù)沒有備件覺得這樣的產(chǎn)品不會(huì)那么容易話，等到損壞的的時(shí)候直接影響整個(gè)車間的生產(chǎn)，他們不知道傳感器不是在市場(chǎng)上隨便就能購(gòu)買到的，有的時(shí)候廠家也沒有現(xiàn)貨這樣就會(huì)嚴(yán)重的耽誤生產(chǎn)，其實(shí)維護(hù)很簡(jiǎn)單，檢查設(shè)備的時(shí)候順便就能看看傳感器的狀態(tài)，有沒有灰塵積累，有沒有腐腐蝕生銹，周圍有沒有積水，傳感器信號(hào)線纜有沒有破損，有的話及時(shí)處理，這樣能夠大大的降低傳感器損壞幾率。

標(biāo)簽：傳感器稱重傳感器膜合式稱重傳感器