2022年的第一天，凱旋低調(diào)發(fā)布了660系列的第二款車型Tiger Sport 660，售價(jià)105,895元人民幣，比Trident 660貴了整整1.3萬元人民幣，作為該系列第二款車型，Tiger Sport 660又有哪些看點(diǎn)呢？

雖然Tiger Sport 660被歸類到“老虎”系列，但是與其他Tiger車型的外觀大不相同，Sport 660并沒有采用鳥嘴的設(shè)計(jì)，而是采用更加運(yùn)動的全新車頭布局，簡單點(diǎn)來說，就像是給Trident 660套上了一個(gè)運(yùn)動化的整流罩，從這個(gè)造型其實(shí)不難看出它的定位是運(yùn)動休旅車型。

Tiger Sport 660兼顧了日常騎行和長途旅行，所以配備了可調(diào)節(jié)的風(fēng)擋，風(fēng)擋的面積和高度都還不錯(cuò)，不太需要后期再度改裝。

重新設(shè)計(jì)的儀表與Trident 660略有不同，儀表的尺寸還是很小，依然分為兩個(gè)顯示區(qū)域，上半部分主要是轉(zhuǎn)速時(shí)速油量等關(guān)鍵信息，擋顯在下半部分最顯眼的位置。也可選裝My Triumph功能，此外，還配備了可切換的牽引力控制系統(tǒng)和兩種騎行模式。

車燈部分，全車均為LED形式，雙頭燈的近光為單獨(dú)點(diǎn)亮，這也很符合歐洲車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，LED的轉(zhuǎn)向燈還具備自動關(guān)閉功能。

硬件方面，配備Showa 41mm SFF倒立式前叉，行程150mm，前Nissin雙活塞滑動制動鉗, 搭配310mm的制動盤。

Showa中置單避震，帶有分離式免工具預(yù)載調(diào)節(jié)器，可手動調(diào)節(jié)，行程150mm。后Nissin單活塞滑動制動鉗搭配255mm制動盤, 前后均標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。

動力部分，配備與Trident 660相同的，660cc排量直列三缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率59.7 kW/10250rpm，最大扭矩65Nm/8000rpm，配備電子油門和滑動離合器，可選裝快排。

跟街車版本相比，Tiger Sport 660的減震行程有所加長，而且后搖臂經(jīng)過加長，軸距比街車版長了17mm，以此獲得更加舒適的騎行三角，835mm的座高也比街車高了30mm（可選裝810mm）。為了達(dá)到更長的續(xù)航里程，油箱從街車的14.4L提升到17.2L，種種變化導(dǎo)致Tiger Sport 660的整備重量達(dá)到了206kg，比街車版的189kg重了17kg。

那么這些變化到底值不值得多花1.3萬元人民幣呢？首先在目前國內(nèi)能買到的三缸旅行車當(dāng)中，無疑Tiger Sport 660肯定是最便宜的，其次對于有長途騎行需求的人來說，Trident 660顯然沒有那么舒適，但是它的價(jià)格和自家兄弟Tiger 850 Sport相差只有4千塊，怎么選好像確實(shí)有點(diǎn)糾結(jié)。