前幾天有朋友咨詢說(shuō)，車子方向有點(diǎn)往右邊偏，到底是要做四輪定位還是做輪胎動(dòng)平衡，還是做什么其他檢查，去哪里做比較好。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題估計(jì)很多朋友都遇到過(guò)，車子開(kāi)幾年之后感覺(jué)車子的方向明明是扶正的，跑著跑著就跑偏了。這種情況多半是在用車過(guò)程當(dāng)中，車輪的傾角或者束角發(fā)生了改變，導(dǎo)致在直線行駛的時(shí)候跑偏。

針對(duì)這種情況，解決的辦法是做四輪定位，至于輪胎動(dòng)平衡跟車子跑偏沒(méi)有關(guān)系。知道解決辦法之后，接下來(lái)是去哪里做四輪定位的問(wèn)題，到底是去4S店做四輪定位還是在路邊找一個(gè)小店做，還是去養(yǎng)車平臺(tái)做，現(xiàn)在可以選擇的地方也很多，而且價(jià)格也良莠不齊，有些搞活動(dòng)60塊錢(qián)就搞定了，有些去4S店做一次下來(lái)就得的好幾百。所以具體怎么選擇去哪里做，喵哥也給大家分享一些自己的經(jīng)驗(yàn)。

做四輪定位需要一套設(shè)備，車子需要到臺(tái)架上面去，然后在四個(gè)輪子上卡對(duì)標(biāo)點(diǎn)，再通過(guò)電腦里面的數(shù)據(jù)跟對(duì)標(biāo)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，之后再檢測(cè)輪胎的傾角和束角，是否在這款車型的合理范圍之內(nèi)，這些硬件設(shè)施很多都是通用的，但是做四輪定位除了臺(tái)架和對(duì)標(biāo)設(shè)備之外，還有一個(gè)很重要的，數(shù)據(jù)庫(kù)里面要有你這款車的數(shù)據(jù)，所以四輪定位的精度除了跟人的操作有關(guān)，還與數(shù)據(jù)庫(kù)里面的數(shù)據(jù)有很大關(guān)系。

假如你去做四輪定位的這家店，它的數(shù)據(jù)庫(kù)比較老，甚至出現(xiàn)連你這款車子的連數(shù)據(jù)都沒(méi)有，那么做出來(lái)的效果就會(huì)令你覺(jué)得很失望，甚至做完之后跑偏得更嚴(yán)重。假如你的車子是屬于滿大街都有的車型，保有量很大，那么去路邊的小店也好連鎖平臺(tái)也好，基本上都有數(shù)據(jù)，因?yàn)檐囎拥匿N量越大，保有量越大，這個(gè)數(shù)據(jù)是越全越完善的。

假如車子比較小眾或者才上市沒(méi)有多久，那么就要稍微慎重點(diǎn)了，這種車盡量不要選擇路邊的小店，建議大家至少選擇大一點(diǎn)的連鎖平臺(tái)，比如某某養(yǎng)車這些工廠店或者最好能夠選擇4S店。因?yàn)楹芏嗦愤叺男〉陻?shù)據(jù)升級(jí)不及時(shí)，甚至由于升級(jí)數(shù)據(jù)需要額外花費(fèi)，他不愿意升級(jí)數(shù)據(jù)。雖然做四輪定位價(jià)格很便宜，但是他給你的是一個(gè)通用數(shù)據(jù)，這一系列車型的一個(gè)通用數(shù)據(jù)，這樣做出來(lái)的精度就會(huì)比差一些。

除此之外我們自己去做四輪定位的時(shí)候，建議大家留意一下做四輪定位的流程，因?yàn)樗妮喍ㄎ怀烁鷶?shù)據(jù)庫(kù)和設(shè)備有很大關(guān)系之外，也跟工作人員的操作有很大關(guān)系，如果按照嚴(yán)格的規(guī)定操作做四輪定位的時(shí)候，要把胎壓全部調(diào)準(zhǔn)，而且輪胎上面卡的大的石頭也會(huì)挑掉，后備箱放的東西比較多還要把東西給你卸下來(lái)，要求精度的話連油箱里面還有多少存油量都是需要進(jìn)行檢測(cè)的。

所以你可以看一下做四輪定位時(shí)的做工，如果直接把車子開(kāi)上去把胎壓沖一下，不檢查輪胎也不看后備箱的狀況，什么都不看直接做的話，可能做完之后精度會(huì)比我們想象的差很多。

假如遇到這樣的情況在做四輪定位的時(shí)候，大家一定要提出來(lái)，以免做完之后數(shù)據(jù)有偏差，回去把后備箱的東西一卸，最后還是跑偏了，這樣的話還得來(lái)重新做四輪定位就會(huì)顯得很麻煩。