截止目前，渤海海峽共有24艘大型客滾船在大連-山東三市往返運(yùn)營。下面是每艘船只的參數(shù)介紹，采用統(tǒng)一模版。在文章的最后會(huì)告訴大家穿越渤海海峽的最佳渡海船只和次序。

“祥龍島”號客滾船是由廣船國際建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1375人，載車線長2800m的豪華客滾船。該船全長208m、寬29m，吃水6.5m，總噸位4.3w噸，航速23節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)港”航線，全程約5小時(shí)30分鐘，于2022年首次投入使用。

“吉龍島”號客滾船是由廣船國際建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1370人，載車線長2800m的豪華客滾船。該船全長208m、寬29m，吃水6.1m，總噸位4.3w噸，航速23節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)港”航線，全程約5小時(shí)30分鐘，于2021年首次投入使用。

“中華復(fù)興”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2000人，載車線長3000m的客滾船。該船全長212m、寬29m，吃水5.5m，總噸位4.4w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)港”航線，全程約7小時(shí)，于2020年首次投入使用。

“渤?，斨椤碧柨蜐L船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2038人，載車線長2500m的客滾船。該船全長180m、寬28m，吃水5.6m，總噸位3.5w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣新港-煙臺(tái)港”航線，全程約7小時(shí)，于2015年首次投入使用。

“渤海鉆珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2038人，載車線長2500m的客滾船。該船全長180m、寬28m，吃水6.6m，總噸位3.5w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣新港-煙臺(tái)港”航線，全程約7小時(shí)，于2015年首次投入使用。

“生生2”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2240人，載車線長1100m的客滾船。該船全長165m、寬24m，吃水5.6m，總噸位2w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連港-威海港”航線，全程約6小時(shí)30分鐘，于2013年首次投入使用。

“渤海翠珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2038人，載車線長2500m的客滾船。該船全長180m、寬28m，吃水5.6m，總噸位3.5w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣新港-煙臺(tái)港”航線，全程約7小時(shí)，于2012年首次投入使用。

“渤海晶珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客2038人，載車線長2500m的客滾船。該船全長180m、寬28m，吃水6.6m，總噸位3.5w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣新港-煙臺(tái)港”航線，全程約7小時(shí)，于2012年首次投入使用。

“長山島”號客滾船是由廣船國際建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1400人，載車線長2000m的客滾船。該船全長168m、寬26m，吃水4.9m，總噸位2.3w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“旅順新港-東營港”航線，全程約8小時(shí)，于2012年首次投入使用。

“渤海翡珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客1630人，載車線長2000m的客滾船。該船全長164m、寬25m，吃水4.9m，總噸位2.4w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“旅順新港-龍口港”航線，全程約7小時(shí)，于2012年首次投入使用。

“渤海寶珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客1630人，載車線長2000m的客滾船。該船全長164m、寬25m，吃水4.8m，總噸位2.4w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣新港-煙臺(tái)同三港”航線，全程約7小時(shí)，于2012年首次投入使用。

“永興島”號客滾船是由廣船國際建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1400人，載車線長2000m的客滾船。該船全長168m、寬26m，吃水5.6m，總噸位2.3w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-威海港”航線，全程約7小時(shí)，于2011年首次投入使用。

“龍興島”號客滾船是由廣船國際建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1400人，載車線長2000m的客滾船。該船全長168m、寬26m，吃水5.7m，總噸位2.3w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)同三港”航線，全程約7小時(shí)，于2011年首次投入使用。

“萬通海”號客滾船是由黃海造船建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1630人，載車線長2000m的客滾船。該船全長164m、寬25m，吃水6m，總噸位2.4w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)打撈局港”航線，全程約7小時(shí)，于2010年首航。

“渤海玉珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客1630人，載車線長2000m的客滾船。該船全長164m、寬25m，吃水5.8m，總噸位2.4w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“旅順新港-龍口港”航線，全程約7小時(shí)，于2009年首次投入使用。

“渤海珍珠”號客滾船是由黃海造船建造，渤海輪渡所運(yùn)營的可搭載旅客1630人，載車線長2000m的客滾船。該船全長164m、寬25m，吃水5m，總噸位2.4w噸，航速18節(jié)，運(yùn)營“旅順新港-蓬萊新港”航線，全程約7小時(shí)，于2009年首次投入使用。

“萬榮海”號客滾船是由黃海造船建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1100人，載車線長700m的客滾船。該船全長130m、寬20m，吃水4.1m，總噸位1.1w噸，航速16節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)打撈局港”航線，全程約7小時(shí)，于2008年首次投入使用。

“中鐵渤海3”號客滾船是由天津新港建造，中鐵渤海所運(yùn)營的可搭載旅客650人，列車50節(jié)，載車線長600m的客滾船。該船全長182m、寬25m，吃水5.6m，總噸位2.5w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“旅順西站-煙臺(tái)北站”航線，全程約6小時(shí)30分鐘，于2008年首次投入使用。

“中鐵渤海2”號客滾船是由天津新港建造，中鐵渤海所運(yùn)營的可搭載旅客480人，列車50節(jié)，載車線長400m的客滾船。該船全長182m、寬25m，吃水6m，總噸位2.5w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“旅順西站-煙臺(tái)北站”航線，全程約6小時(shí)30分鐘，于2007年首次投入使用。

“中鐵渤海1”號客滾船是由天津新港建造，中鐵渤海所運(yùn)營的可搭載旅客480人，列車50節(jié)，載車線長400m的客滾船。該船全長182m、寬25m，吃水6m，總噸位2.5w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“旅順西站-煙臺(tái)北站”航線，全程約6小時(shí)30分鐘，于2006年首次投入使用。

“普陀島”號客滾船是由江南造船建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1400人，載車線長835m的客滾船。該船全長137m、寬23m，吃水5.3m，總噸位1.6w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)打撈局港”航線，全程約7小時(shí)，于2005年首次投入使用。

“葫蘆島”號客滾船是由江南造船建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1400人，載車線長835m的客滾船。該船全長137m、寬23m，吃水5.8m，總噸位1.6w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連港-威海港”航線，全程約7小時(shí)，于2005年首次投入使用。

“棒棰島”號客滾船是由基森努特(荷蘭)建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1200人，載車線長835m的客滾船。該船全長135m、寬23m，吃水5m，總噸位1.5w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)同三港”航線，全程約7小時(shí)，于1995年首次投入使用。

“海洋島”號客滾船是由基森努特(荷蘭)建造，中遠(yuǎn)海運(yùn)所運(yùn)營的可搭載旅客1200人，載車線長835m的客滾船。該船全長135m、寬23m，吃水5m，總噸位1.5w噸，航速19節(jié)，運(yùn)營“大連灣港-煙臺(tái)打撈局港”航線，全程約7小時(shí)，于1995年首次投入使用。

渤海海峽的輪渡共三家航運(yùn)公司運(yùn)營，分別為渤海輪渡、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中鐵渤海。其中渤海輪渡有10艘，中遠(yuǎn)海運(yùn)有11艘、中鐵渤海有3艘。隨著“生生1”號、“渤海金珠”號、“渤海銀珠”號三艘老船陸續(xù)退役，跨海舒適度得到進(jìn)一步提升。

若是第一次搭船橫跨渤海海峽，極度推薦乘坐“祥龍島”號、“吉龍島”號、“中華復(fù)興”號三艘豪華客滾船。

若以上三艘船只無票或停航，可搭乘“渤海瑪珠”號、“渤海鉆珠”號、“渤海翠珠”號、“渤海晶珠”號四艘較新的客滾船。

由于“海洋島”號和“棒棰島”號較為老舊，乘船舒適度較差，不推薦乘坐。“萬榮?！碧柺悄壳胺鄣拇恢凶钚〉囊凰?，大風(fēng)浪天氣不宜乘坐。

“青山島”號和“德銀海”號在渤海海峽運(yùn)營不久便到海南島度假了。