一場“進化日”的活動，讓我們見證了什么是“中國速度”。當《主試角》的小編們還在回味試駕特斯拉Model S Plaid帶來的極致加速，極氪001 FR它來了。

如果現(xiàn)在成為極氪001 FR的車主你會得到什么？

首先我們要知道，極氪001 FR放量很少，每個月至高交付只有99臺，但官方并沒有表示這臺車為限量銷售，只是交付速度不夠快。

上述并不是重點，畢竟我們還不太清楚新車的價格，很多人還在觀望，網(wǎng)上有吹風價格，但可信度未知。

重點在于機械素質(zhì)：四電機、原地掉頭、衛(wèi)星通信、超高壓充電樁等。

極氪001 FR的四電機布局采用臥式對稱布局，前橋為上下平行；后橋為左右對稱布局，結(jié)構(gòu)上與法拉利此前曝光的四電機布局并不一樣，但極氪卻率先將四電機實現(xiàn)落地，性能很強，依托于碳化硅永磁同步電機，最大馬力達到1265ps，實測零百加速2.36秒。不含一英尺起步時間加速為2.07秒，比特斯拉Model S Plaid加速時間（不含一英尺起步時間）2.1秒還要快，真是大力出奇跡。

再聊聊坦克掉頭，因為有四電機，極氪001 FR可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向掉頭，旋轉(zhuǎn)時圓心偏移量低于20cm。當然，四電機的存在并不只有秀原地掉頭，而是極氪為其配備了ZVC極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)，在車里高速運行中，系統(tǒng)會實時監(jiān)測四個電機轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，并且將車身重量進行前后、左右50:50分配，大大增強操控性能，官方承諾該車最大側(cè)向G值可達1.4G。

極氪001 FR身上還配有衛(wèi)星通信技術，在無網(wǎng)絡覆蓋地區(qū)中，車輛可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務，萬一遭遇緊急情況無需依賴網(wǎng)絡，方便救援。

最后，極氪表示將大力發(fā)展超高壓充電技術，極氪800V平臺超快充將繼續(xù)架設，截止今年8月31日，極充站點數(shù)量已經(jīng)到達348座，覆蓋90個城市，極充車位超過2000個。與此同時，極氪極充V3充電樁正式發(fā)布，單槍最高充電功率達到800kW，最大輸出電壓高達1000V，極氪001 FR搭載的100度麒麟電池，從10%充至80%只需15分鐘。至于充電樁架設速度，官方表示預計2023年內(nèi)累計落成超450座極充站。

結(jié)語：

極氪001 FR已經(jīng)被眾多網(wǎng)友掛上了“公路火箭”的標簽，有超跑，沒有超跑的人看后都沉默了，目前售價還沒出，你們會沖嗎？歡迎在評論區(qū)中留言。