明明是一輛保時捷911(Type 997)，身上卻披著斯巴魯經(jīng)典的WRC藍(lán)黃相間的車身顏色，看到眼前景象，不禁讓人想問：到底是那個車主這么惡搞？不過，若知道這是本屆SEMA Show眾多參展車輛之一，那么這樣的混搭作品也就不足為奇了！沒錯，這是日本石油公司Eneos攜手改裝廠DevSpeed Motorsports所創(chuàng)造出來的保時捷911 GT3 STI。

有多怪？想像一下，擁有911 GT3的外殼，迷人的豐臀部位，卻毫不掩飾地裝載了斯巴魯Impreza STI的2.5升水平對臥發(fā)動機(jī)。為何Tuner會有這樣的奇葩組合？原來，這輛車原本是漂移專家Faruk Kugay在拍賣場中購得已撞毀的2007年911 GT3，零件被拆光的情況下，連引擎都沒有保留住，這剛好激發(fā)了新主人的想像力。既然保時捷與斯巴魯都以水平對臥引擎技術(shù)聞名，那為什么不就給它組合一下呢？

他選擇將重改的Impreza STI EJ25水平對臥引擎塞進(jìn)911的屁股，那是一具升級BorgWarner EFR 7064-C渦輪增壓器、Vibrant Vertical Flow中冷器、Brian Crower 280凸輪軸、Deatschwerks燃油噴射器、Nuke Performance燃油系統(tǒng)和訂制不銹鋼排氣管的暴力引擎，足以爆發(fā)驚人的550匹馬力，比原本997 GT3 的3.6升心臟的415匹更猛，并通過Subiworks組裝的Subaru STI六速手動變速箱傳遞強(qiáng)大動力。

競技化的寬體車身則來自英國VAD GT3R，巨大的輪拱能輕松安裝上前265/35 R19，后345/30 R19的寬胎，底盤中更隱藏了BC Racing可調(diào)避震器。車身則通過防滾架加強(qiáng)。同時，配置Nuke Performance Air Jack 90 Competition氣壓千斤頂系統(tǒng)，便于將車輛頂高、快速換輪的競技需求。座艙部分，因競技取向顯得相當(dāng)簡樸，配有兩個Tillet B6 Screamer碳纖座椅、賽車安全帶、液晶儀表等。

保時捷911 GT3 STI看起來很怪但也很酷，不過，相信純粹主義者不會喜歡它的，雖然結(jié)合的兩方都堪稱是經(jīng)典，但它實(shí)在混搭得有點(diǎn)太瘋狂了！不過別忘了，這里可是SEMA 秀，那一切就都顯得合情合理了！