近些年，在新能源車市場的沖擊下，國內(nèi)車市格局正在發(fā)生大的變化。在傳統(tǒng)燃油車市場稱霸的德系車、日系車，銷量也都出現(xiàn)了下滑。豐田凱美瑞、本田雅閣這些暢銷車型的“保值神話”，當然也就不復(fù)存在了。

更沒有想到的是，進入2023年以往默默無聞的東風雪鐵龍C6，因為湖北的優(yōu)惠購車政策，一夜之間似乎變成了一輛“網(wǎng)紅車”。

提起東風雪鐵龍，就不得不提凡爾賽C5 X了。因為這款車，在國內(nèi)市場有著很高的關(guān)注度，也是東風雪鐵龍旗下的主銷車型。

2021年9月凡爾賽C5 X正式上市，該車型基于第三代EMP2平臺開發(fā)。在上市不到兩個月時間里，凡爾賽C5 X訂單量已經(jīng)接近20000個。

在當時，就有人將訂單火爆的凡爾賽C5 X稱為“凡爾賽現(xiàn)象”，也是在2021年，神龍汽車有限公司提前完成了年銷量10萬的目標，凡爾賽C5 X自然是功不可沒。

越級配置 產(chǎn)品力是熱銷的強支撐

在我看來凡爾賽C5 X個性潮流的內(nèi)外飾設(shè)計，對于大多數(shù)年輕消費者來說，有著足夠的吸引力。

并且在國內(nèi)車市，極具法式格調(diào)的凡爾賽C5 X也算是特立獨行的一臺車了。

如果單從車身尺寸和軸距長度來看，在同級別的中型合資車中，凡爾賽C5 X并沒有優(yōu)勢。但是當你坐進車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)，得益于長軸短懸的設(shè)計，后排腿部空間為238mm，還是非常寬裕的。足以說明車身參數(shù)不占優(yōu)勢的凡爾賽C5 X，在實際的空間表現(xiàn)上也是相當?shù)耐怀觥Ｔ偌由?8度的接近角、23度的離去角和193mm的離地間隙，也讓凡爾賽C5 X有著良好的靈活性和通過性。

雖說車內(nèi)空間大，但絲毫不影響儲物空間，凡爾賽C5 X相比凱美瑞、邁騰這樣的三廂轎車，掀背的設(shè)計，在實用性方面優(yōu)勢也同樣明顯，后備箱的最大容積可以達到1640升。如此大的后備箱，已經(jīng)堪比旅行車和SUV了。

動力和操控上，全系車型搭載1.6T發(fā)動機和匹配的愛信8速手自一體變速箱，再加上標配的換擋撥片、PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)（官方稱之為"魔毯"懸架）等功能，讓非獨立懸架的凡爾賽C5 X在操控和舒適上，一點都不比那些配備了獨立后懸架的車型差，甚至更為出色。

可能你會說，凡爾賽C5 X這臺1.6T的發(fā)動機動力弱，但我可以負責任的告訴你它的動力足夠用，畢竟車身沒有那么大。

就單獨看凡爾賽C5 X的豐富配置，就足以讓消費者為它停下腳步，在平庸且無趣的合資車市場，他的出現(xiàn)已經(jīng)足夠搶眼。但在豐厚的軟、硬件實力之余，產(chǎn)品定價也是足夠讓人驚喜。

良心品質(zhì) 真誠是最有力的武器

一直以來，在國內(nèi)汽車行業(yè)都存在這樣一種現(xiàn)象：同樣一款車，國外售價便宜配置還高。而國內(nèi)市場恰恰相反，售價貴配置低。國內(nèi)市場銷量非常好的日系車本田雅閣，海外版的2.0T+9AT動力配置，到國內(nèi)就變成了1.5T+CVT，售價也沒比國內(nèi)貴多少。

而作為雪鐵龍旗下的全球車型，凡爾賽C5 X由于是“成都造，全球銷”，所以在售價上相比海外市場優(yōu)勢非常明顯。

比如說在日本市場，凡爾賽C5 X起售價超23萬元。歐洲本土，起售價更是接近25萬元。

在國內(nèi)起售價多少錢？14.37萬元，比海外市場便宜了10萬元左右。

售價便宜只是其一，凡爾賽C5 X在配置上也不縮水。即便是官方指導(dǎo)價為14.37萬元的入門版車型上，車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、真皮方向盤、換擋撥片、可開啟全景天窗和懸架調(diào)節(jié)這些功能，也都有配備。

在售價為18.67萬元的頂配車型上，前排座椅加熱、通風和按摩這些雅閣和凱美瑞沒有的配置，凡爾賽C5 X也都給你配備了。

車身安全上，凡爾賽C5 X整車高強鋼、先進高強鋼應(yīng)用比例達到了80%。在車身關(guān)鍵部位，還使用了TRB不等厚熱成型技術(shù)和TWB激光焊接工藝，有效的保證了車身剛度。就連座椅的骨架，關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)也都是采用了進口的高強度鋼材制造，曾榮獲2021中國十佳車身大獎。

知音知心 “凡爾賽”式用戶共創(chuàng)

作為東風雪鐵龍旗下的全新力作，凡爾賽C5 X憑借著出色的產(chǎn)品力，上市之初就得到了消費者和市場的青睞，堪稱法系車的“一匹黑馬”。在當時，凡爾賽C5 X是唯一一款售價在15萬元以內(nèi)的合資中型轎車。

2021年，也是法系車最為艱難的時刻。凡爾賽C5 X上市后很意外的，居然成了雪鐵龍旗下的“爆款車型”。上市當年的11月、12月，凡爾賽C5 X連續(xù)兩個月單月銷量破5000臺，當時想買凡爾賽C5 X，不是有錢就能買到的，需要排隊。

其實，凡爾賽C5 X的熱銷除了車本身，東風雪鐵龍所推出的貼心服務(wù)，同樣也起到了很大的作用。

針對消費者比較關(guān)心的價格浮動問題，東風雪鐵龍推出了“1年價保”，“3年保值”，“5年無憂”的保質(zhì)保價政策。也就是說自買車之日起一年內(nèi)，凡爾賽C5 X如果價格下調(diào)，東風雪鐵龍將會為客戶退差價。

關(guān)于新車的定價策略，東風雪鐵龍并沒有像很多合資車企那樣，將車價定得虛高，然后再降價刺激銷量。而是直接去掉“水分”，價格一步到位，還是全網(wǎng)“透明價”，相當于是“一口價”。

這樣做的好處，是讓客戶在選車時，不必再為車價鬧心，也不用擔心被“割韭菜”，只需要關(guān)注點集中在車上。

退一步說，即便是買車后新車官降，東風雪鐵龍的1年保價政策，也都可以保證客戶的利益不受損害。

為了打消客戶的后顧之憂，東風雪鐵龍還針對凡爾賽C5 X推出了三年保值回購政策。官方承諾按照一年保值率85%，兩年保值率75%，三年保值率65%的標準進行回購。在國內(nèi)絕大多數(shù)同級別車型還在執(zhí)行3年10萬公里質(zhì)保政策的當下，凡爾賽C5 X更是率先推出了5年15萬公里超長質(zhì)保。

另外，在今年2月開幕的2023神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車將此前的“五心守護行動”升級至“五心守護行動2.0版本”。在買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心和一路同心的基礎(chǔ)上，更加注重“人文關(guān)懷”、“品牌調(diào)性”和“家的感覺”。同時發(fā)布用戶品牌“知音”，以品質(zhì)知音、服務(wù)知音和生活知音作為價值支撐，繼續(xù)延續(xù)7天可退換車的政策。

正是東風雪鐵龍這樣貼心的服務(wù)，成了消費者選擇凡爾賽C5 X的重要因素之一。

由此可見，無論是配置還是服務(wù)，凡爾賽C5 X都誠意十足。也正是因為在產(chǎn)品和服務(wù)層面，做到了面面俱到，才能讓凡爾賽C5 X成為法系車的后起之秀。

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