在近期有些朋友問到了這樣的選車問題。預(yù)算15萬以內(nèi)，考慮合資品牌，外觀年輕且適合家用、代步的車型有什么可以推薦的嗎？

思來想去，我覺得這三款全新/換代緊湊型車可以考慮，它們具備年輕新潮的設(shè)計，有的看重安全配置、有的車型更重視車輛的均衡表現(xiàn)，當(dāng)然它們的售價也在15萬的預(yù)算之內(nèi)，即使是其中售價最高的頂配車型，指導(dǎo)價也會維持在14.3萬元。

上汽通用雪佛蘭-科魯澤

廠商指導(dǎo)價：8.99-11.99萬元

（配圖為科魯澤RS版本）

推薦的第一款車型是上汽通用雪佛蘭-科魯澤，這是一款2019年3月21日上市的全新車型，新車在外觀設(shè)計上采用了大量的亮黑色裝飾板，包括前格柵、反光鏡外殼、后擾流板以及尾部擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，特別強(qiáng)調(diào)了整臺車的運動感。

（配圖為科魯澤Redline版本）

在科魯澤的整個車系中，它被分成了科魯澤Redline和科魯澤RS兩個版本，后者（科魯澤RS）在一些細(xì)節(jié)之處要比科魯澤Redline更加運動，比如前包圍兩側(cè)的黑色格柵面積更大，這也給了消費者更多的選擇。

再來看看配置，科魯澤的多媒體配置誘人，并且全系標(biāo)配了8英寸中控屏幕，系統(tǒng)支持基本的導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、語音識別系統(tǒng)，而且車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)映射之類的功能也是標(biāo)配項目。不過，科魯澤在安全配置方面還有待提升，全系車型除了基本的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（等）、主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊之外，并沒有更多的主/被動安全配置，而且主動剎車也沒有在高配車型中出現(xiàn)。

至于動力部分，科魯澤搭載了一臺1.0T和一臺1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的變速箱分別為低配車型的6擋手動變速箱(1.0T)、Redline版本的6擋雙離合變速箱（1.0T)以及RS版本的6擋手自一體變速箱(1.3T)，其中動力調(diào)校最高的RS版本可以達(dá)到163馬力，230?！っ椎臄?shù)據(jù)。

小結(jié)：動感新潮的設(shè)計可以讓更多年輕消費者接受，而全系標(biāo)配的多媒體配置也是消費者關(guān)注的重點。不過，在安全配置層面，科魯澤還有提升的空間，如果未來高配車型可以加入更豐富的主/被動安全配置，它的表現(xiàn)會更好。

廣汽本田-凌派

廠商指導(dǎo)價：9.98-13.98萬元

全新一代廣汽本田-凌派于去年9月27日上市，新車采用了本田最新的設(shè)計語言，看上去更像一臺小號的雅閣，尤其是中網(wǎng)上方的鍍鉻裝飾條，增加了整臺車的豪華感。

來到尾部，廣汽本田-凌派并沒有過于強(qiáng)調(diào)運動感，比如它的排氣就被隱藏在了車底部，而本田標(biāo)志性的C字形尾燈在這臺凌派上也能看到。

（圖片為凌派2019款180Turbo CVT領(lǐng)先版 國V）

凌派的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了本田家族式內(nèi)飾風(fēng)格，相比老款車型而言，內(nèi)飾加入了很多軟性材質(zhì)，提升了整臺車的質(zhì)感及豪華感。針對配置而言，凌派恰恰與科魯澤相反，它在安全配置上下的功夫更多，比如價值13.18萬元的凌派2019款180Turbo CVT領(lǐng)先版，配備了諸如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車系統(tǒng)等安全配置，凌派的頂配車型更是配備了前/后排頭部氣囊。不過我們發(fā)現(xiàn)凌派全系車型在多媒體系統(tǒng)上的配置并不理想，即使是頂配車型也沒有找到太多亮點。

動力方面，凌派全系搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且動力參數(shù)均為122馬力、173?！っ?，另外本田凌派只提供了6擋手動變速箱和CVT無級變速箱兩種，雖然數(shù)據(jù)不算出色，運動屬性表現(xiàn)平平，但這套動力總成對于燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性方面將有不小幫助。

小結(jié)：綜合來看凌派的風(fēng)格明顯要成熟一些，它照顧到了消費者關(guān)心的安全配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但多媒體配置并不算豐富。當(dāng)我們查看凌派具體配置表時還會發(fā)現(xiàn)，凌派在中低配車型的配置水平不算很高，顯然它們的性價比并不理想。

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

廠商指導(dǎo)價：10.90-14.30萬元

2019年7月16日，第十四代全新日產(chǎn)軒逸上市，新車采用日產(chǎn)全球CMF平臺，相比上代車型，全新軒逸在設(shè)計、空間、技術(shù)、配置上得到了明顯進(jìn)步。針對外觀設(shè)計而言，全新軒逸基于V-Motion 2.0打造，重心進(jìn)一步降低，同時空氣動力學(xué)以及視覺效果更出色，整體造型更像是小版天籟。

來到車尾，我們也能看到全新軒逸身上的年輕化元素，比如更加扁平化的尾燈讓車尾看起來更精致，再比如尾部的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，讓整臺車更具運動感。

回到內(nèi)飾，全新軒逸的用料非常講究，中控臺以及擋把兩側(cè)都進(jìn)行了軟性材質(zhì)處理，整體的氛圍屬于舒適溫馨類型。再來看配置，軒逸在安全配置領(lǐng)域進(jìn)行了升級，即使是一臺指導(dǎo)價12萬的中配車型，我們也能找到前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾等配置，另外頂配車型還搭載了實用的輔助駕駛配置，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車等，讓我們的出行變得更安全。

至于動力部分，軒逸并沒有采用一款小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是堅持使用1.6L 4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，最大功率為139馬力，最大扭矩169牛·米，全系均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，另外在平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，軒逸的表現(xiàn)或許會更好。

小結(jié)：軒逸經(jīng)歷十三代車型的市場驗證后，采用日產(chǎn)全球CMF平臺的第14代車型在外觀、配置上都得到了升級。總體來說，它的外觀變得更年輕了，配置變得更加實用安全，雖然動力部分全新軒逸表現(xiàn)的相對保守，但平順性、可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新軒逸會更穩(wěn)定，整體來看，全新軒逸的性價比也會更突出。

總結(jié)

通過上文的介紹，不難發(fā)現(xiàn)以上的3款新車均滿足外觀年輕且適合家用、代步的需求，如果再進(jìn)行細(xì)分的話，我覺得如果對年輕時尚、動力輸出有追求的消費者，可以考慮一下科魯澤，價格也是三款車型中最低的；看重安全配置的消費者，凌派頂配車型也是個不錯的選擇，尤其是主動安全配置層面它已經(jīng)超過了同級別的大多數(shù)對手；最后一款全新軒逸留給關(guān)注性價比的消費者，新潮的外觀設(shè)計、厚道的用料水準(zhǔn)以及可靠的動力總成，很明顯全新軒逸是最佳的選擇。