在我們的國內(nèi)汽車市場中，比亞迪和上汽大眾這兩個傳統(tǒng)車企一直有著極高的熱度。每個月的銷量榜單中，兩者旗下的車型也經(jīng)常露面。在這個新能源汽車的時代，兩者也是沒有落后腳步，在市場中都推出了實(shí)力強(qiáng)勁的車型。今天跟隨小編一起在沈陽測評下這兩款車吧。

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外觀方面

ID.4 X純電家族式設(shè)計語言,用簡約輪廓搭配貫穿式點(diǎn)亮燈效,燈效宛如星光般引人矚目 車尾光感LOGO與貫穿式動態(tài)尾燈自然銜接。造型極具辨識度,讓每次超越都是背影殺 超大透明玻璃天幕。

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宋plus車頭看起來比較硬派, 看起來十分深沉雅致。再配合犀利的前車燈,勾勒出清秀的效果。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,延時關(guān)閉等。

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內(nèi)飾方面

ID.4 X創(chuàng)新打造了潮流坐標(biāo)、典雅格調(diào)與都市激情3種主題拼色內(nèi)飾。在儀表臺前方，ID.Light 燈光精靈可在導(dǎo)航、來電、語音交互、警示等多個場景中發(fā)出不同顏色的燈光提醒，時刻與駕乘者保持交流。

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宋PLUS的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計,整體觀感出眾,質(zhì)感極佳。它的中控臺運(yùn)用了更多的線條和曲面,在超大中控屏的背景下,營造出非常特別的多層懸浮視覺效果。 宋PLUS的方向盤采用了全新的樣式。左右兩側(cè)集成的多功能按鍵就像漂浮在銀色裝飾件上,視覺效果非常特別。

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續(xù)航方面

相比之下，上汽大眾ID.4 X在B擋模式下，也就是帶有能量回收的情況下，其雖然也有一定的拖拽感，但是卻不會非常強(qiáng)烈，只要駕駛員注意控制，后排乘客會坐著比較舒服。不止如此，上汽大眾ID.4 X還有D擋模式，這一模式是不帶能量回收拖拽感的，可以說解決暈車問題。再加上較小的轉(zhuǎn)彎半徑，至少從市內(nèi)駕駛的角度來說，上汽大眾ID.4 X要比宋plus EV更好開，在城市中穿梭很從容。

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總結(jié)

上汽大眾ID.4 X的懸掛調(diào)校也是兼顧了家用舒適性與運(yùn)動屬性，讓這款純電SUV也能帶來不錯的駕駛樂趣。這個時候，如果大家想真正意義上了解宋plus和ID4X哪個好開，建議大家直接跑一趟高速，或者在市內(nèi)急轉(zhuǎn)彎幾次，瞬間就會明白二者的差別。好啦今天的測評就到這里，我們下期沈陽再見。