先前外媒指出，大眾旗下豪華汽車品牌Audi（奧迪）正與上海汽車集團洽談合作電動車，之后將使用上海汽車集團旗下豪華電動車品牌智己汽車(IM Motors)的技術(shù)推出電動車，但雙方當時皆未表態(tài)。如今，上海汽車集團確認了這項傳聞，并表示他們已經(jīng)與Audi達成合作協(xié)議。

上海汽車集團副總裁兼創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰在此前受訪時表示，在電動車領(lǐng)域的合作雙方是互相學習，但是一定要是互贏、共贏。先前報道指出，奧迪正與智己汽車(IM Motors)討論電動車合作，之后Audi可能會采用智己汽車(IM Motors)的電動車技術(shù)來推出電動車，合作涉及層面相當廣，包含了電動車的電動馬達、電控系統(tǒng)、電池等硬件設(shè)備；車載軟件也將由智己汽車(IM Motors)供應(yīng)。這樣聽起來，似乎只有車標不一樣了。

Audi在中國市場上的本土化做的相當好，交車時還有專屬中文字幕背板，誠心款待每位車主。本土化的程度會深化到連電動車平臺也是用中國車廠的嗎？讓我們拭目以待。

但這次確認雙方合作的是上海汽車集團，Audi與智己汽車(IM Motors)都仍未表態(tài)，雙方尚未宣布正式合作。即將于2023年9月卸任的Audi執(zhí)行長Markus Duesmann在此前表示，目前Audi電動車陣容沒有一款能符合中國市場需求。因此，對Audi來說，使用中國車廠的電動車技術(shù)，能讓它們更快的推出符合中國市場需求的電動車。

雖然這次上汽確認了雙方的合作，但合作內(nèi)容是否如傳聞中的那么深，幾乎可說是Audi貼牌智己汽車(IM Motors)的電動車，還有待雙方表態(tài)。即便雙方合作告吹，Audi目前所推出的3款全球戰(zhàn)略電動車都是不同平臺打造，與Porsche合作的Q6 e-tron也預(yù)計在今年推出。一個汽車品牌擁有4個電動車平臺，卻沒有一個能滿足中國市場需求，不禁令人納悶，真的是電動車平臺的問題嗎？