除了設(shè)計和技術(shù)外，全新的川崎Ninja ZX-25R上的250cc 4缸發(fā)動機缸體正受到全世界的關(guān)注，最近，有關(guān)此發(fā)動機的一些最新信息已被披露，并迅速得到印度尼西亞消費者的積極反饋。

從印度尼西亞川崎展示的發(fā)動機可以看出，這是250cc排量的4缸發(fā)動機缸體，目前在當(dāng)今市場上是獨一無二的，只有川崎有。通過仔細研究，觀眾可以看到很多零件，例如：機油濾清器，發(fā)動機罩的形狀，Ninja ZX-25R的發(fā)動機底部，類似于過去的川崎ZXR250。

這意味著在過去的20年中，川崎一直保持ZX-25R發(fā)動機至今，或者可以認為是自2004年川崎ZXR250的新發(fā)展，盡管川崎尚未透露Ninja ZX-25R 2020的氣缸尺寸，但預(yù)計為49.0mm x 33.1mm。

川崎Ninja ZX-25R的核心和直列4缸裝置是全新設(shè)計，而不是對先前ZXR250發(fā)動機的翻新。盡管川崎沒有公開細節(jié)，但它配備了電子控制油門和功率模式以及牽引力控制系統(tǒng)。

川崎Ninja ZX-25R的發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限，比舊以前的川崎ZXR250（20,000 rpm）低 2,000 rpm ，但采用了現(xiàn)代技術(shù)，更先進的材料，燃油供應(yīng)系統(tǒng)和先進的點火系統(tǒng)，Ninja ZX-25R的預(yù)期馬力至少為45hp。

ZX-25R的轉(zhuǎn)速紅區(qū)從17,000 rpm起，直到20,000 rpm之后，整個紅色轉(zhuǎn)速區(qū)間多達2500rpm！據(jù)川崎透露，與以前的250直列四缸發(fā)動機不同，新款ZX-25R的發(fā)動機它還確保了低速和中速功率，而并非純粹的高轉(zhuǎn)機型。

目前川崎ZX-25R可以稱之為“ 250cc級最強”，國外媒體紛紛預(yù)測最大馬力可達“ 46ps”，甚至還有高功率版本，其潛力遠遠超過以前的ZXR250。令人遺憾的是川崎至今仍未公布這臺發(fā)動機的具體參數(shù)，要想知道確切信息還要等到正式發(fā)布售價上市的時候。