說起硬派越野車大家能想到哪些品牌和車型呢？豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、JEEP牧馬人、路虎衛(wèi)士、坦克300、坦克500等等，但是大部分喜歡越野車的人都會有臺夢想之車，那就是奔馳G，四方四正的車身讓無數(shù)的人為之著迷，今天帶大家來了解一下奔馳G的前世與今生。

非承載式的車身，方正的車身外加三把鎖，這是大部分人對這款車的一個印象，這也是奔馳G的特點。最早奔馳G是一臺面向軍隊的軍車，在1928年，奔馳就生產(chǎn)了一款G1以滿足德國軍方的要求，但是當時德國軍方并未采納，這算是奔馳對于硬派越野車或者軍車一次嘗試，也未日后奔馳G的產(chǎn)生埋下了伏筆。

奔馳G正式走上歷史的舞臺還是上世紀的70年代，當時伊朗國王巴列維正在擴充軍備，于是找到了奔馳公司，為其打造一款軍車，有意思的是當時伊朗國王巴列維還是戴姆勒集團的股東之一。于是1972年奔馳公司著手研究，1974年首臺測試車完成了路試，在1979年正式亮相，奔馳公司把這臺車命名為——G-Wagen，可就在這時伊朗發(fā)生了政變，巴列維政府被推翻，這臺G-Wagen自然也沒有進入伊朗軍隊中。當時伊朗訂購了2萬輛，為了減少損失，奔馳公司于是將這款車推銷至外國軍隊中，還有一部分推向了民用市場，這也讓奔馳G出現(xiàn)在了大眾的視野當中。

這臺車雖然沒有進入伊朗軍隊，但是市場反響還是很不錯的，后來還推出了底盤代號W461的G-Wagen（1972年研制的代號為W460），但是W461并非是W460的換代車型，而是基于W460改裝而來的軍車。不過W460和W461兩個版本都在奧地利的格拉茨生產(chǎn)，由麥格納.斯太爾負責組裝。W460共有兩種軸距，七種車身樣式，包括很少見到的雙門敞篷版以及雙門皮卡版本。

在1989年，新一代的奔馳G-Wagen正式亮相，底盤代號W463，整車在外觀和車輛配置上都進行了不小的更新，車輛四方四正的這一外形得以保留，只是經(jīng)過設(shè)計變得更加的精致，新款內(nèi)飾使用了大量的桃木和真皮，驅(qū)動方式也由原來的分時四驅(qū)變成了全時四驅(qū)，標志性的三把鎖也被引入。這時的G-Wagen已經(jīng)達到了豪華車的標準。

在W463剛推出時只有2.9L柴油版本，在1993年后5.0L V8等多款動力也陸續(xù)推出。在1994年，奔馳公司將G-Wagen正式更名為G-Class，并且這個名字一直沿用至今。到1997年奔馳推出了新款的G，并且加入了3.2L V6的版本。在1999年大眾最為熟知的G55 AMG正式推出，這么一款硬派越野車也推出了性能版本。

此后的奔馳G只是在內(nèi)飾方面進行升級，經(jīng)典的方盒子車身，非承載式車身還有那三把差速鎖都沒有變。到2012年，地表最強奔馳G正式亮相——奔馳G65 AMG，這臺車搭載著一顆6.0L V12的發(fā)動機，零百加速僅需5.3秒。2015年奔馳G再次迎來了小改款，新款的G500發(fā)動機由原來的5.5L V8自然吸氣發(fā)動機換為了4.0T V8發(fā)動機。

時間來到了2018年，奔馳G迎來了大改款，造型依舊是那個方盒子，依舊帶有三把鎖，可是內(nèi)飾使用了奔馳最新的設(shè)計語言，內(nèi)飾更加的具有科技感了，可以明顯感覺到奔馳G在保留了越野性的同時增加了整車的舒適性。

奔馳G從1979年正式面世至今，一共走過了42個春秋，從第一代車型到現(xiàn)在內(nèi)飾已經(jīng)有了質(zhì)的變化，可是沒變的依舊是它四方四正的車身，它硬漢的形象依舊沒變，這也是人們喜歡它的一個重要原因。