哈哈，好久沒有繼續(xù)聊聊我家辛巴了。

自10年前我爹想換SUV之后，我作為比同齡人略懂一些車的小車迷，便開始了竟然長(zhǎng)達(dá)十年的選車歷程?。ㄎ乙矝]想到會(huì)這么長(zhǎng)）

當(dāng)然了，那些過于古生代的油車，這里就不想談了，我更想從電動(dòng)化產(chǎn)品的選擇開始談起：

2017年春末，我上初二下半學(xué)期，我那次月考成績(jī)不錯(cuò)，我爸媽決定帶我出去溜達(dá)一圈，于是我就有這樣的一個(gè)規(guī)劃：去北京，看一看途昂（剛發(fā)布）和特斯拉。

沒錯(cuò)，這倆玩意差價(jià)有點(diǎn)大，我當(dāng)時(shí)對(duì)我老爸的說法就是：特斯拉，是個(gè)坐在駕駛艙里的赫胥黎在想事情，想得實(shí)在新鮮。咱們不用去考慮買它，但一定要試試，這絕對(duì)是值得的！

過程就不說了，我爹破天荒的把途昂pass掉了。從此，沉迷電動(dòng)無法自拔了。可惜，當(dāng)年的特斯拉仍然屬于百萬級(jí)豪車，家里確實(shí)考慮不起這么貴的產(chǎn)品……

直到初三上學(xué)期，我月考又陰差陽(yáng)錯(cuò)的考得很差，我當(dāng)時(shí)有點(diǎn)不想學(xué)了。于是乎～我爹媽又打算帶我去北京溜達(dá)一圈，不過這次的目標(biāo)改了：蔚來的賽道嘉年華！

我至今也也忘不了：當(dāng)年那臺(tái)es8模型在精心布置的燈光下散發(fā)的質(zhì)感，“這車看著比model X做得精致”，我爹看著模型就說出了這樣的話。哈哈，其實(shí)放到今天我也會(huì)這么認(rèn)為，可能當(dāng)年蔚來太用心了吧？哈哈哈哈??

好！時(shí)間再回到現(xiàn)在，我家的辛巴已經(jīng)近兩萬公里了?，F(xiàn)在再聊外觀什么的，恐怕有點(diǎn)審美疲勞了。所以我更想去舉出一些跟深層次的問題，希望和大家展開討論：

一、ET7已面試，再入手nt1.0，值嗎？

哈哈，我也許還真的被自己的問題給問住了……值不值這個(gè)問題，我總認(rèn)為是要因人而異的，但我依然很自私的認(rèn)為：蔚來，什么時(shí)候買，都值！

也許，2.0平臺(tái)的產(chǎn)品可能會(huì)用產(chǎn)品力來代替之前那些優(yōu)厚到過分的服務(wù)，但是！這些種種的東西對(duì)于我們來說：夠用，不就已經(jīng)滿足需求了嗎？

反觀現(xiàn)在，“內(nèi)卷”的潮流已經(jīng)是沖擊著每一個(gè)人，我們?cè)诓煌５钠疵吓赖臅r(shí)候卻忘了自己為什么而出發(fā)！買車其實(shí)也是這樣，我們網(wǎng)友總在一天到晚比這個(gè)比那個(gè)，好像不買一個(gè)業(yè)內(nèi)的頂尖產(chǎn)品就感覺自己的臉沒處放似的，難道自己的需求就是非要開車要上天嗎？！那樣的話，恐怕人均都是馬斯克了……

那么再說回今天nt1.0的866，還優(yōu)秀嗎？因人而異；還夠用嗎？真的足夠用了！

4.9秒的零百加速，其實(shí)我爸爸開車的時(shí)候很少用，一般7.9秒的動(dòng)力就已經(jīng)是跟腳了。但說起這個(gè)車真的能談得上快嗎？我覺得不至于。因?yàn)橐粋€(gè)車所給與的速度感不止來源于動(dòng)力，坐姿、車身的支撐，甚至是內(nèi)飾的裝潢都有關(guān)系。而我覺得：蔚來貌似在ep9之外的產(chǎn)品上，并不想體現(xiàn)出這樣的產(chǎn)品的理念，畢竟，不是所有人都能走出自己的舒適圈，更不是所有人都能去做那個(gè)重走青春的熱血少年了，不是嗎？

那么，作為一個(gè)成年人的工具，es8夠用嗎？在我高考結(jié)束之后，我爸媽便帶著我自駕去了一趟山西。一路上帶著許多行李（雖然很多都沒用上吧），經(jīng)歷了五臺(tái)山的大雨等一些惡劣天氣，倒也沒有像網(wǎng)上說的所謂那些的電動(dòng)爹趴窩，好端端的從山西開了回來，又在北京轉(zhuǎn)悠了幾圈，回了承德。雖然還有很多車機(jī)系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)缺陷，但并沒有造成什么影響正常使用體驗(yàn)的事情。這……還算夠用吧？

二、nt2.0之后，1.0是否應(yīng)該直接翻頁(yè)呢？

哈哈，這個(gè)想必懂一點(diǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的學(xué)問的人都知道怎么回答了。

對(duì)于老客戶的服務(wù)是否到位，這個(gè)好像不是我要聊的事情。所以呢，我今天只列出來一個(gè)清單，來總結(jié)一下我家辛巴曾經(jīng)出過的問題或者不是很滿意的地方，咱就是說：nt1.0，離完美還差著遠(yuǎn)呢，要努力哦！

1.小bug有點(diǎn)多，卡了吧唧的。

是的，隨著車機(jī)準(zhǔn)備換芯片的消息傳出，我也越來越感覺到家里的辛巴車機(jī)開始有點(diǎn)捉襟見肘了。先不說導(dǎo)航的人工智障級(jí)別的搜索（現(xiàn)在的高德地圖沒試過，只說之前的百度地圖），也不說導(dǎo)航起來屏幕滾燙吧，畢竟都是情理之中，但這個(gè)車機(jī)熱點(diǎn)我是真的謝了！為啥別的車主都能用熱點(diǎn)看B站，我好不容易連上卻只能聽歌？！這bug絕對(duì)是我家車的獨(dú)一個(gè)，真的，其他我都說不上話，但這個(gè)我都深有體會(huì)，蔚來不會(huì)為了滿足駕駛者的需求而忽略了乘客的感受吧？太難聽的話咱就不繼續(xù)說了，看著辦吧……

2.音響！

咱就是說，蔚來當(dāng)初沒大量宣傳nt1.0平臺(tái)的音響是有原因滴～可能是因?yàn)槲祦矶蚜咸萘税?，堆到了音響這個(gè)部分就沒錢了，然后……就沒有然后了。

當(dāng)然了，以上只是我的猜測(cè)。但es8的音響相比起當(dāng)時(shí)的競(jìng)品可真的是有點(diǎn)拉胯了。不過令我很奇怪的一點(diǎn)是：比起其他新勢(shì)力中音響很優(yōu)秀的產(chǎn)品而言，蔚來把音響的低音效果做得很好，高音就相對(duì)比較拉胯，不知各位車友覺得我扯得夠不夠清楚，這里便不再贅述！

啦啦啦，就兩條，就這樣吧，驚喜不？我還真挑不出別的什么大毛病，其實(shí)很多時(shí)候都是我們自己的問題罷了。

哦哦對(duì)了，再聊一下咱們es8的autohold吧，我們從山西回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：在坡道的時(shí)候，自動(dòng)駐車是不能啟動(dòng)的?；乇本┮嗲f問了一下技師才知道：這玩意設(shè)定之初就是要在15度坡道以上禁用autohold……啊這，那請(qǐng)問autohold這玩意在坡道之外是用來干啥的呢？我真是想請(qǐng)蔚來的汽車工程來多開開車吧，畢竟像“中國(guó)ds高管沒有駕照”那樣的新聞對(duì)于我們這樣喜歡車的人來說，真的是看著有可恨又可笑啊……

先這樣吧，畢竟也不是第一次說這些事，我認(rèn)為對(duì)于問題的反饋也應(yīng)該源自于日常的點(diǎn)滴生活，而不是在這里長(zhǎng)篇大論。

你說呢？