目前，代駕行業(yè)接單普遍通過線上派單及線下自創(chuàng)訂單為主，從整體接單模式及訂單數(shù)據(jù)分析后，全國代駕司機(jī)線下接單占比較大，約為：≥60%，那么什么場景下會有代駕司機(jī)自主創(chuàng)單呢？今天就讓指針躍動來和大家聊聊吧。

　　一、代駕司機(jī)所在平臺線上訂單量少；

　　二、平臺代駕運力數(shù)量長期大于訂單發(fā)單數(shù)量；

　　三、平臺管控不嚴(yán)格或管理不到位，導(dǎo)致代駕司機(jī)自主創(chuàng)單意愿增高（代駕司機(jī)降低自身平臺側(cè)代駕服務(wù)成本）；

　　四、代駕平臺制定代駕收費模式導(dǎo)致代駕司機(jī)自創(chuàng)訂單量增高（代駕平臺收費模式為一口價即：司機(jī)包月情形下尤為凸顯）；

　　五、區(qū)域突出性（東三省互聯(lián)網(wǎng)意識相對較弱）C端用戶選擇代駕服務(wù)時通過電話及面對面創(chuàng)單方式達(dá)到盡快使用代駕服務(wù)的習(xí)慣性消費方式導(dǎo)致代駕司機(jī)自創(chuàng)訂單量增加及接單習(xí)慣養(yǎng)成；

　　六、代駕平臺要求下的代駕司機(jī)創(chuàng)單獎勵及品牌前期拓展需要；

　　七、行業(yè)內(nèi)的黑代駕主要利用自主創(chuàng)單的方式接單（無代駕系統(tǒng)、無保險、無定價）；

　　八、國人大部分對快速提供代駕服務(wù)的要求甚至超越了服務(wù)品質(zhì)及服務(wù)安全性的考慮；

　　如果您有不同的看法，歡迎參與互動探討，或者關(guān)注指針躍動，會給您不一樣的驚喜哦。