托運(yùn)人，我們所有貨代人的“衣食父母”，每一批從海上飄，空中飛的貨物，都是托運(yùn)人的“Baby”, 作為這些Baby的Babysitter,我們貨代人有責(zé)任有義務(wù)照顧好他們，首先必須知道他們?nèi)魏螘r(shí)刻的位置和狀態(tài)，是否完好，是否安全。

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托運(yùn)人希望我們像這樣照顧他們的貨物

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我們當(dāng)然沒有一根這么長的“防丟繩”，但是現(xiàn)在我們有了別的工具，一個(gè)良好的海運(yùn)空運(yùn)數(shù)據(jù)中心可以做到這一點(diǎn)，在我們將您解釋這個(gè)節(jié)點(diǎn)跟蹤（Milestone Tracking）平臺(tái)如何在海上在空中跟蹤這一切。包括你可以找到什么信息，如何使用它，它提供的其他功能，要知道的縮寫，等等。

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什么是集裝箱貨物跟蹤?

這些在線工具可以讓您實(shí)時(shí)跟蹤您的貨物，通過提供您的貨物提單號(hào)碼在任何給定時(shí)刻的精確坐標(biāo)。

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然而，對托運(yùn)人來說最有價(jià)值的集裝箱跟蹤系統(tǒng)是那些通知他們貨物狀態(tài)的不同變化的系統(tǒng)。

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這些跟蹤系統(tǒng)為托運(yùn)人提供關(guān)于物流和運(yùn)輸過程的不同階段的重要信息，包括集裝箱狀態(tài)變化的細(xì)節(jié)。

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最重要的地位變化是:

?? 當(dāng)集裝箱在去托運(yùn)人提貨的途中

?? 當(dāng)貨柜到達(dá)碼頭并等待清關(guān)時(shí)

?? 當(dāng)集裝箱在起運(yùn)港裝上船時(shí)

?? 當(dāng)裝載集裝箱的船離開的時(shí)候

?? 當(dāng)裝載集裝箱的船只到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)

?? 當(dāng)裝載集裝箱的船只離開轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)

?? 當(dāng)裝載集裝箱的船只到達(dá)目的港時(shí)

?? 當(dāng)收貨人取得了貨物時(shí)

在我們的集裝箱跟蹤系統(tǒng)中，您將遇到的最重要的首字母縮寫是:

?? 預(yù)計(jì)離港時(shí)間(ETD): 用于表示集裝箱預(yù)計(jì)從裝貨港(POL)出發(fā)的日期

?? 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）:用于表示集裝箱預(yù)計(jì)到達(dá)卸貨港的日期

?? T/S (Transshipment):對于轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱，T/S用于表示集裝箱到達(dá)中轉(zhuǎn)港，等待離港到目的港

?? POL(裝貨港):

?? POD (Port of Discharge):目的港

?? 提空箱（Empty Pickup）

?? 入貨 (Gate in)

?? 封箱 (Sealed)

?? 進(jìn)場 (Gate in)

?? 出口海關(guān)放行 (Customs Released)

?? 出口碼頭放行 (Terminal Released)

?? 啟運(yùn)港裝船 (Loaded at POL)

?? 離開啟運(yùn)港 (Departed from POL)

?? 抵達(dá)中轉(zhuǎn)港 (Arrived at transit port)

?? 中轉(zhuǎn)港裝船 ?(Loaded at transit port)

?? 中轉(zhuǎn)港卸船 (Discharged at transit port))

?? 離開中轉(zhuǎn)港 (Departed from transit port)

?? 船公司到港通知 (Arrival Notice)

?? 目的港抵港 (Arrived at POD)

?? 目的港卸船 (Discharged at POD)

?? 進(jìn)口報(bào)關(guān)完成 (Import Customs Clearance)

?? 提離碼頭 (Full Container Gate Out)

?? 外退場入場 (Gate in Container Yard)

?? 外退場出場 (Gate out Container Yard)

?? 送達(dá)交貨地 (Cargo Delivered)

?? 銷售交付節(jié)點(diǎn) (Sale Delivery)

?? 還空 (Empty Return)

?? 跟蹤追蹤（Track & Trace）:集裝箱跟蹤系統(tǒng)

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貨柜追蹤系統(tǒng)提供的信息的好處：

?? 更好地管理你的供應(yīng)鏈，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

?? 節(jié)省您每天去問您的承運(yùn)人關(guān)于最新狀態(tài)的時(shí)間和精力，尤其您的承運(yùn)人過于忙碌的時(shí)候

?? 獲得港口的起運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)，和到達(dá)目的地的延遲即時(shí)狀況

?? 根據(jù)這些信息做出明智和有效的決定，可以幫助你節(jié)省成本和時(shí)間

不同承運(yùn)人貨物跟蹤

跟蹤系統(tǒng)還可以讓您同時(shí)跟蹤不同運(yùn)輸公司的貨物。

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一般來說，一家完整的跟蹤系統(tǒng)整合50家左右的船公司，100家左右的航空公司，國內(nèi)主要港口，以及海關(guān)的數(shù)據(jù)。

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一般大型企業(yè)都有多個(gè)不同的運(yùn)輸公司的貨物，您就沒有必要去每個(gè)承運(yùn)人的集裝箱跟蹤頁面，只要在跟蹤平臺(tái)輸入您的提單號(hào)碼，就可以獲得所有貨物位置信息，你可以在一個(gè)頁面上監(jiān)控你所有的貨物，不管運(yùn)輸你的貨物的承運(yùn)人是誰。

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高端跟蹤平臺(tái)

一個(gè)高端的跟蹤平臺(tái)，我們叫做4PL, 以位置狀態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開發(fā)更多附加服務(wù)，譬如：

?? 計(jì)算運(yùn)費(fèi)，費(fèi)用可視化

?? 管理D&D滯留費(fèi)（港口和堆場）

?? 管理3PL（車隊(duì)，船公司，貨代）的業(yè)績

?? 異常狀況及時(shí)報(bào)警和發(fā)布

?? 整個(gè)供應(yīng)鏈可視化

?? 為優(yōu)化供應(yīng)鏈提供數(shù)字依據(jù)

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最后，祝愿諸君好好跟蹤照顧您的貨物，也好好跟蹤照顧您的孩子和老夫老母，但是不要過于跟蹤你的男朋友和女朋友。

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作者：曾志宏(Wechat: One Six Three Eight Eight Eight One Nine Six Three)，趨研科技聯(lián)合創(chuàng)始人，北科大畢業(yè)，新加坡國立大學(xué)MBA，服務(wù)于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool等跨國企業(yè)供應(yīng)鏈部門，致力于貨代行業(yè)流程自動(dòng)化，AI+軟件機(jī)器人RPA，以及數(shù)字供應(yīng)鏈，智慧物流等的推廣和傳播。