伴隨每一次技術的迭代升級，時代的變遷，汽車行業(yè)的格局都會發(fā)生巨變。

而在每一個時代之下，每一個不同的時間節(jié)點，也都會誕生獨屬于那個時代的“最優(yōu)產品”，它們宛如標桿一般，代表了那個時間節(jié)點下的行業(yè)標準。

油車時代，“56E”無疑是中大型轎車市場的王者，不過在新能源時代的第一階段，比亞迪漢異軍突起，憑借著更親民的價格、更高的配置和更低的用車成本，動搖了“56E”牢不可破的地位，成就國內中大型轎車市場“新黑馬”稱號。

時至今日，比亞迪漢已誕生3年之久，新能源的角逐也已進入2.0時代，雖說當下這款車型依舊能夠保持極高的銷量，但在面對層出不窮的全新車型時，有不少消費者也漸漸動搖，開始思考，比亞迪漢還能算標桿嗎？

而前不久，隨著長安啟源A07的正式上市，屬于中大型轎車的市場標準，再度發(fā)生了劇變，更是有許多消費者直接放棄了比亞迪漢轉而選擇了這款新晉的車型。那么長安啟源A07實力究竟如何？它又是否打破了比亞迪漢以往所定下的標準？今天，我們就通過最直接且客觀的對比，來給兩車分個高下。

為了能夠最客觀、最直接的對兩款車型的綜合表現(xiàn)進行對比，本篇文章將會挑選長安啟源A07 2023款 200Max增程版（售價17.59萬元）以及漢DM-i 2023款冠軍版121KM尊享型（售價21.98萬元）兩款各自的頂配車型進行對比。

簡約豪華or中式豪華？

在近幾年新能源汽車所謂“極簡化”、“智能化”以及“科技化”的束縛之下，當下絕大多數(shù)新能源汽車在造型層面已經陷入了同質化的怪圈。

此前，比亞迪漢DM-i憑借著一套“Dragon Face”設計語言成功出圈，作為新晉黑馬的長安啟源A07與之相比又如何呢？

先說外觀，基于Dragon Face設計語言打造而來的比亞迪漢DM-i，在外觀方面總體的風格依舊比較傳統(tǒng)。雖說該車采用了封閉式的前臉，但是設計師依舊為其設計了與燃油車一致的大尺寸點陣格柵，同時車輛的前后包圍同樣也比較趨近于燃油車的設計，前后燈組亦是如此。

簡單來說，比亞迪漢DM-i外觀方面的設計屬于是在傳統(tǒng)的基礎上略做創(chuàng)新，并融入了一定的國風，這樣的設計理念不那么跳脫，對于比較傳統(tǒng)的中老年用戶來說會更具吸引力。

與之相反，同樣出自傳統(tǒng)大廠的長安啟源A07，在設計方面卻更好地貫徹了當下新能源汽車最主要的要素。整車極為流暢的線條設計、搭配有貫穿式的頭燈的封閉式前臉、隱藏式門把手、無框車門、同樣簡約且配備了貫穿式燈帶的車尾以及溜背造型，無不彰顯著簡約、年輕與動感。

總體來看，長安啟源A07的外觀造型設計明顯更加優(yōu)雅也更動感了幾分，這樣的設計會更加符合時下用戶對于新能源汽車的訴求，同時其對于中青年消費群體的吸引力也會更強，所能夠涵蓋的受眾面也會更廣。

將視線轉向車內，比亞迪漢DM-i依然遵循著傳統(tǒng)燃油車的設計風格，為用戶提供了12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉中控屏以及雙幅式多功能方向盤的交互組合，用料方面則使用了大量的皮質材料以及鋼琴漆面飾板作為裝飾。

總體來看比亞迪漢DM-i雖然在內飾設計上，同樣取消了絕大多數(shù)的實體按鈕，但是其總體的布局依舊偏向于傳統(tǒng)，而基于數(shù)量較多的鋼琴漆面飾板以及皮質材料的包覆，整套座艙的豪華感是在線的。簡單概括，就是偏傳統(tǒng)的中式豪華風格。

而與外觀的設計風格一樣，長安啟源A07的座艙布局與比亞迪漢DM-i大相徑庭，新車的整套內飾依舊以簡約二字為主，整體的布局由雙幅式的多功能方向盤與一塊15.4英寸的中控屏構成，并取消了幾乎所有的實體按鍵。

而在用料方面，長安啟源A07則開創(chuàng)性的在這種主打簡約、科技的新能源車上，加入了大量的木紋飾板，配合上諸如麂皮以及真皮材質對不同區(qū)域的覆蓋，以及別具一格的“情感環(huán)島”設計，讓整套座艙的豪華感、新意以及質感都達到了一個比較高的水平。

總體來看，在外觀內飾設計層面，比亞迪漢DM-i會相對傳統(tǒng)一些，這樣的理念可能會導致比亞迪漢DM-i對于中青年消費群體的吸引力比較弱。而與之相對的，長安啟源A07的外觀、內飾在貫徹了時下最流行的簡約、科技理念的同時，還很好地把控了豪華感，相信這樣與時俱進的設計會讓其擁有更加廣泛的受眾面。

數(shù)智電驅or超級混動？

在電驅系統(tǒng)加持之下，如今的新能源汽車普遍能夠更加輕易地獲得優(yōu)秀的加速能力與性能，也因此，消費者對于車輛好壞的評判不再單一地局限于加速能力，而是對驅動形式布局、能耗表現(xiàn)、實際續(xù)航都有了更高的追求。那么面對消費者愈發(fā)多樣且嚴苛的需求，長安啟源A07與比亞迪漢DM-i誰又能夠脫穎而出呢？

很明顯，相較比亞迪漢DM-i前置前驅的布局，采用后置后驅布局的長安啟源A07，在車身配重比上更為平衡，同時后輪驅動也能夠為車輛帶來更加流暢順滑的動態(tài)行駛體驗。雖說二者同為家用車，但后置后驅依舊是大家不可否認的，更高級的布局驅動形式。

至于三電系統(tǒng)層面，雖說長安啟源A07的價格要比比亞迪漢DM-i低了4萬余元，但是卻配備了容量為28.4kWh的電池，而比亞迪漢DM-i所配備的電池容量僅有18.3kWh。

并且在電池容量更大的基礎之上，由于加入了更為智能的能量管理控制系統(tǒng)，長安啟源A07在電驅模式下的百公里電耗僅為13.1kWh，其在最低荷電狀態(tài)下的百公里油耗也低至了4.5L/100km，全都低于比亞迪漢DM-i官測的15kWh以及5.1L/100km這兩項數(shù)據(jù)。

在這樣的軟硬件差距之下，二者的純電續(xù)航里程也有了較大的差異，長安啟源A07的工信部純電續(xù)航里程達到了200km，而比亞迪漢DM-i僅為121km，近80km的差距在日常行駛時，會在無形之中導致用戶的充電甚至是用油頻率倍增，所以在電池電控相關的續(xù)航層面，也就是出行成本方面，長安啟源A07無疑會更具優(yōu)勢。

至于動力總成方面，長安啟源A07搭載了一套由1.5L發(fā)動機+電機組成的動力總成，其中發(fā)動機擁有70kW的最大功率以及141N·m的峰值扭矩，電動機擁有160kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，二者組合之下零百加速的時間達到了7.8s；

而比亞迪漢DM-i則搭載了一套由1.5T發(fā)動機+電機組成的動力總成，其中發(fā)動機擁有102kW的最大功率以及231N·m的峰值扭矩，電動機擁有145kW的最大功率以及316N·m的峰值扭矩，系統(tǒng)綜合發(fā)力之下零百加速時間則為7.9s，略遜于長安啟源A07。

（長安啟源A07動力總成）

總體來看，在價格更低的基礎之上，長安啟源A07無論是在驅動形式、電池容量、車輛能耗（電耗及油耗）、續(xù)航能力還是在實際的零百加速成績上，都勝過了作為對手的比亞迪漢DM-i。

質優(yōu)價廉or高配高價？

最后，對新能源車受眾而言，車輛的智能化屬性已成為其購車的關鍵參考因素。而在許多人的主觀想法中，由于智能化所關聯(lián)的車輛芯片以及各類雷達之類的硬件造價高昂，因此大家普遍認為同級別中，價格高的車就一定會比價格低的車更智能，那么價格比漢DM-i更低的長安啟源A07在這個層面又有怎樣的表現(xiàn)呢？

首先在主動安全層面，長安啟源A07與比亞迪漢DM-i都達到了“高配”水準，二者皆配備了基礎的ABS、EBD、EBA、TCS等功能，車道偏離預警、前后方碰撞預警、DOW開門預警、主動剎車、車道居中保持等主動安全配置同樣也有搭載。

但是在此基礎上，長安啟源A07還額外搭載了疲勞駕駛提醒以及主動式DMS疲勞檢測。

而在有助于緩解用戶駕乘疲勞的輔助駕駛層面，兩車全都配備了全速自適應巡航、360°全景影像、透明底盤影像等功能、配置，輔助駕駛等級也同樣都達到了L2級。

最后是新能源車用戶感受最直觀的智能車機體驗部分，諸如基礎的GPS導航、車聯(lián)網、OTA升級等功能已是兩車的標配。

但不同的地方在于，長安啟源A07搭載了當下車規(guī)旗艦級的高通驍龍8155芯片，且額外提供了AR實景導航、面部識別、免喚醒語音功能等比亞迪漢DM-i所沒能配備的功能。

因此在實際的用車途中，長安啟源A07額外多配備的這些功能無疑能夠讓用戶更好地感受到科技所帶來的便捷性，同時其更符合中國消費者的車機操作邏輯，和更為清爽簡潔的UI界面設計，以及免喚醒的智能AI語音功能，這些都進一步提升了我們日常用車時的交互體驗，以享受更好的智能出行生活。

值得一提的，還有長安啟源A07所配備的AR-HUD增強抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅按摩甚至是電吸門等越級功能、配置。

而漢DM-i的優(yōu)勢，則是能夠照顧到副駕、后排乘客多一些，比如說它所提供的副駕駛座椅高低調節(jié)、副駕駛腰部調節(jié)以及老板鍵等功能。

總體來看，在價格更低的先決條件之下，長安啟源A07在幾乎所有方面的配置上都達到了齊平甚至是超越比亞迪漢DM-i的水平。更低的價格，更豐富、更高精尖的配置，更好的體驗，毫無疑問，長安啟源A07相較漢DM-i，在日常用車過程中，能夠為用戶帶來更高價值的智能用車體驗。

寫在最后

中國有一句古話，“長江后浪推前浪，世上新人趕舊人”，通過這次長安啟源A07與比亞迪漢DM-i的對比，我更是了解到了這句話其中所蘊含的深意。

誠然，比亞迪漢DM-i作為第一個突破中大型轎車市場壁壘的國產新能源轎車，在過去甚至是當下依舊有著十分不錯的市場表現(xiàn)，但三年已過，在這個汽車類產品更新?lián)Q代極快的時代之下，一絲一毫的懈怠都會導致落后。

而作為行業(yè)后來者的長安啟源A07，則以更低的價格，更高的配置，更優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)，向我們說明了這點，很明顯，作為“后浪”的長安啟源A07已經打破了由比亞迪漢DM-i定下的標準，現(xiàn)階段，它已成為18萬價位中大型新能源汽車市場真正的高性價比品質之選。

事實上，自9月26日開啟全域下訂以來，長安啟源A07便引發(fā)了用戶的熱烈追捧，目前新車訂單量已破萬！而長安啟源為了回饋用戶，也將在前期“6大躍遷好禮”的基礎上，用實力寵粉，為用戶再添福利：即日起，前2萬名長安啟源A07提車用戶，均可享終身免費基礎保養(yǎng)！讓養(yǎng)車更輕松，用車更愜意！

同時在10月25日前提車的用戶，更有機會現(xiàn)場參與“首屆啟源音樂節(jié)暨A07上市交付嘉年華”活動，屏幕前的你，心動不如行動，抓緊時間去長安啟源店里看車了！