凱迪拉克，給人們心中的印象一直都是美式豪華車，也有不少人去選擇購(gòu)買。但是自從三月份之后，卡迪拉克就開始痛失二線領(lǐng)頭羊身份，毫無(wú)規(guī)劃的發(fā)展使車企帶來(lái)了更多的負(fù)面問(wèn)題，事實(shí)上，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)毀譽(yù)參半，降價(jià)、打折，成了它揮之不去的標(biāo)簽，價(jià)格體系基本崩盤。并且凱迪拉克幾乎是靠負(fù)面新聞建立起知名度的，什么凱迪拉克洗浴王、浴皇大帝等等，所以部分消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克的第一印象并不好，要是沒(méi)有這些印象，凱迪拉克的銷量預(yù)計(jì)會(huì)徹底跌落谷底。

用價(jià)格來(lái)?yè)Q銷量的套路凱迪拉克已經(jīng)走過(guò)了，并且已經(jīng)過(guò)了價(jià)格能影響銷量的時(shí)候，雖然凱迪拉克秉持著薄利多銷的政策，沒(méi)有割韭菜，但銷量漲上來(lái)了的同時(shí)質(zhì)量問(wèn)題卻也隨之暴露出來(lái)。我們先拿凱迪拉克的XT4來(lái)看，在車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，凱迪拉克XT4存在著很多問(wèn)題，例如影音系統(tǒng)故障，銷售承諾不兌現(xiàn)，懸掛系統(tǒng)故障，車載互聯(lián)故障，排氣管銹蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，漆面起泡開裂，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)熄火，動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，剎車失靈和制動(dòng)系統(tǒng)異響等問(wèn)題的投訴率非常多。

凱迪拉克屬于上汽通用旗下的品牌，而上汽通用則是所有車企中最封閉的一個(gè)企業(yè)，所以凱迪拉克如今質(zhì)量這么差，跟上汽通用也脫不了干系，上汽通用一直秉持著閉門造車的一個(gè)狀態(tài)，就像”閉關(guān)鎖國(guó)“，不采取外界建議，不聽取用戶反饋，甚至把用戶擋在門外，車輛出現(xiàn)問(wèn)題，車企只負(fù)責(zé)推脫，而并不去積極的處理問(wèn)題。所以上汽通用如今的造車技術(shù)只是在退步，而不是在前進(jìn)。