一直以來我都不推薦10萬以下買純電車型作為家庭的唯一用車，原因很簡單，10萬以下燃油領(lǐng)域的車型實(shí)在太能打，3月8日正式上市的廣汽傳祺GS3·影速便是當(dāng)中的佼佼者，新車官方指導(dǎo)價(jià)為8.58-11.18萬元。不是吧，反其道而行之，買純?nèi)加?？下面大事君就給你一一解釋當(dāng)中的原因。

不推薦純電車原因一：空間

別看10萬以下純電車型的銷量如火如荼，隨大流買車還真不一定對。這個(gè)價(jià)格段的純電車型多以微型車為主，最火的五菱宏光MINIEV說到底還是一輛雙門四座車型。如果你真把它當(dāng)作一輛4座車滿員使用的話，那么很快你會發(fā)現(xiàn)，后排坐人基本只能蜷縮在板凳上。另外，車廂乘員的行李物品更是無處可放。這樣的空間表現(xiàn)放在家庭用車場景中，絕對是一票否決。

相反，在燃油車領(lǐng)域中，像廣汽傳祺GS3·影速，其擁有4410*1850*1600mm的車身尺寸，以及2650mm的軸距，無論是座位數(shù)、乘坐空間表現(xiàn)，還是儲物空間，都是同級純電車型無法比擬的。家用場景對空間的需求，GS3·影速基本都能輕松拿捏。

不推薦純電車原因二：續(xù)航

10萬以下的純電車型，在續(xù)航里程方面真就沒有哪款是拿得出手的。都不說尺寸空間稍大的車型，哪怕是在尺寸上節(jié)省出成本的車型，純電續(xù)航里程最多也就只有四百公里出頭。更可怕的是，10萬以下的純電車型多以慢充補(bǔ)能方式為主。固定車位和家充樁會是不可忽略的隱性條件，若想直接跨過，只能忍受商用慢充樁的高昂服務(wù)費(fèi)，用車成本不見得多便宜。

廣汽傳祺全新GS3·影速方面，搭載第三代1.5T GDI直噴發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。你只管加油，它就能跑。在動力表現(xiàn)上，官方零百加速時(shí)間為7.5秒，同價(jià)純電車型還真未必跑得過它。

不推薦純電車原因三：配置

不得不承認(rèn)，親民純電車型的主要成本就是動力電池，如果一款親民純電車既能兼顧空間，又能兼顧續(xù)航，那么這款車的配置大概率并不盡如人意。車機(jī)系統(tǒng)多以依賴手機(jī)互聯(lián)為主，配備駕駛輔助的車型更是少之又少。

這種杯水車薪的尷尬情況并沒有在廣汽傳祺GS3·影速上發(fā)生，帶導(dǎo)航、音樂以及手機(jī)智聯(lián)功能的車機(jī)系統(tǒng)，就能甩開不少同價(jià)純電車型。另外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)也是同價(jià)純電車型非常罕有的配置。

不推薦純電車綜合原因：木桶效應(yīng)

毫無疑問，在10萬左右中，燃油車型“木桶效應(yīng)”的木板會更長，也更均衡。誠然，燃油車陣營的廣汽傳祺GS3·影速并不是一輛完美的車。

燃油車在用車成本上，天生不及純電車親民。需要一提的是，GS3·影速WLTC工況百公里油耗僅為6.18L，每公里燃油成本五毛都不到，純電車型如果不配備私家車位以及家充樁，用車成本優(yōu)勢其實(shí)并不突出。另外，GS3·影速在車型設(shè)計(jì)感以及排氣聲浪等主觀體驗(yàn)上，相比同價(jià)純電車型依然有著明顯優(yōu)勢。

相反，在純電市場中，10萬左右的車型基本只能在“空間”、“續(xù)航”、“配置”當(dāng)中三選二，甚至只能三選一。而沒被選上的方面又“短板”明顯。光靠用車成本的微弱優(yōu)勢也無法彌補(bǔ)在“短板”處的缺失。

來到最后，我想把話語權(quán)交回給看官老爺們，在家用場景中，你們愿意自己家的愛車在“空間”、“續(xù)航”、“配置”中的哪個(gè)方面有明顯缺失？如果都不能的話，那么10萬左右的預(yù)算，選擇像廣汽傳祺GS3·影速會是更理性的決定。