自從2019年3月3日 "Rainy Ridge '19" （RR19/雨嶺計(jì)劃）發(fā)布之后，洛記沙盤延續(xù)了每年3月3日整活的傳統(tǒng)。2020年3月3日，我的世界觀的名字正式定為“洛記沙盤/The Log Sandbox”。雖然2021年3月3日我什么也沒干，但是2022年3月3日我開啟了“東方計(jì)劃”，計(jì)劃于2022年8月6日，大東方鐵道成立160周年紀(jì)念日那天拍一期記錄大東方鐵道（蒸汽時(shí)代）的視頻。然而由于受我委托制造GER T26的人遲遲沒有交貨（一直拖到了現(xiàn)在！預(yù)計(jì)2023年4月交貨），這個(gè)計(jì)劃也沒有完成。所以，今天。是咕了兩年的“三月三日整活”！

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照慣例附上群號：908189433。如果想要討論洛記沙盤相關(guān)，可以加這個(gè)群！注意，這個(gè)群不是粉絲群，也不是TPF2/天際線/任何游戲的討論群！只用于討論洛記沙盤設(shè)定相關(guān)。

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眾所周知，洛記沙盤世界觀的起點(diǎn)是思博市，而思博地鐵也是全沙盤第一個(gè)地鐵系統(tǒng)，設(shè)定于2016年。而離思博最近的大城市，沃江省的省會，設(shè)定于2017年的智茹市，直到今天仍然沒有設(shè)定地鐵系統(tǒng)。2018年暑假開始繪制RR19之后，因?yàn)橄氚阎侨阕龀伞跋乱粋€(gè)XLNation城展”的城市，智茹的鐵道設(shè)定停工了一段時(shí)間，直到2018年11月2日宣布退坑XXL，RR19才恢復(fù)繪制并于2019年3月3日完工。但RR19只設(shè)定了智茹的鐵道系統(tǒng)，地鐵系統(tǒng)則一直沒有設(shè)定——直到今天。

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截至2030年，智茹地鐵包含9條線路，全長228km，共有133個(gè)車站。智茹的軌道交通歷史始于1919年理查德人修建的“新坎伯恩有軌電車”。洛國解放后，有軌電車逐漸落后于時(shí)代，即使在1966年從塔普利斯購入太拖拉T3電車來取代三四十年代的舊車也無濟(jì)于事。1984年，智茹地鐵一期工程啟動規(guī)劃，目的是替代老舊的有軌電車線路。1992年，1號線開工，地鐵施工隊(duì)挖開有軌電車的軌道并“掘地三尺”，鋪設(shè)地鐵的軌道和車站。正因如此，地鐵1號線的埋深非常的淺，軌道離地面的距離通常不到10米，有些車站甚至小于5米。

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智茹地鐵1號線開通于1994年12月28日，后延長兩次。開通時(shí)為4B編組，使用戈平根的舊車。1號線建成時(shí)預(yù)留6B，2017年擴(kuò)編。1號線標(biāo)識色為淺藍(lán)色，為主城區(qū)東西向線路，經(jīng)由茹津，西園，洛府外城南，新坎伯恩中南，智橋CBD。

智茹地鐵2號線開通于1997年12月28日，和1號線一樣是在有軌電車線路上“掘地三尺”的線路，所以埋深同樣非常淺。開通時(shí)同樣為4B編組，并且預(yù)留了6B編組。2號線標(biāo)識色為深藍(lán)色，為主城區(qū)南北向線路，經(jīng)由新坎伯恩站，省政府，洛府內(nèi)城中東部，過江，到達(dá)南岸中部。2號線一期并沒有穿過沃江。2號線南延線建設(shè)時(shí)借用思博蘭江沃江公鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)，于2006年建成智茹市第一條公鐵合建沃江隧道。

智茹地鐵3號線開通于2007年12月28日，是智茹第一條采用盾構(gòu)法的（純）地鐵線路，一次性建成6B編組。3號線標(biāo)識色為紅色，經(jīng)由智橋北站，新智大道，過江，到達(dá)南岸東部。3號線是智茹地鐵第二輪規(guī)劃中第一條新線路，是智橋CBD的重要交通配套項(xiàng)目。和2號線一樣，3號線開通時(shí)并沒有過江，全線位于智橋區(qū)境內(nèi)。直到2028年，3號線過江段（也是公鐵合建隧道）才建成通車。

智茹地鐵4號線開通于2012年12月28日，是智茹地鐵第一條快線。4號線全長33.6km，只設(shè)19個(gè)車站，最高速度100km/h。2005年，智茹地鐵看到京城的快線地鐵使用6A編組導(dǎo)致客流壓力過大，決定把4號線的編組從6A增加到8A。4號線標(biāo)識色為深綠色，經(jīng)由智橋北站，新智大道，過江，到達(dá)南岸東部。4號線一期并沒有穿過沃江，終點(diǎn)在洛府城里的宮城后街站，直到2022年過江段才建成通車。4號線的8A編組對于智茹來說有些浪費(fèi)，上座率不如預(yù)期，所以智茹地鐵此后并沒有修建8A編組的線路，而是選擇初期運(yùn)用6A并預(yù)留8A（類似武漢地鐵8號線）。

智茹地鐵5號線開通于2011年12月28日，是全洛國第一條自動駕駛線路，采用維國明地工業(yè)（Midi Industrie S.A. ）的信號系統(tǒng)和維國德斯圖特（Destroite）公司的車輛，自動化程度達(dá)到GoA3級別。5號線列車采用4節(jié)編組，車輛尺寸約等于中國地鐵的C型車。5號線標(biāo)識色為玫紅色，全線在智橋區(qū)境內(nèi)。5號線和3號線一樣，也是智橋CBD的交通配套項(xiàng)目。由于5號線編組較小，智茹地鐵并沒有把5號線往市中心方向延伸，僅僅在2025年往南延伸了兩站用于換乘7、8號線。目前（2030年），5號線長度僅為11km，是智茹地鐵最短的線路。

智茹地鐵6號線開通于2013年12月28日，采用6B編組。6號線標(biāo)識色為黃色，經(jīng)由智橋新城（中心環(huán)島），新坎伯恩北部，智橋大學(xué)，洛府北城門火車站，到達(dá)學(xué)園西北。6號線最大的特點(diǎn)是和4號線在智橋大學(xué)東，智橋大學(xué)西和北角三站連續(xù)同臺換乘，同臺方向?yàn)榉聪?同向-反向。4號線和6號線的北門大道段取代了智茹倒數(shù)第二條有軌電車，北門大道有軌電車。在4/6號線開工之后，智茹的有軌電車只剩下最后一條，沿著東北護(hù)城河，從北角到東角。（有軌電車線路圖在最后一張）

智茹地鐵7號線開通于2020年4月1日，洛國70周年國慶日。7號線標(biāo)識色為深紫色，6A編組預(yù)留8A，最高速度100km/h，是智茹地鐵第二條快線。7號線經(jīng)由智茹高鐵站，三角場，宮城遺址，洛府外城東部，到達(dá)智橋南部。由于需要接駁2020年4月1日通車的智茹高鐵站，7號線成為了智茹地鐵全線網(wǎng)唯一一條不是12月28日通車的地鐵。

智茹地鐵8號線開通于2026年12月28日，采用6A編組，是智茹地鐵唯一一條使用A型車的普通線路（非快線）。8號線標(biāo)志色為褐色，經(jīng)由智茹高鐵站，學(xué)園區(qū)東部，智橋火車站，到達(dá)智橋東南部。8號線連接了智茹高鐵站和智橋火車站，雖然線路短，但是客流很不錯。

智茹地鐵9號線開通于2024年12月28日，采用6A編組，預(yù)留8A，最高速度100km/h，是智茹地鐵第三條快線。9號線標(biāo)志色為淺綠色，經(jīng)由茹津南北主軸，洛府外城中心，三角場，洛府內(nèi)城東部，南岸東火車站，到達(dá)南岸東沿江。9號線一期工程只到新坎伯恩，到南岸東沿江的二期工程要到2029年才完工。

最后附上一張有軌電車的線路圖。智茹電車城墻旅游線全長12km，使用SYLC制造的Flexity低地板有軌電車，在“遺產(chǎn)電車日”也會把1960年代的太拖拉T3電車?yán)鰜黹_。

畫+設(shè)定智茹地鐵花了我一周時(shí)間，真是太不容易了。但是，畫地鐵圖真的超級爽！搞設(shè)定就是這樣，看到成品的一瞬間，能感覺到無比的喜悅。