泰國(guó)是一個(gè)位于東南亞中南半島上的沿海國(guó)家，國(guó)土面積約為51.3萬(wàn)平方千米，比我國(guó)四川省的面積略大，泰國(guó)的人口數(shù)量約為7000萬(wàn)人，是一個(gè)人口眾多的中等國(guó)家，首都為曼谷。泰國(guó)的國(guó)土形態(tài)十分不規(guī)則，泰國(guó)北部國(guó)土面積較大，國(guó)土形態(tài)相對(duì)較為方正，而泰國(guó)南部國(guó)土十分狹長(zhǎng)，往南延伸，位于馬來(lái)半島上。泰國(guó)南部國(guó)土東西兩側(cè)都臨海，西側(cè)是印度洋的安達(dá)曼海，東側(cè)是太平洋的泰國(guó)灣。

泰國(guó)和克拉地峽位置圖

泰國(guó)南部的國(guó)土東西寬度介于50多千米至190多千米之間，其中克拉地峽就是東西寬度最窄的地方，東西寬度僅為56千米?？死貚{區(qū)域范圍內(nèi)最高海拔僅為75米，地勢(shì)十分低平，而且東西兩側(cè)沿海海岸均為基巖海岸，水深條件較好。從基本地理?xiàng)l件來(lái)看，克拉地峽所在地是具備開鑿運(yùn)河的條件的，地形和水深條件都比較好，那么，如果泰國(guó)的克拉地峽開通運(yùn)河，會(huì)帶來(lái)哪些好處呢？

克拉地峽地圖

我們知道，世界上的運(yùn)河主要目的是為了縮短海運(yùn)的距離，比如著名的蘇伊士運(yùn)河，開通后使得東亞、南亞等地的船只前往歐洲地區(qū)不必在繞行好望角，航程可以縮短8000至10000千米以上。再比如位于美洲的巴拿馬運(yùn)河，溝通了東西兩側(cè)的大西洋和太平洋，巴拿馬運(yùn)河的開通使得美國(guó)東西兩側(cè)沿海港口之間的航運(yùn)，大部分船只不必再繞行南美洲南端的麥哲倫海峽，航程可以縮短近12000千米。

克拉地峽運(yùn)河航線和傳統(tǒng)航線對(duì)比圖??

那么，如果科拉地峽開鑿運(yùn)河，將會(huì)縮短多少海運(yùn)距離呢？目前印度洋和太平洋之間主要的航道是經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，來(lái)往的船只非常多，每年經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的船只數(shù)量超過(guò)8萬(wàn)艘以上，是世界上最繁忙的航線之一。如果克拉地峽開鑿運(yùn)河，船只不必經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，可以縮短約1200千米的航程。那么為什么泰國(guó)在這么長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都沒有開工建設(shè)卡拉地峽運(yùn)河呢？這里有多方面的原因，與蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河相比，克拉地峽運(yùn)河開通后縮短的航程要短得多。

新加坡馬六甲海峽中的船只??

此外，運(yùn)河的開鑿需要大量的資金，運(yùn)河開鑿的費(fèi)用可能需要數(shù)千億元人民幣，這對(duì)于泰國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，而且是農(nóng)業(yè)為主的國(guó)家，根本是不可能能夠承受的。當(dāng)然，泰國(guó)可以尋求外國(guó)的投資，比如我國(guó)在克拉地峽運(yùn)河開通后，應(yīng)該可以獲得一定的利益，比如拓展了我國(guó)的能源進(jìn)口渠道，增加我國(guó)的能源安全，同時(shí)畢竟可以縮短一部分航程，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用。不過(guò)，投資克拉地峽運(yùn)河項(xiàng)目可能在經(jīng)濟(jì)上并不劃算，投資回報(bào)率并不高，此外運(yùn)河的通航能力有限，并不能完全替代馬六甲海峽航道。另外，還有一些各方利益的博弈，比如新加坡肯定會(huì)反對(duì)這個(gè)計(jì)劃，所以到目前“克拉地峽運(yùn)河”還只是停留在設(shè)想階段。

馬六甲海峽航線示意圖