9月28日

中秋節(jié)前夕

由中鐵十八局承建的

山西渾源抽水蓄能電站

前期場內(nèi)道路A11隧道

順利貫通

標志著項目取得關(guān)鍵突破

為加快建設(shè)奠定了

堅實基礎(chǔ)

貫通現(xiàn)場

翻越16座大山

把項目連成“線”

作為國家“十四五”規(guī)劃重點抽水蓄能電站工程之一的山西渾源抽水蓄能電站位于恒山山麓，中鐵十八局承建的前期場內(nèi)道路施工任務(wù)全長約22公里，主要包括19座隧道（洞）、8座橋梁、57座涵洞和16段路基，施工作業(yè)面繁多，原始地形復(fù)雜，上水庫和下水庫垂直海拔超過1000米，施工組織難度極大。

渾源抽水蓄能電站項目

2021年11月，項目團隊正式進場，當時，氣溫一度降到零下40度，大雪封山，沒有通行道路，為趕在2022年3月如期開工，五公司測量團隊主動出擊，當好開路先鋒。

沿著寬約30厘米的“羊腸小路”，伴著7級大風，踩著積雪，負重50斤，五公司測量團隊每天背著“干糧”，在大山中開始忙碌的一天……采集原地面數(shù)據(jù)、放開挖邊界線，看似簡單的工作，可在這里卻格外艱辛，需要測量人員在陡峭的大山上徒步攀登，一邊是懸崖，一邊是峭壁，極度考驗測量人員的心理素質(zhì)。

翻雪山、走鋼絲、過草地……回憶起這段時間的點點滴滴工作，90后測量員張曉明打趣說道：“我們是新時代的‘鐵道兵’！”為了完成測量前期任務(wù)，他們踩著厚厚的積雪，有的地方積雪深達1米，一腳下去積雪就已經(jīng)到了大腿根，就連機器也“冷”的無法開機，電鎬在凍土上就像敲石頭，肩挑手提沙子、水泥、水，他們就這樣穿梭在懸崖峭壁中，將一個個長60厘米、寬80厘米、深70厘米的控制點埋設(shè)順利澆筑到位。

自測量工作開展以來，五公司測量團隊翻越大小山頭16座，每天平均徒步3萬多步，累計步行總行程近1000公里，在這一千多個日夜里，他們用腳步丈量祖國的大好山河，成就著心中的那份執(zhí)著與熱愛。

“四無區(qū)”里的平凡堅守

為解決電站上水庫區(qū)材料運輸、人員通勤難題，項目團隊在原有約2米寬的小道上，通過加寬方式，硬是鑿出了寬4米左右的施工便道，并通過增設(shè)防撞墩、防撞護欄、道路鋪填石屑等方式，增加其通行性能。

項目沙盤

“這條盤山便道長10公里，且急彎連環(huán)相套、層層疊起，過程中海拔從1000米提升到2107米，山上和山下溫差達7度左右，上一趟山開車要40多分鐘。同時，半山腰到山頂?shù)谋愕?，轉(zhuǎn)彎最大角度達到180度，最陡地方車頭幾乎朝著天空，乘車上去讓人膽戰(zhàn)心驚、心跳加速?！鄙纤畮旃^(qū)負責人張士征說道。

上場之初的上水庫工區(qū)無人、無水、無電、無信號，是真正的“四無區(qū)”。為了解決吃水問題，五公司項目團隊就地取材，在山坡上挖個坑，將積雪凍成的冰塊放在坑里消融，然后再過濾飲用。沒電就用發(fā)電機發(fā)電，沒信號就使用衛(wèi)星電話，每次遇到問題，建設(shè)者們從不抱怨，一直以積極的心態(tài)解決每一個問題。

有了施工便道，項目職工基本生產(chǎn)生活都解決了，但受制于坡陡彎多，大型車輛根本上不去，只能利用小型車輛倒運，且運輸量為車輛承載量的三分之一，再加上受大霧、大風、雨雪天氣的影響，只能利用晴好天氣提前儲備物資，施工組織難度極大。

結(jié)冰的隧道

用“天寒地凍”這個詞形容上水庫的施工環(huán)境最為恰當，每年4月底開始施工，到9月就已經(jīng)進入冬季施工，有效施工時間僅有7個月。上水庫施工3座隧道，其中A11隧道全長1271米，而在冬季施工中，洞外零下30度，洞內(nèi)零下16度，“掌子面掛冰溜子”成了常態(tài)。為解決“冷”的難題，項目團隊在隧道口和隧道進口50米處通過懸掛擋風簾，使用通風加熱設(shè)備，確保達到施工適宜溫度，保障施工工程有序推進。

考驗管理的“游擊戰(zhàn)”

交叉施工是渾源抽水蓄能項目團隊面臨的最大挑戰(zhàn)，隧道、橋梁、路基工程重疊交錯、上下交織，各個工作面的施工就如同“游擊戰(zhàn)”，需要多方協(xié)調(diào)配合，才能穩(wěn)步推進。

在下水庫工區(qū)，施工作業(yè)面達到17個，點多面廣、交叉施工多?！安坏?個小時，就接了50多個電話?！毕滤畮旃^(qū)負責人黃濤邊走邊說道。

為解決交叉施工的難題，項目劃分安全風險點，在安全風險高、交叉施工多的點位，實行專職安全員包保，通過協(xié)調(diào)施工人員和機械車輛，在不影響施工進度的前提下“錯峰”施工，確保工程高效推進?！鞍踩ぷ骶褪且龊醚膊?，每天在山里穿行50多公里，就連坐在四驅(qū)車里一天都感覺全身要顛散架了?！表椖坎堪踩撠熑死畲壕f道。

在平川區(qū)和上水庫區(qū)交叉施工也是管理的重難點?！奥坊€在開挖時，隧道工程的混凝土攪拌車就已等待通行，我們及時調(diào)度，確保各項工程都不耽誤。土石方開挖中少部分的石頭會順著邊坡往下掉，如果管理不好，那可是最大的危險！”項目部技術(shù)員李慎行回憶道。

為確保各項工程有條不紊推進，項目團隊組建了調(diào)度團隊，專門負責交叉施工的調(diào)度和安全生產(chǎn)，通過對講機、紅綠旗、警戒線等，保障車輛和設(shè)備安全通行。同時，項目團隊根據(jù)每個工點的每日施工計劃，提前部署，通過集中通行等舉措，提升交叉施工效率，為項目高效推進奠定堅實基礎(chǔ)。

今年中秋國慶“雙節(jié)”，山西渾源抽水蓄能工程三個工區(qū)各個點位“火力全開”，搶抓冬季施工前的施工黃金期，安全高效快速有序推進各項施工任務(wù)，確保如期完成各項施工節(jié)點目標。

文圖：李學彬、彭琦、李春君、馬世達