隨著科技的進(jìn)步，無人機(jī)應(yīng)用范圍越來越廣，在民用領(lǐng)域無人機(jī)航拍，無人機(jī)植保，無人機(jī)殺蟲，等市場(chǎng)需求也越來越大,但無人機(jī)該類產(chǎn)品受管控條件較多，今日Simon則針對(duì)該產(chǎn)品海運(yùn)出口流程作以下分析

一、什么是無人機(jī)

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比,無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。

二、無人機(jī)分類

1、按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類：

無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

2、按用途分類：無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。

軍用無人機(jī)可分為偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等;

民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用植保無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測(cè)繪無人機(jī)等。

無人機(jī)屬于出口管制物品，自2015年8月15日起，商務(wù)部對(duì)部分無人駕駛航空飛行器和高性能計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制，相關(guān)無人駕駛航空飛行器如要出口，需獲得商務(wù)部簽發(fā)的許可。而我們能接觸到有出口需求的產(chǎn)品一般都為農(nóng)用植保無人機(jī)，而這個(gè)產(chǎn)品海運(yùn)出口除許可認(rèn)證外最大的問題還是電池分類，無人機(jī)電池主要有燃料電池、太陽能電池板、鋰電池這三種分類，一般來說，出口無人機(jī)電池都是小貨量分多次出口。Simon建議在出口前提前與收貨人溝通了解當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)于無人機(jī)進(jìn)口政策，或者找像我司有操作過無人機(jī)出口經(jīng)驗(yàn)的貨代來進(jìn)行出口操作鋰離子電池。

燃料電池，根據(jù)電解液和里面危險(xiǎn)成分不同，分為很多種，有3類，UN3473，4.3類，UN3476，8類，UN3477，2.1類，UN3478和UN3479。

以燃料電池為動(dòng)力的車輛或者以燃料電池為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，危險(xiǎn)品，9類，UN3166。像這些以上這些鋰電池跟燃料電池的危包證一直是外貿(mào)人所頭疼的問題，從而也導(dǎo)致了瞞報(bào)漏報(bào)的情況時(shí)有發(fā)生，上海隴?？v橫國(guó)際物流公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池和新能源國(guó)際物流服務(wù)方案供應(yīng)商，可解決此類產(chǎn)品的出口難題，正規(guī)原品名按照危險(xiǎn)品出運(yùn)，使得此類產(chǎn)品出口不再是個(gè)難題。

三、無人機(jī)海運(yùn)出口需要提供如下資料：

（一）訂艙

需要提供以下資料

1、 海運(yùn)托書；

2、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、 危包證

4、 MSDS

（二） 提供申報(bào)資料

危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)；

包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；

提供危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料：含：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素。

四、運(yùn)輸包裝要求

1、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)

2、外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性

3、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)

4、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求

五、無人機(jī)出口報(bào)關(guān)流程

1、委托書

接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)（委托書需填寫件數(shù)，重量，尺寸，收發(fā)貨人信息，柜型）。

2、訂艙

委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 提箱

車隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到客戶工廠裝貨?；蚩蛻糁苯訉⒇浳锼椭炼褕?chǎng)或倉(cāng)庫進(jìn)行裝箱，加固等。

4、 報(bào)關(guān)

5、提單確認(rèn)

船司下了提單后與客戶確認(rèn)提單，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

6、簽單

根據(jù)客戶要求，簽發(fā)正本提單并郵寄客戶或電放。

7、目的港換提貨單

貨物到達(dá)目的港后，船公司通知人換取提貨單。

8、報(bào)關(guān)提貨

備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開始進(jìn)口申報(bào)，海關(guān)審查放行后提貨

9、付費(fèi)

與客戶確認(rèn)費(fèi)用單，并收取相關(guān)費(fèi)用。

六、無人機(jī)出口需要的認(rèn)證

簡(jiǎn)單的列舉一下無人機(jī)出口基本的認(rèn)證，對(duì)于歐洲 CE 認(rèn)證是必須的， 美國(guó) FCC 認(rèn)證必須的，EMC電磁干擾、通訊功率等等。主要就是CE FCC 其次每個(gè)國(guó)家有自己國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，具體參照不同。

本文版權(quán)歸上海隴海縱橫國(guó)際物流有限公司Simon所有，禁止抄襲！