說(shuō)起B(yǎng)級(jí)車市場(chǎng)的常青樹(shù)，豐田凱美瑞絕對(duì)算得上是霸主級(jí)的存在，在剛剛結(jié)束的2月銷售中，凱美瑞以14401輛的成績(jī)成功奪冠，而俗話說(shuō)打鐵要趁熱，凱美瑞也在近期完成了2023款車型上市，作為年度改款車型，新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的改變，但是在配置方面做了調(diào)整和升級(jí)，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98—26.98萬(wàn)，B級(jí)車市場(chǎng)又“卷”起來(lái)了？一起來(lái)看看吧。

外觀方面，凱美瑞為了滿足不同年齡段消費(fèi)者的需求和偏好，同樣延續(xù)了豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的外觀。豪華版本則有著精致多橫向線條組合，上格柵通過(guò)翼展式的飾條搭配與兩側(cè)大燈融為一體，下方梯形格柵外圍加入橫條元素裝飾，并在前包圍兩側(cè)通過(guò)大C型的拐角飾條為豪華氣質(zhì)中增加了一些運(yùn)動(dòng)氛圍。運(yùn)動(dòng)版車型的格柵則采用三段式排列，八字胡組件的使用更是把車頭的運(yùn)動(dòng)氣息表現(xiàn)的淋漓盡致。

豪華版和運(yùn)動(dòng)版車型采用了不同風(fēng)格的組件包覆，整體車身采用了分段式的腰線搭配，中部的線條將前后車門把手連接在一起，更顯銳利邊角的設(shè)計(jì)對(duì)于車身干練形象的營(yíng)造更充分。而后段的線條則著重勾勒后肩部，讓整體車身看起來(lái)更具有動(dòng)感，從而彰顯出更多的運(yùn)動(dòng)氣息。23款豪華版車型上新增了環(huán)繞式的高級(jí)鍍鉻飾條套件，進(jìn)一步提升豪華氣質(zhì)。

車尾部分配有尖銳而富有活力的楔形尾燈造型，兩側(cè)外燈角延伸到車身側(cè)面，燈組中間配有鍍鉻條進(jìn)行搭配，中間刻有字母銘牌搭配，后包圍下方覆蓋著更大面積的黑色組件，兩邊則有單出的圓形排氣裝置。而運(yùn)動(dòng)版車型還加入了更能彰顯運(yùn)動(dòng)氣息的擴(kuò)散器和四出排氣設(shè)定。

相對(duì)于各大品牌當(dāng)前最喜歡使用的套娃風(fēng)格，豐田品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加注重獨(dú)特性，凱美瑞的中控臺(tái)中部采用了一根類似S型的飾條隔斷，將臺(tái)面和前排劃分為了兩個(gè)區(qū)域，伸延到副駕駛區(qū)的設(shè)計(jì)讓整個(gè)中控臺(tái)具有立體感及層次感。車內(nèi)用料上也保持了凱美瑞應(yīng)有的質(zhì)感和做工，更多軟性面料的包覆也讓車內(nèi)質(zhì)感和觀感進(jìn)一步升級(jí)，中控臺(tái)正中央是一塊懸浮中控屏，下方則整齊地排列著出風(fēng)口和按鍵旋鈕。

23款凱美瑞同樣延續(xù)了8英寸和10.1英寸兩款懸浮中控屏搭配，10.1英寸版本內(nèi)置有豐田家族最新的智聯(lián)系統(tǒng)，在響應(yīng)速度和操作體驗(yàn)也相對(duì)流暢簡(jiǎn)潔。系統(tǒng)內(nèi)置GPS導(dǎo)航和娛樂(lè)功能，并且加入了主流的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，可以進(jìn)行OTA升級(jí)和個(gè)性化應(yīng)用拓展，同時(shí)車內(nèi)還標(biāo)配有L2級(jí)輔助駕駛功能，可以提供全速自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)預(yù)警和安全輔助功能。8英寸版本則在手機(jī)互聯(lián)映射方面增加了華為Hicar功能，為用戶帶來(lái)更多便捷的用車體驗(yàn)。

同樣定位于中型車的23款凱美瑞由于外觀細(xì)節(jié)的不同，在車長(zhǎng)上略有差異，車身尺寸為4885（4900/4905）*1840*1455mm，軸距均為2825mm，內(nèi)部座椅的設(shè)計(jì)同樣精細(xì)，椅面通過(guò)多幾何圖案拼接構(gòu)成了獨(dú)特的觀感，厚實(shí)柔軟的內(nèi)部填充和貼合頸部的頭枕，可以讓乘客獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。2825mm的軸距為車廂內(nèi)部提供了充裕的縱向空間，177cm的乘客能夠輕松落座于后排，同時(shí)膝蓋距離前排有2拳左右的余量，頭頂則剩余4指，中間地臺(tái)略有凸起，但寬度足夠滿足中間乘客的腳部放置需求。

后備廂內(nèi)部依然擁有出色的容量表現(xiàn)，日常出行常備的20/24/28英寸行李箱可輕松放置，同時(shí)還能獲得大量的剩余空間可供利用。此外，兩側(cè)內(nèi)壁后方還配備了獨(dú)立的儲(chǔ)物格，可以放置一些易滾動(dòng)的小物件，除了部分入門款車型外，其余版本都可以將后備廂放平，大大提升容積空間。

動(dòng)力方面的變化并不大，依然提供了三款動(dòng)力版本，分別為2.0L、2.5L和2.5L雙擎，最大功率分別為131kW/154kW/160kW，配備CVT和E-CVT變速箱，三款車型由于相對(duì)靈敏的油門設(shè)定，在起步和中低速時(shí)擁有輕盈的加速感，適合城市路況下的駕駛，但在高速巡航時(shí)，再加速能力會(huì)出現(xiàn)一定的減弱。而2.5L雙擎版本則始終表現(xiàn)強(qiáng)勁，對(duì)于新款凱美瑞而言，經(jīng)濟(jì)性方面始終具有良好的發(fā)揮，三款車型的NEDC綜合油耗基本在6.5L/100km以下，滿足了消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)的雙重要求。

自從基于TNGA架構(gòu)打造后，凱美瑞的底盤表現(xiàn)則更加厚重，車身懸架組則為麥弗遜與雙叉臂結(jié)構(gòu)。偏向舒適性的柔軟設(shè)定能夠有效吸收顛簸路面的多余振動(dòng)，讓車內(nèi)的乘坐舒適度處在同級(jí)優(yōu)勢(shì)水平，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車頭響應(yīng)速度也較快。

寫(xiě)在最后

2023款車型的推出讓本就實(shí)力強(qiáng)大凱美瑞擁有了更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，以其優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、精致獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格，以及均衡的性能和實(shí)用性，完美地滿足了當(dāng)今消費(fèi)者的審美需求，舒適厚重的底盤表現(xiàn)更是能夠滿足日常使用的需要。不知道你想擁有這臺(tái)均衡取勝的凱美瑞嗎？