一眼就回到冷戰(zhàn)的回憶，內(nèi)飾樸素如初，舒適性遠(yuǎn)低于耐用性，并不妨礙它成為男人的玩具。

1977 年以來，Lada Niva拉達(dá)泥瓦一直在持續(xù)生產(chǎn)，機(jī)械基礎(chǔ)幾乎沒有改動。接近50年的持續(xù)生產(chǎn)歷史，不知道是不是壽命最久的車款。來自俄羅斯（應(yīng)該是蘇聯(lián)開始）不朽的Lada Niva Legend 的旗艦車型，2021款并帶來了一系列專注于越野的升級。

Niva的一切都是復(fù)古，非常倔強(qiáng)的方式保持傳統(tǒng)——從帶有“眉毛”指示器的圓形大燈到前后非常厚實的保險杠。細(xì)長的支柱是對碰撞規(guī)定之前時代的回歸，但提供了極好的全方位視野。打開車門，用單獨(dú)的點(diǎn)火鑰匙——70年代氣味令人勾起回憶。

新舊部件的混合告訴你這是Legend的旗艦車型，擁有空調(diào)、電動車窗和反光鏡及加熱座椅?；究钇嚊]有空調(diào)，但確實有一些非常酷的鋼鐵味。提供五門或廂式貨車變體車型。沒有任何信息娛樂設(shè)備——索尼車機(jī)音響是后加的。俄羅斯人認(rèn)為安全氣囊是不需要存在的！

Niva的駕駛感覺并不現(xiàn)代。但是開起來也不是那么差。1.7 升發(fā)動機(jī)符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，新款轉(zhuǎn)向的液壓輔助給了用戶最基本的操控保證。駕駛座椅不能向后退得足夠遠(yuǎn)，踏板很小，模糊的換檔器位于遠(yuǎn)離駕駛員的位置。但Niva視野能見度超級好，老式發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性并不是很出色——大約7.84L/100KM，而且這油箱小需要經(jīng)常加油。

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越野才是重點(diǎn)，分時四驅(qū)和差速鎖。大離地間隙和長軸距。與Niva輕量級1210公斤相結(jié)合，您很快就能找到一些真正老式越野的樂趣。它在地形上疾馳而不是像一個笨重的老牛在田地耕作，駕駛中非常愉快。使用低檔前進(jìn)時，動力不足并不重要，盡管發(fā)動機(jī)確實需要努力加速才能取得很大進(jìn)展。因此，Niva可能不應(yīng)該成為家庭 SUV 的選擇，它不存在任何安全評分。但是，如果您真的喜歡越野車，或與鈴木吉姆尼比較，Lada Niva才真正更具購買價值，雖然吉姆尼可能更現(xiàn)代化。

就算你不越野，Niva也是自帶網(wǎng)紅基因，可能比超級跑車上都受到更多關(guān)注。憑借其低廉的價格、堅如磐石的越野性能和硬派機(jī)械素質(zhì)，喜歡就買吧！你需要及時下訂單。全新大改款的Niva將于2024年上市，替代產(chǎn)品將更加現(xiàn)代，缺少冷戰(zhàn)時代的味道。Lada Niva請永遠(yuǎn)不要停產(chǎn)，希望一直生產(chǎn)下去。