近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2021年12月及全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。2021年，汽車產(chǎn)銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢。

其中，皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%，皮卡銷量表現(xiàn)首次突破50萬輛大關(guān)，甚至達到55萬量級，創(chuàng)下歷年新高！

分燃料情況看，2021年，汽油車產(chǎn)銷均完成13.0萬輛，同比分別增長5.8%和5.3%；柴油車產(chǎn)銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長12.8%和15.4%。

2021年，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計42.9萬輛，同比增長7.4%，占皮卡銷售總量的77.5%，低于上年同期4.0個百分點。

這一年來，很多政策影響了中國皮卡行業(yè)整體發(fā)展走向，其中包括多地方皮卡解禁政策、三包領(lǐng)域的延伸、國六排放的全面落實等，皮卡市場也從這些變化中迎來了極速發(fā)展。但一個產(chǎn)業(yè)要想順利地發(fā)展，離不開上游供應(yīng)商的支持。在汽車領(lǐng)域，發(fā)動機、變速器就變成了重點技術(shù)門檻。

目前，在皮卡動力上，我們通常都在使用SUV發(fā)動機或者輕卡發(fā)動機，不過最近我在國內(nèi)動力總成領(lǐng)軍企業(yè)東安哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地找到了國內(nèi)唯一一家能夠提供一套完美契合國內(nèi)外各類中高端皮卡車型需求的全新的動力組合——藍鯨動力發(fā)動機+8AT前后驅(qū)自動變速器，下面我就來看看這套專屬動力組合有何不同。

這套動力組合升級了原本就在國內(nèi)領(lǐng)先的藍鯨2.0TD發(fā)動機及東安自主研發(fā)的8AT前后驅(qū)自動變速器，實現(xiàn)了2.0TD/2.5TD+8AT前后驅(qū)的黃金動力組合。在性能上，發(fā)動機使用高效燃油系統(tǒng)，同時采用雙出口的集成式排氣歧管、雙流道電控渦輪增壓技術(shù)，充分利用排氣脈沖能量，減少各缸排氣干擾，實現(xiàn)增壓響應(yīng)提升超過40%，配合8AT變速器的高性能液力變矩器，每一腳油門都更加澎湃；舒適性上，東安·8AT變速器使用VBS電磁閥提高換擋速度，確保動力平穩(wěn)輸出的同時，換擋反應(yīng)迅速。對比部分外資變速器速比梯度更加合理，減少了不必要的換擋動作，行駛連貫性更好。與此同時，發(fā)動機采用了平衡軸以及終身免維護的靜音鏈條等技術(shù)，運行安靜程度達到世界一流水準；經(jīng)濟性上，發(fā)動機更是表現(xiàn)出眾，首先它采用中置中鎖雙VVT技術(shù)，可實現(xiàn)阿特金森與奧拓雙循環(huán)控制，極好的兼顧動力與油耗。配合超低摩擦技術(shù)及智能熱管理技術(shù)，燃油利用率得到顯著提高。搭配的8AT變速器采用高效液力變矩器、低粘度潤滑油、低拖曳摩擦片技術(shù)，傳動效率最高可達到98.2%。達到世界一流水平。

2021年年，不斷反復(fù)的新冠肺炎疫情讓全球市場陷入“缺芯”危機，中國汽車工業(yè)在全球汽車普遍低迷的逆境中承壓前行，大部分汽車企業(yè)在這一年年過得并不容易，皮卡領(lǐng)域受到了政策的強力支持逆市上揚，取得了不錯的成績。小編大膽預(yù)測，未來5年皮卡市場將持續(xù)走高，大街小巷越來越多的皮卡即將走進人們的視野當中。