根據(jù)國(guó)產(chǎn)皮卡最新終端數(shù)據(jù)顯示，12月，國(guó)產(chǎn)皮卡終端上險(xiǎn)量為37538輛，同比下降17.9%；全年終端累計(jì)上險(xiǎn)量為418740輛，同比增長(zhǎng)4.8%。在政策放開、消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)皮卡再次實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的汽車行業(yè)新藍(lán)海。

縱觀2021全年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)同樣受到了大環(huán)境的沖擊。新冠肺炎疫情的不斷反復(fù)成為“缺芯”的直接原因，作為全球主要的半導(dǎo)體芯片封裝和測(cè)試中心，東南亞國(guó)家疫情惡化，導(dǎo)致部分地區(qū)封鎖，工廠被迫停工，使芯片短缺加劇；與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步重啟，高端皮卡產(chǎn)品認(rèn)可度提升，市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，頭部品牌面臨較大的生產(chǎn)壓力。熱門產(chǎn)品“供不應(yīng)求”的情況，促使部分用戶選擇其他品牌，因此，2021年的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)出現(xiàn)了“頭部品牌銷量下滑，中部陣營(yíng)持續(xù)走強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，高端皮卡、乘用化皮卡越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，皮卡從一個(gè)工具正逐漸轉(zhuǎn)變成為了一臺(tái)帶有不錯(cuò)承載能力的家庭主力用車，即便這一年皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，但用戶需求的極速轉(zhuǎn)變也讓部分尾部品牌因缺少核心技術(shù)、自我創(chuàng)新匱乏、產(chǎn)品體系單一等原因，逐漸顯露頹勢(shì)。

其中最明顯的中小排量皮卡企業(yè)對(duì)于高品質(zhì)、中高排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的斷代，導(dǎo)致了自己無(wú)法跟上政策與消費(fèi)者的節(jié)奏。不過最近我在國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成領(lǐng)軍企業(yè)東安哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地找到了國(guó)內(nèi)唯一一家能夠提供一套完美契合國(guó)內(nèi)外各類中高端皮卡車型需求的全新的動(dòng)力組合——藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT前后驅(qū)自動(dòng)變速器。

這套動(dòng)力組合升級(jí)了原本就在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的藍(lán)鯨2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)及東安自主研發(fā)的8AT前后驅(qū)自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)了2.0TD/2.5TD+8AT前后驅(qū)的黃金動(dòng)力組合。在性能上，發(fā)動(dòng)機(jī)使用高效燃油系統(tǒng)，同時(shí)采用雙出口的集成式排氣歧管、雙流道電控渦輪增壓技術(shù)，充分利用排氣脈沖能量，減少各缸排氣干擾，實(shí)現(xiàn)增壓響應(yīng)提升超過40%，配合8AT變速器的高性能液力變矩器，每一腳油門都更加澎湃；舒適性上，東安8AT變速器使用VBS電磁閥提高換擋速度，確保動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，換擋反應(yīng)迅速。對(duì)比部分外資變速器速比梯度更加合理，減少了不必要的換擋動(dòng)作，行駛連貫性更好。

與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平衡軸以及終身免維護(hù)的靜音鏈條等技術(shù)，運(yùn)行安靜程度達(dá)到世界一流水準(zhǔn)；經(jīng)濟(jì)性上，發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出眾，首先它采用中置中鎖雙VVT技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)阿特金森與奧拓雙循環(huán)控制，極好的兼顧動(dòng)力與油耗。配合超低摩擦技術(shù)及智能熱管理技術(shù)，燃油利用率得到顯著提高。搭配的8AT變速器采用高效液力變矩器、低粘度潤(rùn)滑油、低拖曳摩擦片技術(shù)，傳動(dòng)效率最高可達(dá)到98.2%。達(dá)到世界一流水平。

小結(jié)：

從整體銷量表現(xiàn)來(lái)看，2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)持續(xù)蓬勃發(fā)展，政策環(huán)境的趨好、乘用化皮卡的普及和皮卡文化的初生，促使整體市場(chǎng)出現(xiàn)多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，《多用途貨車通用技術(shù)條件》的發(fā)布，更讓皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步。同時(shí)，更多中國(guó)品牌也開始走入國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)皮卡未來(lái)發(fā)展可期。