土工格室特點(diǎn)、原理及力學(xué)性能指標(biāo)

　　(1)土工格室是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材，經(jīng)超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料,屬于特種土工合成材料。在巖石工程中與土、砂、石等填料共同構(gòu)成不同粘聚力、不同加筋強(qiáng)度、不同深度的墊層。

　　(2)伸縮自如，運(yùn)輸可折疊(體積小)，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

　　(3)材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

　　(4)較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載力和分散荷載的作用。

　　(5)土工格室高度、焊距等幾何尺寸有多種規(guī)格，可滿足不同的工程需要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及設(shè)計(jì)要求，擬選定的土工格室高20cm，焊接間距80cm，片材厚度1.1mm，單元格室尺寸為40cm*40cm，設(shè)置兩層。在施工過程中，路面標(biāo)高應(yīng)考慮10cm的富裕量。

　　(6)運(yùn)輸、聯(lián)系方便，施工速度快。

　　土工格室運(yùn)用廣泛，工藝成熟，且對(duì)軟土(淤泥質(zhì))適應(yīng)性強(qiáng)。在淤泥上鋪設(shè)填筑道渣后可直接上車碾壓，效果明顯。

　　(7)塑料土工格室的力學(xué)性能及尺寸偏差

　　塑料土工格室的力學(xué)性能

　　塑料土工格室的尺寸偏差

　　4、方案介紹

　　(1)挖、裝、運(yùn)垃圾土

　　開挖時(shí)，先從需處理路基的一端開始，采用小松PC200型挖掘機(jī)開挖，5T自卸汽車運(yùn)輸，委托上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所負(fù)責(zé)垃圾外運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。

　　(2)鋪設(shè)第一層土工格室

　　基底地面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖,整平壓實(shí),整平尺寸按設(shè)計(jì)尺寸各邊加寬25cm㎝，即可開始鋪設(shè)第一層土工格室。鋪設(shè)土工格室時(shí)應(yīng)拉展格室，用小木樁固定其位置;每節(jié)土工格室之間用連接件連接。鋪設(shè)由一端開始，向另一端進(jìn)行。鋪設(shè)的土工格室的中線與防汛通道的中線重合。

　　(3)填充填筑

　　土工格室設(shè)置好以后，及時(shí)回填砂礫,填料種類:顆粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,填料中不得含尖銳棱角等有損土工格室材料的種類，采用輕型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)先設(shè)路邊碾壓，然后再碾壓中線部門，這樣可保證格室不倒。

　　(4)鋪設(shè)第二層土工格室、填充填筑

　　第一層土工格室填充填筑、碾壓完成后，進(jìn)行第二層土工格室的布設(shè)及填充填筑、碾壓等施工，方法同上。

　　(5)粉煤灰粗粒徑三渣基層及路面結(jié)構(gòu)

　　鋪設(shè)粉煤灰粗粒徑三渣基層(20cm)及6中4細(xì)瀝青混凝土面層，施工工藝參照其它路段進(jìn)行。

　　5、施工注意事項(xiàng)

　　(1)由于路基處理地段緊挨防汛墻，在開挖、運(yùn)輸垃圾土和碾壓過程中，要派專人巡視周邊的防汛墻，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)通報(bào)并停止施工，確保防汛墻安全。

　　(2)垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇車況較好的機(jī)車運(yùn)輸，并進(jìn)行覆蓋，要防漏防撒，杜絕垃圾土在運(yùn)往指定地點(diǎn)的過程中污染環(huán)境。

　　(3)在鋪設(shè)第二層土工格室時(shí)，每節(jié)土工格室的連接處應(yīng)錯(cuò)開放置。

　　(4)鋪設(shè)土工格室前，應(yīng)整平格室基面，保證格室平、展。

　　(5)填料填充時(shí)，應(yīng)使每一格室填充飽滿并稍高于格室頂面。