荷拉齊奧·帕加尼先生對于汽車的目標始終是超越自我，對于整體車型及外觀進行更具有美感的創(chuàng)造，在這個基礎(chǔ)上精心于細節(jié)和技術(shù)領(lǐng)先的杰作，達到一個完美的平衡。

藝術(shù)和科技的始終結(jié)合，是帕加尼汽車的核心哲學(xué)，也是帕加尼創(chuàng)建的準則和基石，這份荷拉齊奧·帕加尼先生對于達芬奇的追求，也使得帕加尼汽車在設(shè)計和創(chuàng)造中對于任何微小的細節(jié)都做到最佳，Huayra Roadster代表了一種對藝術(shù)無設(shè)限的作品，同時具備了先進的動力學(xué)技術(shù)。

Huayra Roadster搭載了一臺梅賽德斯AMG的V12動力單元，在6200轉(zhuǎn)時可以爆發(fā)出764匹馬力，峰值扭力更能達到1000牛頓米。配備的7AMT變速箱，以及電子機械式差速鎖讓車輛在駕駛中擁有更好的駕控性。

帕加尼Huayra Roadster是基于Huayra BC車型的自然進化，近1218公斤的車輛重量被使用了大量的碳纖維部件，同時倍耐力所提供的更為優(yōu)秀的道路輪胎使其能達到最高傾向力1.8G。

Huayra Roadster BC的項目起始于2017年，它的出現(xiàn)是源于車主們對于帕加尼全新作品的期待。

作為貫穿Huayra車型的項目，是荷拉齊奧·帕加尼先生所追求的，并要求團隊對于細節(jié)和設(shè)計做到近乎于狂熱的追求，只為了打造出一臺擁有無與倫比駕駛體驗的車輛同時，也有著卓越賽道性能并車輛技術(shù)符合道路交通法規(guī)的超跑作品。

Huayra Roadster BC在空氣動力學(xué)、車體外觀以及內(nèi)飾等都進行了全方面的設(shè)計，每一細節(jié)之處無一不體現(xiàn)出行業(yè)內(nèi)的標桿。車輛在駕駛體驗中有著最大的控制力，車輛所搭載的全新鈦材料六出排氣管，大幅度的提升了引擎的轟鳴聲，并通過方向盤旋鈕改變車輛引擎模式，打造出屬于帕加尼專屬的無與倫比音浪感受。

創(chuàng)新與對于未知領(lǐng)域的探索一直是帕加尼品牌的基因，帕加尼團隊的每一位設(shè)計師、工程師、手工藝人的持續(xù)堅持，只為了打造出不畏時光，永恒流傳的經(jīng)典超跑作品。

車輛在空氣動力學(xué)上進行了全面的升級，在前輪上方給予了更多的空間將熱空氣進行疏導(dǎo)，并將更干凈的氣流給予到車輛尾部，同時尾翼的設(shè)計讓車輛在任何時候都能擁有足夠的下壓力，讓駕駛者對于車輛擁有最夠強大的信息。

藝術(shù)與科學(xué)的完美平衡，使帕加尼Huayra Roadster BC擁有了極致性能和充滿了工匠精神的作品。超過800匹的馬力、在2000轉(zhuǎn)時可以爆發(fā)出1050牛頓米的超強扭矩，在同類型車輛中重量功率比處于領(lǐng)先地位。

1250公斤的車重讓動力得到全面的爆發(fā)，可升降的車身高度能順利應(yīng)對各種復(fù)雜的路面情況，并搭配倍耐力輪胎給予的強勁抓地力得以貼地飛行。

作為帕加尼Huayra車型的升級款，車輛所采用的碳纖維部件強度也逐步提升，并且力爭做到最大的強度。全碳纖維的車頂設(shè)定，4公斤的重量讓其輕松開合，與尾部融為一體的設(shè)計使車輛從車頭至尾部成為完整的線條。

由Huayra Roadster和Huayra Roadster BC的成功案例，使得荷拉齊奧·帕加尼先生將更多技術(shù)運用在專業(yè)級別賽車帕加尼Huayra R上，并為目前全新車型Utopia奠定了車輛設(shè)定基礎(chǔ)。