大家對(duì)于途昂這款車型肯定不會(huì)感到陌生，途昂定位為一臺(tái)中大型SUV，不僅身材魁梧，2980mm的超長軸距以及全系標(biāo)配7座的設(shè)定讓途昂成為了多口之家的首選。

上汽大眾-途昂

而在大洋彼岸的美國，途昂其實(shí)有著另外一個(gè)名字，叫做“Atlas”。就在今年的2020芝加哥車展上，新款大眾Atlas正式發(fā)布，我們一起先睹為快。

Atlas設(shè)計(jì)草圖

去年12月底，新款大眾Atlas的設(shè)計(jì)草圖正式亮相，新車亮眼的黃色涂裝十分吸睛，設(shè)計(jì)方面基本保留了現(xiàn)款車型充滿力量感的造型，在一些細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整。

新款大眾Atlas

前臉變化最大的地方集中在中網(wǎng)部分，現(xiàn)款車型的矩形中網(wǎng)與兩側(cè)頭燈相接，整體看上去“方方正正”；而新款車型則將前臉換成了家族式的T字型設(shè)計(jì)，相比于現(xiàn)款車型的豪邁，新車顯得多了幾分優(yōu)雅。此外，車輛前包圍處的梯形銀色裝飾條繼續(xù)保留了下來，帶來了一定的越野范。

燈組內(nèi)部也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，雙L形狀的日間行車燈一前一后拼接，燈組上方則采用鍍鉻飾條勾勒，凸顯精致感。

新款車型的車側(cè)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持了一致，車窗邊框、車身下包圍處均采用鍍鉻飾條裝飾，前后車輪上方凸起的翼子板也是塑造力量感的重要手段。

全新樣式的旋風(fēng)輪圈造型頗為時(shí)尚，輪圈大小則會(huì)根據(jù)車型不同提供20英寸和21英寸兩種尺寸；據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，新車的軸距將保持不變（2980mm），但在車身長度方面增加了76mm，相信對(duì)于乘坐空間來說依然有著不錯(cuò)的保障。

車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型比基本保持不變，LED尾燈組造型與前大燈組相呼應(yīng)，識(shí)別度挺高。

內(nèi)飾方面，新款A(yù)tlas和現(xiàn)款車型基本保持了一致，T字型的中控臺(tái)簡(jiǎn)單實(shí)用，物理按鍵依舊被設(shè)計(jì)在中控屏下方，對(duì)于老車主來說上手完全無難度。三輻式方向盤的logo造型稍有調(diào)整，平底式的設(shè)計(jì)沒有缺席，方向盤背后則是12.3英寸的全液晶儀表，兼顧豪華感與實(shí)用性。

配置方面，新車將搭載一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道保持、泊車輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。

動(dòng)力方面，新款A(yù)tlas將繼續(xù)搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率238馬力，后者最大功率為280馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

國內(nèi)版本的途昂則不盡相同，以現(xiàn)款車型為例，2.0T動(dòng)力版本保持了一致，而海外版的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)被2.5T 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，傳動(dòng)系統(tǒng)也不是8速自動(dòng)變速箱，而是7速雙離合。關(guān)于新車的更多消息，我們將保持關(guān)注。