近日，斯巴魯發(fā)布了2019財(cái)年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示：斯巴魯2019財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從1,817億日元增長(zhǎng)至2,103億日元（約為19.6億美元）；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至1,526億日元（約為14.2億美元），同比上漲7.9%。

值得一提的是，斯巴魯?shù)谒呢?cái)季（2020.1.1-2020.3.31）表現(xiàn)尤為亮眼。財(cái)報(bào)顯示：斯巴魯?shù)谒呢?cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為577億日元（約為535.2萬(wàn)美元）；凈利潤(rùn)為409億日元（約為379.4萬(wàn)美元）；營(yíng)收為8595億日元（約為79.7億日元），同比上漲12%。

從斯巴魯2019財(cái)年（截止到2020年3月31日）的銷(xiāo)量來(lái)看，斯巴魯全球銷(xiāo)量為103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。美國(guó)是其最大的海外市場(chǎng)，2019年斯巴魯在美銷(xiāo)售新車(chē)70萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)幾乎承載了斯巴魯三分之二的銷(xiāo)量。

而美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)因受到疫情沖擊，大規(guī)模停工停產(chǎn)是在3月中下旬。也就表明，疫情對(duì)斯巴魯2019年的影響比較有限。當(dāng)然，斯巴魯也明確的表明，疫情對(duì)斯巴魯2019財(cái)年的影響并不明顯。這也就能解釋?zhuān)瑸槭裁此拱汪斣?019財(cái)年能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量、營(yíng)收、利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

與在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)光無(wú)兩不同，斯巴魯在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)都不能用“好”來(lái)形容，該品牌已經(jīng)徹底邊緣化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年斯巴魯在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)僅售出2.5萬(wàn)輛新車(chē)與2018年基本持平。品牌年銷(xiāo)量還不如某些熱銷(xiāo)車(chē)型單月的銷(xiāo)量，著實(shí)有些落寞。那么，到底是什么原因?qū)е滤拱汪斎绱瞬挥懞弥袊?guó)消費(fèi)者。

從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，能夠在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)售70萬(wàn)輛，卻只能在中國(guó)銷(xiāo)售2萬(wàn)多輛，說(shuō)明這款車(chē)的產(chǎn)品力并不弱。不僅如此，斯巴魯還深受車(chē)迷喜愛(ài)。但是該品牌卻在產(chǎn)品定位上出現(xiàn)了“紕漏”，引入中國(guó)后原本以運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)的斯巴魯開(kāi)始強(qiáng)調(diào)安全與家庭，與品牌形象不服。不僅如此，受?chē)?guó)內(nèi)法律限制，斯巴魯不能大批量引入性能車(chē)這也是其銷(xiāo)量不佳的原因之一。

不僅如此，有網(wǎng)友表示，因?yàn)槭沁M(jìn)口引入，維修成本昂貴，也是該品牌銷(xiāo)量不佳的原因之一。同時(shí)，也有網(wǎng)友表示，“斯巴魯只要不提價(jià)格，哪里都好”，也就是說(shuō)斯巴魯在中國(guó)的售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。也確實(shí)如此，以斯巴魯?shù)膬r(jià)位來(lái)看，消費(fèi)者可選擇的范圍非常廣泛，不乏一些車(chē)型品牌力和產(chǎn)品力在它之上的。

值得一提的是，品牌力較弱以及缺乏營(yíng)銷(xiāo)也是斯巴魯銷(xiāo)量較差的原因所在。我們都了解，斯巴魯在中國(guó)是非常小眾的品牌，再加上品牌力不足以及宣傳力較弱，以至于很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)根本就想不到還有一個(gè)叫做斯巴魯?shù)钠放拼嬖凇＊q記得斯巴魯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)失去的銷(xiāo)量，將在美國(guó)得以補(bǔ)償。這也在一定程度上反映了斯巴魯對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不重視。如果不改變對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的態(tài)度想要在中國(guó)獲得好成績(jī)確實(shí)還是比較困難的？

疫情之下，沒(méi)有哪一個(gè)市場(chǎng)能夠不受影響。作為斯巴魯重要的海外市場(chǎng)，疫情3月份在美國(guó)大范圍爆發(fā)之后，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭受到了重大的沖擊，目前美國(guó)疫情防控工作依舊沒(méi)有進(jìn)入平穩(wěn)期，疫情依然較為嚴(yán)重。

據(jù)了解，斯巴魯在北美的唯一的一家組裝廠印第安納州組裝廠，自三月來(lái)已經(jīng)暫停生產(chǎn)。該工廠只要生產(chǎn)斯巴魯Outback中型跨界車(chē)、Ascent大型跨界車(chē)、Legacy中型轎車(chē)和Impreza緊湊型轎車(chē)和掀背車(chē)。按照此前的預(yù)測(cè)該工廠將在2020年生產(chǎn)41萬(wàn)輛新車(chē)，但是無(wú)奈的是因?yàn)橐咔榈耐蝗缙鋪?lái)，該工廠也只能暫時(shí)停產(chǎn)。

斯巴魯表示，想要在美國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)還需要時(shí)間，預(yù)計(jì)5月份產(chǎn)量約為5000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的40000輛，美國(guó)產(chǎn)能明顯減緩。斯巴魯明確表示，今年接下來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量將會(huì)受到一定的沖擊。

同樣，斯巴魯日本本土工廠也因?yàn)橐咔橛绊懀a(chǎn)能受阻，雖然已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，但是仍然在實(shí)行單班制運(yùn)營(yíng)。斯巴魯預(yù)計(jì)疫情將致其全球汽車(chē)產(chǎn)量減少約150,000 臺(tái)，2020年全年銷(xiāo)量也會(huì)受到影響。

值得注意的是，為了應(yīng)對(duì)疫情造成的危機(jī)，斯巴魯已從貸款機(jī)構(gòu)獲得2000億日元的信貸額度。

總結(jié)：斯巴魯在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷，屬于小眾品牌，已經(jīng)被邊緣化，但是，并不代表這個(gè)品牌是“弱雞”，從其年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)也能了解其實(shí)力并不弱。但是為什么在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意呢，或許可以理解為是其對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重視度還不夠。疫情沖擊之下，每一個(gè)市場(chǎng)都更顯重要，希望斯巴魯能夠更加重視中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，并在這個(gè)市場(chǎng)上取得好成績(jī)。