這一篇文章凈是好貨，不看吃大虧。

綜合考慮，建議從后往前閱覽。

動車組車號來源：中國動車組網(wǎng)站。

先討教幾個問題，CR400BF-G有無司機(jī)室小門？X6BK跟X6K兩種集裝箱平車有何關(guān)聯(lián)與區(qū)別？在無車號的情況下如何從側(cè)面快速區(qū)分普通兔與高寒兔？

7月31日，刷FlightRadar24突然發(fā)現(xiàn)兩架744F剛從努爾蘇丹起飛，朝著CGO/ZHCC飛過來，立馬蹬著車子跑去12L跑道，誰知……

別擱這鋪墊了，直接上圖。

ER是摩爾多瓦的航空器注冊號。

畫面右側(cè)等待起飛的是川航的A320neo，昆明長水→新鄭→哈爾濱太平。

湖（fú）南航空原名紅土航空，本來是極具地方特色的名兒……

這架還是個彩繪，名曰“財信號”，2021年11月首航。平心而論，吉祥物挺耐看。

不得不說PW1100G-JM的引擎聲別具一格，海航系的八字胡亦特色鮮明，可惜圖拍得不好。

然后CGO/ZHCC就給了在幺兩左跑道頭的全體同仁一個驚喜。掌聲歡迎飛越歐陸的埃塞俄比亞客人！

GE90-110B的直徑比737機(jī)身要大這可不是吹的，那落地反推一開三腳架差點(diǎn)給吹飛……

一直不理解引擎上那個“Pharma Wing”是啥意思，只知道“pharma”是藥店藥廠子……目前這個標(biāo)識應(yīng)該只在ET-ARK一架飛機(jī)上出現(xiàn)。

此外機(jī)尾有個小字“Mandela”應(yīng)該可以看到。埃塞航很喜歡拿非洲特色來命名，之前的祖魯，現(xiàn)在的大裂谷、復(fù)興大壩、恩戈羅恩戈羅（坦桑尼亞一自然保護(hù)區(qū)），以及上面這位都算。

ET-ARK這位曾在2021年春節(jié)凌晨來過新鄭，同樣的航線，同樣的航班號，別問咋知道的。

截至寫文章這會兒它應(yīng)該在布拉柴維爾。

沒坐過飛機(jī)，之前也沒拍過飛機(jī)，應(yīng)該是人生第一次見巴航工業(yè)E195吧……

這位的涂裝名曰“桂林米粉”，別說還真的很傳神。不過那藍(lán)飄帶大眼一掃看成南航……

背景中的云十分奇幻。那天新鄭近地面有不穩(wěn)氣流，這架機(jī)子接地時明顯晃了一下。

CRJ900在國內(nèi)不超過二十架，全數(shù)由華夏航空運(yùn)營。

這會兒三位端著長槍短炮的同志來了。

好家伙，老熟人，機(jī)頭微微上揚(yáng)，拍出一種傲視群雄的感覺。

BDSF標(biāo)志著這位是客改貨，有著輝煌的歷史，所以正臉沒有貨艙罩。

熱傻了，趕緊騎著車子竄了。

本日新增騎行里程：45km。均速：16.7kph。

開銷：手機(jī)電量95％、麻花一袋、自行車車胎一件、水五瓶、正常的皮膚。

誰也沒想到進(jìn)家門了溫度一低車胎崩了……

這紫外線真不敢恭維，回來幾天胳膊皮膚變成青shai兒的……

2,000 years later…

8月9日是八月上旬的倒數(shù)第二天，按照計(jì)劃表，理當(dāng)拍攝《探索新機(jī)位之四》了。

于是八點(diǎn)整，站在了省骨科醫(yī)院站的出站口。

我們管這個機(jī)位叫青龍山，這里也是先秦諸子之列子的誕生地，可叫作列里。

這里啥都好就交通不方便，骨科醫(yī)院站A口出站，沿著心怡路走到隴海路向東走，再從一岔路口拐向南過鐵路涵洞，向東爬一小丘即可，前前后后大約三里地；也可以坐B501在心怡路隴海路下車，個人比較推薦。

那個坡上種滿了紫荊和桃樹，春天來估計(jì)又是一番風(fēng)景。

夏天來也可以，這兒沒有蚊子。

聽人家說這片的桃樹不打藥，隨便摘著吃，長勢還不錯。

失算，前一天下了大雨，涵洞積水得有個小半米，踩著沙袋和板磚過去的。最高溫度19℃，特別冷，一時大意沒穿外套……

坡底下就是鐵路，地兒坑坑洼洼，扎三腳架不容易。

隴海上下行分別為：鄭州（特等）、圃田西（特等）←下行?上行→圃田（二等）、占楊（四等）。

除此之外還有石武客專、鄭阜高鐵、鄭渝高鐵、徐蘭客專、徐蘭－京廣聯(lián)絡(luò)線（默認(rèn)上行）、鄭機(jī)城際以及四條聯(lián)絡(luò)線。

徐蘭客專橋梁在外側(cè)，拍不到。

很可惜慢了一步，普客1304已經(jīng)通過圃田了。

就是奔著這對普客來的，1304過了還有1303兜底兒。

筆者注：因工作量過大，本作品凡動車組車號一律不予展示，敬請諒解。

正好是個分相，才有了9日推送那兩個“合”標(biāo)。另外“T”應(yīng)該是特快吧，很久以前是“K 斷”。

下面隴海那個背對咱的牌子無疑是“禁止雙弓”。

這云形狀十分獨(dú)特，6A恍若“飛在青云端”。

2018年河南中考物理第四題模型——鐵路接觸網(wǎng)吊墜。

如果沒搞錯這是G52吧，刷出來個帶小門AF。

畢竟只有上廣濟(jì)成四局配屬，廣鐵G288前面過了確認(rèn)是AF-2094，無小門。

筆者注：前后兩車均有司機(jī)室小門，發(fā)文時未留意。

12:02，上行又刷出來個小門AF，這下不好處理，初步判斷是G88。下行G1311，連云港-深圳北，CR400AF-A-2069。

開雙機(jī)這比開單機(jī)效率高多了。

本日唯一藍(lán)卵藍(lán)，拍毀。

K1239本務(wù)鄭鄭1D-0506，送了個友鳴。真的是友鳴，隴海來一個車揮一次手。

K125本務(wù)沈沈3C-0757。腳一動碰著三腳架了，立馬扶了起來，險些白送。另外此七五七非彼七五七也。

K131本務(wù)鄭鄭掉shai兒3C-0409，這算是與一廠的豬蹄兒三廠的涼皮兒四廠的燴面兒五廠的面魚兒六廠的熱干面兒齊名的鄭州特產(chǎn)之一。

K742本務(wù)鄭鄭1D-0677，鄭州棗子第二大號，買KD25G送友好鳴笛。

就納悶兒為啥平車大列最后給我來一節(jié)敞車，另外芭比的風(fēng)笛太陰間了吧……

拍到了不少X6BK，這車據(jù)說很稀有。

Z145本務(wù)鄭鄭1D-0646，鄭局唯二當(dāng)家直特之一。

有著落了，原來六月底在解放橋看到的幾個回送是這玩意兒啊。

新鄉(xiāng)的2C好像品相都很一般，0241這前后門都掉漆了。

鳴了個風(fēng)笛。

尬事兒，最怕牽出線來車，這還來的是JSQ6。還好沒多長時間，也沒有車被鐵擋。

這車沒過幾天去鄭州站干活了，5570最近倒是不活躍，一直沒有消息。

這個點(diǎn)也就上海局一個車，帶小門。

K1240本務(wù)鄭鄭1D-0647，友鳴。

15:04又出來個帶小門AF，應(yīng)該是G1310。

K31本務(wù)鄭鄭1D-0650，友鳴。

前方帶貨預(yù)警！

鄭州局接觸網(wǎng)檢測車WX25T-999437。

不知道水牌只給了個徐州是咋回事兒……

筆者注：水牌大字為烏魯木齊往返徐州，路徽下面有一行小字“連云港東”和套跑的幾個車次。

一個小時四十多分鐘就能回來，這是送了趟開封？

目光所及便是兩節(jié)X6BK。

K926本務(wù)沈沈小字兒3D-8039，離最大號8043不遠(yuǎn)了，友鳴。

K15本務(wù)武襄3C-0021，之前好像見過拉K16的。

K32本務(wù)鄭鄭3C-0550，頓時想起來《小石潭記》那位“吳武陵”……

這車車號不太文雅，沒有第一時間念出來。

遠(yuǎn)處正線那個信號機(jī)顯的是雙黃燈吧？

甚至連小門BF都出來了。

16:55 前車：G308 成都東-北京西 成都段CRH380A-2823+2835。后車：G342 深圳北-石家莊 莊段CRH380AL。

前方帶貨預(yù)警！

城際場：CRH380AJ-2818。

寫文章這會兒看到別人的視頻，前段時間2818開DJ127從下花園北開到南陽寨，應(yīng)該就是這位了。

石武客專的380B暫未確定，推測G2625。

前方帶貨預(yù)警！

回送鄭鄭最小號1D，怪不得168多停了一會兒呢。竄得太快沒反應(yīng)過來，果凍效應(yīng)毀了這張圖，不然絕壁得選雙機(jī)棗子當(dāng)封面。

K741本務(wù)鄭鄭1D-0558。

前方帶貨預(yù)警！

鄭州局SY25T-999518。

下午一直在關(guān)注路路通，發(fā)現(xiàn)Z168和K1144兩個車越刷新晚點(diǎn)越多，總感覺會有點(diǎn)兒什么東西，還真叫說中了。

378晚點(diǎn)太多，都奔六點(diǎn)去了，沒有再等。

本日鄭鄭HXD1B收錄：0431、0268、0378、0463、0466、0464（帶回送）、0459、0259、0461、0437、0455、0273、0467、0250、0446、0270、0255單機(jī)、0252、0470、0438。

不重號挺好。

其中0459前段時間好像撞過汽車，這修得還挺快。

另外有個HXD1B被客車擋了，車號沒收進(jìn)去。

本日鄭鄭HXD1D收錄：0506、0677（第二大）、0646、0647、0650、0648（回送最小號0491）、0558、0508。

發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的事兒，三號線開通后五號線原有出口沒有加上中建深鐵的標(biāo)志，僅有原來的“中”字兒。

來鄭州這幾年坐地鐵不到三十次，0510貢獻(xiàn)了七次。

本來還想錄個前方展望，一看到添乘，慌神兒了。

經(jīng)開中心廣場站，偶遇0522-2。

不知道是A車軸重還是咋了，在地上等公交都感覺到震動。

坐168回家，某混合動力，大車開得非?？欤?5kph壓彎兒，從經(jīng)開中心廣場坐到終點(diǎn)只花了一刻鐘。

我這人兒啊坐了十幾次中巴回南陽，當(dāng)年的鄭鄧特快走了小十回，竟然在一輛開著窗的混動上暈車了……

開銷：公交卡5元、手機(jī)電量135％、平板電量25％、“充電寶”電量60％、麻花一袋、雞蛋一個、水5.5L。

為什么這十個鐘頭喝了這么多水沒有感覺……

下面是Q＆A環(huán)節(jié)～

Q：所以說744F拍毀了，雙機(jī)棗子拍毀了，這倆視頻封面還能怎么選？

A：還好留下來的圖比較多，《新鄭拍機(jī) 久別再訪》可以拿777湊數(shù)；《你敢相信這是一下午的事兒？ 探索新機(jī)位 青龍山旁躍鐵龍》選項(xiàng)就多了，可以拿380AJ或Z274或HXD2C以及1303頂一頂。

Q：聽說之后新作加片頭，片頭是啥呢？

A：純黑背景+EricZhao Presents+年份月份+Z274的銷魂鳴笛，就這么多。之后剪輯字體也得改一改，我聽有人說純黑底色加白字兒看起來膈應(yīng)，干脆把背景去掉再打個描邊兒，這樣效果應(yīng)該可以。