科技以大燈為本？奧迪Q6 e-tron的大燈又有新花樣了
科技感一直以來都是奧迪最核心的品牌語言，而進入新能源時代之后更是如此。而大燈，絕對是奧迪在一輛車上最卷的地方。
就好像在日前發(fā)布了官圖的的全新奧迪Q6 e-tron原型車上，奧迪又給這款新車在大燈上增加了不少玩法。
官方表示，奧迪Q6 e-tron的兩個大燈采用了第二代LED技術(shù)，而且還能支持個性化的調(diào)節(jié)功能，用戶只需要通過手機APP或者MMI的車機系統(tǒng)，就能對日行燈的顯示方式進行調(diào)節(jié)，真的是將大燈武裝到牙齒。
不過，除了大燈以外，整體來看奧迪Q6 e-tron這款新車基本沒有太多全新的特點。新車雖然提供了55 e-tron和SQ6 e-tron兩個版本給用戶選擇，不過此次原型車上兩款車沒有太大的區(qū)別。
前臉部分，奧迪Q6 e-tron中間采用的是封閉式格柵設(shè)計，并延續(xù)了蜂窩格柵的傳統(tǒng)。兩側(cè)的分體式大燈下面還有進氣道的設(shè)計，以此承托整車的性能感。也有可能是電池散熱口，目前并不確認(rèn)。
來到車身側(cè)面設(shè)計，新車整體造型線條延續(xù)了奧迪以往的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重而富有動感。前后翼子板形成小寬體的效果，有點肌肉線條，搭配上白色的21英寸雙五輻式輪圈，豪車的感覺到位了。
而且，為了強調(diào)整車的運動性能，新車采用了短后懸的設(shè)計，這一設(shè)計進一步提升了整車的操控性。
車尾的設(shè)計也比較科技，尾燈采用貫穿式設(shè)計，保險杠有賽道感十足的擴散器設(shè)計。
另外，因為奧迪Q6 e-tron采用的是保時捷同款的PPE平臺，所以新車的續(xù)航最高將達到了600km，并且有800V的快充功能，放在純電中型SUV還是不錯的。
至于其未來表現(xiàn)如何，還是要看價格定位。
