FE賽事前瞻 | 七丘之城巷戰(zhàn),一觸即發(fā)!
RACE 13&14
羅馬站


比賽信息?Information
賽道信息

賽道地點:意大利,羅馬歐洲街道賽道
賽道長度:3.385千米
彎角數(shù)量:19個
攻擊模式激活區(qū):15號彎

比賽時間:7月14-16日
第0節(jié)自由練習賽(新秀測試)
7月14日 20:30-21:00
第13回合
第一節(jié)自由練習賽 7月14日 23:00-23:30
第二節(jié)自由練習賽 7月15日 14:10 - 14:40
排位賽 7月15日 16:40 - 17:55
正賽 7月15日 21:03 - 22:30
第14回合
第三節(jié)自由練習賽 7月16日 14:10 - 14:40
排位賽 7月16日 16:40 - 17:55
正賽 7月16日 21:03 - 22:30
直播平臺
網絡直播平臺:新浪賽車官方微博 、bilibili、虎牙、快手、抖音
電視直播平臺:廣東體育頻道
天氣預報

根據(jù)天氣預報,本周末的羅馬將會是晴天。車手們不必擔心雨水會對比賽造成影響,但目前歐洲處于盛夏,羅馬本周末的平均氣溫可達到36攝氏度,這對車手在比賽中的體能分配和賽車的散熱系統(tǒng)帶來很大的挑戰(zhàn)。

賽道介紹?Cicruit
羅馬歐洲街道賽道(The Circuito cittadino dell'EUR)于2017-18賽季首次加入FE賽歷,這條賽道最初的布局全長 2.849 公里,擁有 21 個彎道。它的發(fā)車區(qū)是 Via Cristoforo Colombo,終點線位于馬可尼方尖碑附近,途經羅馬會議中心和國會宮。

2021 年 2 月 3 日,F(xiàn)E宣布了羅馬賽道的全新布局,該賽道長 3.385 公里,彎道減少到19個。此外,賽道的起點直道和終點直道都發(fā)生了變化。這種布局提供了更長、更快的直道,增加了更多超車的機會。


比賽看點?About?The Race
1、新人們又來啦!
本周末的賽程與以往的賽程有所不同,為給予新秀車手更多駕駛FE賽車的機會,F(xiàn)E決定在羅馬站期間增加一節(jié)自由練習賽,讓新秀們得以進一步熟悉FE的賽車。

本次新秀練習賽的陣容可謂是星光熠熠,除了在柏林新秀測試已經登場過的德魯戈維奇(Felipe Drugovich)、科維亞特(Daniil Kvyat)等車手外,本次新秀練習賽還迎來了一位很受中國車迷歡迎的車手——兩屆WTCR總冠軍揚·埃赫拉舍(Yann Ehrlacher)。
而中國車手葉一飛則會在本次練習賽中代表泰格豪雅保時捷車隊出場。

2、埃文斯能在“福地”再次折桂嗎?
羅馬站一直以來都是捷豹車手埃文斯(Mitch Evans)的“福地”。2018-19賽季,埃文斯在羅馬的街道上奪得了自己FE生涯首勝。
2021-22賽季,埃文斯在羅馬站周末的兩場比賽迎來了可能是他目前賽車生涯的巔峰。在兩回合起跑順位不利的情況下,埃文斯以出色的長距離速度和巧妙的攻擊模式激活時機,他成功在一周末取得兩連勝。

目前埃文斯以122分排名車手積分榜第四位,落后領跑的丹尼斯32分。本周末羅馬站的兩回合比賽,將會是埃文斯追分的絕佳機會,期待埃文斯本周末能在福地取得好成績,加入總冠軍的爭奪行列。

3、瑪莎拉蒂主場之戰(zhàn)
雖然瑪莎拉蒂MSG車隊的注冊地位于摩納哥,但是對于瑪莎拉蒂品牌來說,這場比賽仍屬于主場之戰(zhàn)。
車隊領隊羅西特(James Rossiter)對本周末的比賽提出了自己的期望:
“只剩下兩個周末的比賽了,我們的第 九賽季即將結束。這是一個漫長的賽季,但仍有 141 個積分等待我們去爭奪,一切都還有待爭取。經過幾場比賽的激烈競爭,我們距離前五名已經很近了。我們是一支經過考驗的車隊,莫塔拉(Edoardo Mortara)和 岡特爾(Maximilian Guenther)狀態(tài)良好。我們已經休息好了,充滿了動力,并準備好在這個七月全力以赴。我們將繼續(xù)堅持我們的方法,并利用我們遇到的每一個機會,以最大限度地取得好成績。”

瑪莎拉蒂 MSG 車隊車手?莫塔拉(Edoardo Mortara):
“作為一名瑞士意大利雙國籍車手,羅馬站是我本賽季的主場比賽,我真的很期待回到一座我個人熱愛文化和氛圍的城市。我也喜歡在意大利車迷面前比賽,而且本周末也是瑪莎拉蒂品牌自 1957 年以來在國內舉行的第一場比賽,這將是一場非常特別的賽事。和往常一樣,我很專注,并做好了在這個周末全力以赴的準備。我希望我們能夠取得我們應得的結果?!?/p>

岡特爾(Maximilian Guenther),瑪莎拉蒂 MSG 車隊車手?:
“羅馬站是本賽季最好的賽事之一,我很高興能夠再次參加歐洲區(qū)域內的比賽。這條賽道具有典型的老式電動方程式賽道的所有特征。顛簸、路面變化、低速、中速和高速彎道以及巨大的高低落差,所有這些結合在一起對我們的駕駛帶來了很大的挑戰(zhàn)。車隊目前狀態(tài)很好,我覺得勢頭對我們有利。我們只需要保持冷靜,完成本周末每一節(jié)比賽,看看最后我們會取得什么結果。”

END