寶馬集團(tuán)宣布與法雷奧合作，共同開發(fā)下一代L4級(jí)別自動(dòng)泊車體驗(yàn)

秉承“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”?戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)致力于引領(lǐng)未來(lái)出行發(fā)展?寶馬集團(tuán)與法雷奧共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將應(yīng)用于寶馬“新世代”車型?此次戰(zhàn)略合作是寶馬集團(tuán)下一代自動(dòng)駕駛與泊車研發(fā)的重要里程碑?合作開發(fā)將致力于L4級(jí)別自動(dòng)泊車技術(shù)，為客戶提供優(yōu)異的泊車體驗(yàn)

（慕尼黑/巴黎/北京）寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定秉承“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略，致力于在全球引領(lǐng)未來(lái)出行發(fā)展方向。2022年，寶馬集團(tuán)與法雷奧宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的控制器、傳感器和泊車軟件，并應(yīng)用于寶馬“新世代”車型。2023年1月，寶馬集團(tuán)與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)zuigao可達(dá)L4級(jí)別的自動(dòng)泊車技術(shù)，包含從泊車路徑輔助到L4級(jí)別自動(dòng)代客泊車（Automated Valet Parking）的豐富功能，這些功能將基于車載傳感器和技術(shù)。與此同時(shí)，雙方合作也包含基于基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的開發(fā)。

此次合作的軟件功能以目前的自動(dòng)泊車軟件棧為基礎(chǔ)，該軟件棧于2021年推出并搭載在創(chuàng)新BMW iX上。下一代系統(tǒng)將擁有更強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，并搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的算fa，gong能將得到進(jìn)一步擴(kuò)展。寶馬將致力于為下一代泊車體驗(yàn)提供zui先進(jìn)的解決方案，打造愉悅的客戶體驗(yàn)。針對(duì)在不同市場(chǎng)的部署，寶馬將尋求更多本土合作伙伴的技術(shù)開發(fā)支持。

寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級(jí)副總裁Nicolai Martin表示：“此次聯(lián)合開發(fā)是寶馬集團(tuán)在下一代自動(dòng)駕駛與泊車方面的一座重要里程碑。憑借可擴(kuò)展的L4[1]級(jí)別泊車體驗(yàn)，我們確立并強(qiáng)化在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。我們將通過應(yīng)用先進(jìn)的軟件和硬件為用戶創(chuàng)造優(yōu)異的功能體驗(yàn)。寶馬集團(tuán)很高興通過此次戰(zhàn)略合作進(jìn)一步擴(kuò)大與法雷奧的長(zhǎng)期合作關(guān)系。我們的目標(biāo)是繼續(xù)為客戶提供優(yōu)異的駕駛和泊車體驗(yàn)。”

法雷奧舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總裁Marc Vrecko表示：“對(duì)于能與寶馬建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系并攜手并進(jìn)，我們感到非常高興與自豪。自動(dòng)泊車技術(shù)的共同研發(fā)和應(yīng)用將助力寶馬在未來(lái)的量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的駕駛操作。此次合作以現(xiàn)有的自動(dòng)泊車軟件棧為基礎(chǔ)，將運(yùn)用法雷奧的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，例如基于AI的先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺算法，使法雷奧的產(chǎn)品組合擴(kuò)展至L4級(jí)別的功能以及云端服務(wù)。隨著建立開放式的平臺(tái)，寶馬將再次樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，致力于為下一代用戶泊車體驗(yàn)提供zui先進(jìn)的解決方案，打造符合客戶預(yù)期的泊車體驗(yàn)。未來(lái)，其他汽車制造商也將能夠加入這個(gè)平臺(tái)?！?/p>

自動(dòng)代客泊車（AVP）為司機(jī)和乘客提供完全自動(dòng)化和無(wú)人化的泊車體驗(yàn)。在下車區(qū)，駕駛員離開汽車后，車輛將自主尋找停車位，并進(jìn)行必要的停車操作；在用戶取車時(shí)，車輛將自動(dòng)行駛至取車區(qū)。為了進(jìn)一步利用車輛停泊的時(shí)間，未來(lái)還將有可能會(huì)出現(xiàn)更多的服務(wù)，例如全自動(dòng)充電或全自動(dòng)洗車，可為用戶帶來(lái)更多的舒適和安全。根據(jù)即將出臺(tái)的ISO標(biāo)準(zhǔn)草案，自動(dòng)代客泊車解決方案被分為兩個(gè)主要類別，即第1類（Type 1）和第2類（Type 2）系統(tǒng)。第1類系統(tǒng)的所需技術(shù)包括傳感器、計(jì)算單元和算法將在車端運(yùn)行；第2類系統(tǒng)的所需技術(shù)將在對(duì)應(yīng)的場(chǎng)端運(yùn)行。 基于市場(chǎng)和客戶的要求，兩家公司的合作將同時(shí)支持第1類和第2類解決方案。

寶馬集團(tuán)作為引領(lǐng)出行變革的行業(yè)先鋒，持續(xù)多年維持高研發(fā)投入，2021年研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，主要用于全新車輛架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛研發(fā)。未來(lái)，寶馬集團(tuán)將不斷深化未來(lái)出行領(lǐng)域的創(chuàng)新，持續(xù)在不同領(lǐng)域與優(yōu)秀的企業(yè)展開合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

[1] L4級(jí)別自動(dòng)泊車（自動(dòng)駕駛）：高度自動(dòng)駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛?cè)虩o(wú)需駕駛員任何操作