巴拉克拉瓦，這座俄羅斯帝國克里米亞半島上的靜謐小漁村，在庫普林的作品中被歌唱，卻成為蘇聯(lián)海軍的絕密地點。

長期以來，只有少數(shù)軍人和當(dāng)?shù)鼐用窨梢越佑|到它的秘密。直到蘇聯(lián)解體，都沒有幾個人知道在這個美麗的海灣附近的群山里究竟隱藏著什么。蘇聯(lián)在塔夫羅斯山內(nèi)秘密建造了一個潛艇基地，代號“825 GTS工程”。現(xiàn)在我們有一個特殊的機會來了解蘇聯(lián)工程師和軍人做出的巨大工作。

現(xiàn)在我們有一個獨特的機會來了解蘇聯(lián)工程師和軍人所做的巨大工作——“825 GTS工程”?，F(xiàn)在，它是巴拉克拉瓦地下博物館，它不僅是克里米亞，還是俄羅斯境內(nèi)最令人印象深刻的博物館之一。

但是，多年來這座地下潛艇基地改建的博物館內(nèi)缺少最重要的東西，就是一艘潛艇。而這個重要的展品長期以來都在塞瓦斯托波爾南灣的碼頭上停泊，作為發(fā)電站使用。

這艘潛艇就是PZS-50試驗潛艇（右），它的艇艏上方增加了一個巨大的隆起部分，內(nèi)部并排安裝了兩具650mm魚雷發(fā)射管，可以進行魚雷和潛射導(dǎo)彈發(fā)射試驗。

這艘潛艇最初是633級常規(guī)潛艇，原本舷號為S-49，改裝之后舷號變成SS-49。不過，在很多時候，還是稱呼它為S-49。

633級潛艇就是大家熟悉的R級潛艇，只不過R級是北約代號。R級潛艇是蘇聯(lián)上世紀50年代設(shè)計的常規(guī)柴電潛艇，采用了二戰(zhàn)時期德國XXI型潛艇的部分技術(shù)，排水量2110噸，長76米，吃水5.1米，水下航速13節(jié)，水面航速15.2節(jié)。主要武器為8具533mm魚雷發(fā)射管，艇艏6具，艇艉2具。建國初期，中國獲得了633級潛艇的技術(shù)，生產(chǎn)了033型常規(guī)潛艇，曾經(jīng)長期是中國海軍的主力潛艇。

上世紀60年代，進入導(dǎo)彈發(fā)展的高峰期，各種型號的導(dǎo)彈先后研制成功，其中就包括了潛射導(dǎo)彈。上世紀70年代初，為了滿足新型武器的試驗需要，蘇聯(lián)決定對633型潛艇進行改裝，使之成為搭載新型導(dǎo)彈和魚雷的試驗潛艇，并獲得了。由于試驗潛艇的特殊性，蘇聯(lián)只改造了兩艘，它們獲得了特殊的型號——633PB。

633PB型試驗潛艇專門用于測試水下發(fā)射的新型潛射導(dǎo)彈和630mm魚雷，這艘潛艇曾經(jīng)創(chuàng)造了240米深潛成功發(fā)射的紀錄。

1995年，S-49試驗潛艇退役，被改名為PZS-50，成為塞瓦斯托波爾的水上發(fā)電站。繼續(xù)服役12年后，這個水上發(fā)電站于2007年退役。

2020年，俄羅斯政府決定將其改造成博物館，并將其運往巴拉克拉瓦博物館永久陳列。

2021年8月，S-49潛艇在拖船的牽引下進入塞瓦斯托波爾北側(cè)的干船塢進行了最后一次大修。由于多年系泊，艇殼已經(jīng)完全報廢，所以將90%的艇殼進行了更換。

俄羅斯海軍特別選擇了一個晴朗的白天，在兩艘拖船的牽引下，將完成改裝的S-49潛艇小心地送到巴拉克拉瓦博物館的入口。這張照片可以看到兩艘駁船和S-49潛艇，照片上方就是巴拉克拉瓦博物館的入口，岸邊還有觀看整個過程的當(dāng)?shù)鼐用瘛?br>

隨后，這艘珍貴的試驗潛艇在絞盤的幫助下，駛?cè)氚屠死卟┪镳^。

博物館底部已經(jīng)放置好三個混凝土支座，當(dāng)潛艇定位之后，將航道內(nèi)的海水抽出，潛艇就下落到支座上，最后完成固定。

隨后工人對航道內(nèi)進行清潔，就如同當(dāng)年一樣，海水抽光之后，里面留下大量的魚。工人可以像前輩一樣，在這里飽餐一頓，順便還可以給家人帶走很多。

所有清潔工作完成之后，還要建設(shè)大量的博物館設(shè)施，為來到這里的參觀者提供更好的服務(wù)。

由于博物館內(nèi)的空間有限，即便使用廣角相機，也很難將這艘潛艇收入其中。

右側(cè)的岸邊樹立起透明的玻璃圍欄，在保證參觀者安全的前提下，不會阻擋視線。

由于艇艏加裝的隆起部分在系泊時不會與海水接觸，相信這里的艇殼還保留著原貌。

能夠清楚看到隆起部分的結(jié)構(gòu)，它的后方就是潛艇的主出入口。

很難想象當(dāng)年蘇聯(lián)軍人是如何在這座花崗巖山脈中挖掘出如此巨大的潛艇基地。

潛艇右側(cè)的岸邊，有這艘潛艇的詳細介紹，以及相關(guān)的模型和陳列品。

甚至還有當(dāng)時艇員逃生時使用的潛水服。

不過，拍攝這組照片時，S-49潛艇內(nèi)部還沒有修繕完畢，攝影師無法進入潛艇。

舷梯已經(jīng)完成，上面已經(jīng)有S-49潛艇的名稱。

S-49指揮圍殼上有大量設(shè)備，以全部伸展的方式給大家進行展示。

以往很少有這樣的狀態(tài)，很多人都以為633型潛艇指揮圍殼頂部沒有什么裝備。

潛艇左側(cè)岸邊是兩層結(jié)構(gòu)，這樣的地方完全可以拍攝科幻電影。

目前，博物館的碼頭部分完全可以參觀。潛艇周邊布設(shè)了特殊的保護網(wǎng)，防止參觀者意外跌落。

參觀者可以沿著艇艉處的扶梯下到航道底部，觀察潛艇的底部。

同時，還可以進一步了解航道的內(nèi)部。

可以看到633型潛艇的尾部設(shè)計，以及帶涵道的雙螺旋槳，這個設(shè)計基本上照搬了二戰(zhàn)時期德國XXI級潛艇，并成為蘇聯(lián)多型潛艇的基本設(shè)計。

相信這張照片會讓所有參觀者感慨“825 GTS工程”的偉大。

由于S-49試驗潛艇的改造部分只限于艇艏上方，因此艇殼部分保留了633型潛艇的特色。

潛艇底部是平坦的，這方便潛艇坐沉海底。

三個混凝土支座支撐這艘潛艇，可以看出潛艇的結(jié)構(gòu)強度非常大。

可能有人會覺得這里的混凝土結(jié)構(gòu)非常粗糙，但是，這里平時都是被海水淹沒的，因此粗糙一些并不會影響性能。需要注意的是，這里已經(jīng)使用幾十年，混凝土材料仍保持了良好的狀態(tài)，說明使用了特殊生產(chǎn)的抗腐蝕水泥。

艇殼底部是紅色防銹漆，開口部分用薄板覆蓋。

前面說過90%的艇殼進行了更換，因此如果是服役狀態(tài)，這艘潛艇的艇殼不會有太多的焊縫，會比現(xiàn)在更加平整光滑。

艇艏有開孔，用來吸入和排出海水，控制潛艇的下沉和上浮。

另一側(cè)也有很多方形和圓形的開口。照片左側(cè)可以看到艇艏處的扶梯。

艇艏下方有特殊的薄板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部放置聲吶。

633型潛艇依舊采用二戰(zhàn)時期德國潛艇的鯨型設(shè)計，這種構(gòu)型的潛艇水面航速更快。隨著潛艇技術(shù)的更加成熟，這種潛艇的構(gòu)型現(xiàn)在已經(jīng)不再使用。

從艇艏向上拍攝，可以看到艇艏頂部的加裝部分。

二戰(zhàn)時，以及戰(zhàn)后第一代潛艇，從概念上還是能夠潛水的水面艦艇。

艇艏兩側(cè)白色方框處就是魚雷管發(fā)射口。

在艇艏處的扶梯上，可以直觀感受到艇艏上部加裝部分的巨大。

特別用白色油漆標出發(fā)射管的開口部分。

630mm魚雷發(fā)射管比633型潛艇配備的533mm魚雷發(fā)射管要大出很多，如果直接對潛艇進行改裝，工程量過于復(fù)雜，于是采用了這種特殊的加裝設(shè)計。當(dāng)然，這樣的“簡單粗暴有效”的結(jié)構(gòu)，勢必惡化了流線型結(jié)構(gòu)，對航行性能造成影響。不過，對于一艘試驗潛艇來說，這都不是什么大問題。

相信S-49試驗潛艇的到來，會成為巴拉克拉瓦博物館吸引更多參觀者的亮點。