引言：王傳福一開始高調(diào)宣揚和給刀片電池代言，本身就涉嫌過度夸大宣傳，畢竟電芯單體的安全，只是整車安全的“九牛一毛”。

比亞迪電動車從此告別自燃起火，本身就是個偽命題。遇到危機，身為大隊長的李云飛，表演拙劣低級無能，本可以轉(zhuǎn)為危機，卻十足的給比亞迪減分。

“安全，才是一輛電動車最大的豪華”……

“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉！”

比亞迪董事長王傳福的種種豪言壯語，猶在耳畔，現(xiàn)實中未曾料想，比亞迪王朝旗艦——漢EV，這么快就被打臉。

懂車帝高調(diào)舉行的最新一期雙車對撞實測：

比亞迪漢EV對撞北汽極狐阿爾法S，漢EV慘敗不說，靜置48小時后居然還在釋放一陣“呲呲呲”的泄氣響聲之后，冒煙、起火、自燃了。

是的，撞輸了的漢EV，似乎無言以對，“自動就地火化”燒成了一堆廢鐵殘渣。

漢EV神壇跌落，安全性備受質(zhì)疑

震驚！震驚！還是震驚??！

比亞迪當家花旦，王傳福最引以為傲的旗艦產(chǎn)品，搭載了比亞迪號稱永不自燃的“刀片電池”的漢EV，安全性居然如此讓人大跌眼鏡？！

神車跌落神壇，不神了。

懂車帝相關碰撞測試視頻播出后，快速在網(wǎng)絡上引發(fā)了熱議和海量關注，許多比亞迪的車主用戶和粉絲、及關注汽車的各路吃瓜群眾，無不被這個“瓜”震驚到。

一場跨界大討論一觸即發(fā)。

以王傳福愛將——素有“比亞迪新聞發(fā)言人”之稱的公關大隊長李云飛，為首的比亞迪汽車危機公關處理團隊，懵了、慌了，急了，傻眼了……

于是一場低級無能的危機公關處理系列“騷操作”，刷新大伙兒三觀的同時，也讓業(yè)界內(nèi)外再一次感嘆：

十多年過去了，沒想到比亞迪的危機公關處理水平，依舊如此低能、毫無專業(yè)性可言。

微博名為“不會武功的武功李云飛”，認證比亞迪汽車—品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理的“阿飛哥”，迄今為止只是轉(zhuǎn)發(fā)了一條比亞迪汽車官微的“蒼白辟謠”。

并來了一句被指“威脅恫嚇”媒體的轉(zhuǎn)發(fā)語：對于過度解讀及惡意延展的媒體，保留追究其法律責任的權利！

比亞迪“新聞發(fā)言人兼公關大隊長”李云飛

欽此……迄今沒有后續(xù)和然后了。

李云飛嚇唬媒體，實屬低級無能

先別說業(yè)內(nèi)一眾藝高人膽大的媒體老濕，服不服，有沒有別阿飛哥的恫嚇給鎮(zhèn)住。

即便是許多比亞迪自己的車主用戶和粉絲，也都看不下去站出來喊話了。

很顯然，拋開網(wǎng)上大面積有組織+無組織的各路“洗地水軍”，正義、有腦子、有獨立思考能力和明辨是非能力的用戶、粉絲，也還是挺多的。

這就好比咱們當父母的，發(fā)現(xiàn)自家“孩子”出了問題或者闖了禍時，即便內(nèi)心也想“護犢子”，但恰恰是出于對其愛和長遠考慮，有時候也會跳出來“責罵”。

有則改之無則加勉，對于孩子的成長倒是好事。一味地不明事理地“護犢子”，只會縱容跟害了孩子。

古人有訓，父母之愛子則為之計深遠！

我想，王傳福和比亞迪真的有那么看重“迪粉”的話，這個時候恰恰應該多看看、多聽聽、多參考參考那些，“講真話和實話”的車主用戶和粉絲留言評論。

忠言逆耳利于行，不然長此以往終將被那些無腦粉“慣”壞了。

過度夸大宣傳，遭現(xiàn)實打臉并不意外

回到主題，為什么說王傳福被打臉，李云飛團隊的危機公關處理太無能？

老王被打臉已經(jīng)擺在臺面上，漢EV在對撞中居然被撞的如此慘，車輛全身嚴重變形不說，很多地方還出現(xiàn)了明顯的“脫焊”，著實不應該。

比亞迪汽車的造車工藝和品質(zhì)，無不叫人存疑，“安全最大的豪華”說辭，現(xiàn)在看來很是諷刺。

此外，拋開“陰謀論”的說法，從目前已知的公開信息來看，被撞后的漢EV后來也自燃燒毀了，也使得“刀片電池”本身及電池包系統(tǒng)的安全性，同樣叫人存疑。

說好的刀片出鞘，從此比亞迪的電動車將徹底與“自燃起火”絕緣呢……

此處要指出，王傳福當初如此高調(diào)和絕對自信的宣揚刀片電池安全性，本身就有些片面和激進。

畢竟電動車會不會自燃起火，不是你電池單體足夠安全就能決定得了的，只能說極大的降低了相關風險。

一開始就是過度且夸大宣傳了，現(xiàn)在被“打臉”也實屬正常。

當然，這年頭浮夸風多了去，不止比亞迪刀片電池一家過度夸大宣傳。

消費者必須意識到，電池單體安全只是整車安全的“九牛一毛”，比亞迪電動車告別自燃起火時代，還有很長的路要走。

至于李云飛本人微博、及其領導的公關團隊應對本次危機，處理方式和策略的低級無能，車主網(wǎng)友們都不買賬，覺得破綻百出毫無邏輯和專業(yè)性可言……

在此受制篇幅所限，不做深入分析延展，回頭我們單獨來談一談，順便寫一份正確的聲明范文供阿飛哥，下一次遇到類似重大輿論危機時參考。

一句話，比亞迪不是一家小作坊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，是一家早已走出中國和亞洲，走向全球的國際化知名新能源企業(yè)。

遇到問題首要原則，直面問題，大方一點、自信一點，坦誠一點，面向用戶面向消費者，也面向外界輿論。

內(nèi)部都沒有搞清楚“冷卻液”的批次和顏色等狀況，第一份聲明不是放低姿態(tài)虛心直面問題本身、釋放誠意安撫車主消費者給人信心，而是急忙急躁地想甩鍋給發(fā)現(xiàn)和指出問題的一方“潑臟水”……

不多說了，大家都不傻，李云飛們長點心吧！

附：

以下三條即為比亞迪官微下，點贊最高最靠前的網(wǎng)友評論，一字不落如下：

留言一：我一直是比亞迪忠實的用戶，真的，如果對方確實這么干了，請走法律程序，不要總是所謂的保留；

能正面剛上去就剛上去，對面不是普通客戶，對面是一個公司實體，你不剛上去，只會讓普通客戶覺得你慫了。

留言二：那到底是買車的偷換配置，還是你們當?shù)刭u車的偷換配置？

還有一點，不管最后有沒有起火爆炸，比亞迪漢確實沒有極狐結(jié)實，希望官方正視這一點，繼續(xù)提供更好的服務，謝謝！

留言三：講真，最后那段文字，寫得真是差，“非主流測試”，“事前不和企業(yè)溝通，所以不客觀”，“過度解讀”，““惡意延伸”………都寫得是什么鬼。

如果你們能確定，這個媒體就是故意造假，這就是傷害商譽和故意縱火，是刑事犯罪。如果真是這樣，我支持比亞迪追究，報警。

反之，請先調(diào)查少放狠話。