特斯拉Cybertruck首次亮相就很驚艷，而且當(dāng)時只要預(yù)付100元美金就可以獲得訂車的機會，如今三年多過去了，這輛車終于下線了，最近官方還曬出了員工跟新車的下線大合照。不過把員工把車都圍起來了，所以也不能看到量產(chǎn)車的全貌。雖然新車是下線了，但是大量生產(chǎn)的話還要等到2024年才會開始。

競品分析

Cybertruck的定位雖然比較小眾，但它也不是沒有對手，其中就包括福特F-150 Lightning還有GMC悍馬EV，另外電動汽車初創(chuàng)公司Rivian也攜R1T皮卡加入了這場競爭。

而就在下線大合照發(fā)布不久后，就有海外網(wǎng)友拍攝到駛下生產(chǎn)線的Cybertruck，從可能是諾基亞拍的實拍圖來看，量產(chǎn)車好像跟之前曝光的實車有所出入。首先Cybertruck的整體造型沒有改變，但可以注意到，保險杠與車體之間的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計似乎又取消了，后視鏡改為了和車身一體的金屬顏色，同時，輪圈加上了漂亮的低風(fēng)阻輪圈。大號的單體雨刷依然得到保留。整個前臉使用了一個貫穿式的日間行車燈。

車輛尾部，弱化了尾燈的設(shè)計，和之前的設(shè)計應(yīng)該沒有太大改變，包括一個電動的后斗車蓋。

從側(cè)面的角度似乎可以隱約看到車輛的方向盤，采用了之前曝光的小號方向盤，是一個全新的樣式，同時中控屏尺寸巨大，但除此之外，沒有其它任何的按鍵，極簡的設(shè)計。我們可以參看之前的諜照來看一下。

老司機辣評

這車來國內(nèi)市場的話，估計還能掀起一小陣的皮卡熱，雖然目前國內(nèi)市場也有純電皮卡，比如說雷達(dá)RD6，但是它所在細(xì)分市場過于小眾，我倒挺期待特斯拉Cybertruck在中國市場的表現(xiàn)。