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隨著軌道交通裝備運(yùn)營里程和運(yùn)用數(shù)量不斷增長，對列車運(yùn)行的安全性提出更高的要求。轉(zhuǎn)向架作為列車的關(guān)鍵走行及承載系統(tǒng)，直接關(guān)系著車輛的運(yùn)營安全，因此轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、健康狀態(tài)評估及預(yù)警提出了更加迫切的需求。

中車唐山公司轉(zhuǎn)向架技術(shù)中心是行業(yè)內(nèi)唯一一個(gè)工程一體化技術(shù)中心，一直致力于轉(zhuǎn)向架全生命周期技術(shù)研究，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造到運(yùn)維檢修，持續(xù)關(guān)注產(chǎn)品性能及服役性。唐山公司依托國家鐵路局“軸承在線安全監(jiān)控技術(shù)研究”及“臺州市域智慧軌道交通一體化技術(shù)創(chuàng)新合作協(xié)議”中“線網(wǎng)級智能運(yùn)維技術(shù)研究”課題自主開發(fā)了轉(zhuǎn)向架智能監(jiān)測裝備。通過數(shù)字化手段將對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，并制定科學(xué)的運(yùn)維策略，為產(chǎn)品健康管理提供有效支撐，為客戶提供全生命周期服務(wù)提供技術(shù)保障。

為進(jìn)一步推進(jìn)智慧軌道交通監(jiān)測技術(shù)的落地應(yīng)用，2023年8月18日中車唐山機(jī)車車輛有限公司在北京組織召開了轉(zhuǎn)向架智能監(jiān)測裝備裝車運(yùn)用評審會。

會議邀請了國家鐵路局裝備技術(shù)中心、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、臺州暢行軌道交通運(yùn)營管理有限公司、清華大學(xué)天津高端裝備研究院和北京交通大學(xué)等單位的專家組成評審組，對轉(zhuǎn)向架監(jiān)測設(shè)備軟件、硬件、裝車方案及運(yùn)用保障方案進(jìn)行評審。

國家鐵路局安全技術(shù)中心副處長郭曉毅、高級工程師安國平、中車唐山公司轉(zhuǎn)向架技術(shù)中心主任高峰、黨支部書記/副主任李毅磊、北京交通大學(xué)曹君慈、辛格教授及北京方等傳感器研究所有限公司張玉項(xiàng)目經(jīng)理等項(xiàng)目組成員參加本次評審，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人閆鵬程代表項(xiàng)目組對轉(zhuǎn)向架智能監(jiān)測裝車運(yùn)用評審做了匯報(bào)，其他項(xiàng)目組成員做了相關(guān)補(bǔ)充并回答了評審組在評審過程中提出的相關(guān)問題。

評審組從軸承故障算法邏輯、閾值設(shè)定、軟件開發(fā)、硬件開發(fā)、型式試驗(yàn)、設(shè)備用電、安全保障等多方面進(jìn)行了審查，經(jīng)質(zhì)詢和討論認(rèn)為唐山公司提交評審的技術(shù)資料齊全，驗(yàn)證充分，評審組一致同意轉(zhuǎn)向架智能監(jiān)測裝備裝車運(yùn)用方案通過評審。

轉(zhuǎn)向架監(jiān)測裝備裝車運(yùn)用方案評審?fù)ㄟ^，為進(jìn)一步裝車運(yùn)用打下堅(jiān)定基礎(chǔ)，也標(biāo)志著項(xiàng)目取得了階段性成果。同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)轉(zhuǎn)向架全生命周期技術(shù)發(fā)展，對實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架運(yùn)維檢修技術(shù)、修程修制可持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)部件狀態(tài)修，降低全生命周期成本，提供了技術(shù)保障。

來源：中車唐山