紹興訊 近日，隨著紹興地鐵2號(hào)線越王路站～袍江兩湖站區(qū)間左線第570環(huán)管片順利拼裝完成，“昆侖35號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越重要風(fēng)險(xiǎn)源——洋江涇。

紹興地鐵2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)10.8公里，項(xiàng)目西起越西路站，東至越興路站，共設(shè)車站9座，公司承建2號(hào)線4標(biāo)段共兩站兩區(qū)間：越王路站、袍江兩湖站、越王路站～袍江兩湖站區(qū)間、袍中路站～越王路站區(qū)間。

越王路站～袍江兩湖站區(qū)間位于紹興市袍江工業(yè)園區(qū)，左線區(qū)間長(zhǎng)度為737.367米；隧道埋深范圍約9.5～15.8米，地處于寧紹平原。“昆侖35號(hào)”盾構(gòu)機(jī)線路自越王路站大里程出發(fā)，主要沿洋江東路進(jìn)行敷設(shè)，呈東西走向，途徑恂南村后下穿洋江涇到達(dá)至袍江兩湖站。洋江涇水域?qū)挾燃s為50米，隧道頂拱距河床最小埋深5.3米，洋江涇水域靠近居民建筑側(cè)均有駁岸，松木樁基礎(chǔ)，穿越段地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層。

為保證順利穿越洋江涇，中國(guó)水利水電第四工程局項(xiàng)目部一是編制了詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急預(yù)案，對(duì)穿越存在的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析并制定施工措施及應(yīng)急措施；二是成立了下穿洋江涇應(yīng)急小組，做好過程監(jiān)控。盾構(gòu)穿越期間，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)聯(lián)合監(jiān)理對(duì)洋江涇進(jìn)行巡查，安排專人對(duì)河道及駁岸進(jìn)行24小時(shí)巡視，監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)頻率，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理；三是從設(shè)備、物資、人員各方面做了充足的準(zhǔn)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的維修檢查，盾構(gòu)所需物資準(zhǔn)備充分，另外對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)認(rèn)真計(jì)算核實(shí)，在穿越前進(jìn)行優(yōu)化，從推進(jìn)速度、土倉(cāng)壓力、同步注漿量及注漿壓力等參數(shù)嚴(yán)格盯控，確定最佳的參數(shù)進(jìn)行施工，減少土體的擾動(dòng)，加強(qiáng)各施工工序加強(qiáng)銜接，從而保證盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)地穿越洋江涇。

目前，越王路站～袍江兩湖站區(qū)間雙線盾構(gòu)正有條不紊地繼續(xù)向袍江兩湖站推進(jìn)，本次“昆侖35號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越洋江涇，為右線“昆侖36號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)越王路站～袍江兩湖站區(qū)間雙線順利“洞通”提供了保障。（井娟霞 楊潔）