油價(jià)飛漲再一次引起了大家的關(guān)注，許多地方92#汽油的單價(jià)已經(jīng)突破了8元/升，“加不起油”的呼聲越來(lái)越高。作為一個(gè)SUV車(chē)主，看著儀表上10升往上的百公里綜合油耗，入手一輛新能源汽車(chē)的想法也愈加強(qiáng)烈。近期有四款新上市的新能源SUV引起了我的關(guān)注，希望也能給同樣想入手新能源汽車(chē)的朋友一些參考。

比亞迪元PLUS

比亞迪在新能源領(lǐng)域獲得成績(jī)有目共睹，推出的爆款車(chē)型也是接連不斷。比亞迪元PLUS，在去年進(jìn)行預(yù)熱宣傳時(shí)就引起了廣泛關(guān)注。不同于其余比亞迪元系列的衍生車(chē)型，元PLUS的車(chē)身尺寸經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4455x1875x1615mm，軸距為2720mm，車(chē)型定位也升級(jí)成緊湊級(jí)SUV。

元PLUS的外觀采用比亞迪最新的家族式外觀，更具辨識(shí)度，車(chē)尾采用貫穿式尾燈，增強(qiáng)車(chē)尾的層次感和時(shí)尚感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓人耳目一新，出風(fēng)口造型和兩側(cè)門(mén)板扶手造型的靈感據(jù)稱(chēng)是來(lái)源于樂(lè)器，但是對(duì)于不同年齡的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，接受度可能會(huì)有所差異。大家最關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航方面，元PLUS全系搭載了最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，并配備了容量分別為49.92度和60.48度的磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為430km和510km，補(bǔ)貼后的指導(dǎo)售價(jià)為13.18-15.98萬(wàn)元。從售價(jià)和定位來(lái)看，比亞迪元PLUS將成為廣汽埃安Y、哪吒U、小鵬G3等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

問(wèn)界M5

問(wèn)界M5是華為與金康賽力斯聯(lián)手打造的全新產(chǎn)品，新車(chē)采用增程式動(dòng)力，可油可電的驅(qū)動(dòng)方式讓它不再有里程焦慮。作為首款搭載華為鴻蒙車(chē)載系統(tǒng)的車(chē)型，用戶(hù)對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)期待值很高。問(wèn)界M5采用一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，動(dòng)力配置共有272馬力、428馬力和496馬力三種版本，除了入門(mén)版車(chē)型是后驅(qū)車(chē)型以外，其余均為四驅(qū)車(chē)型。所有車(chē)型均配備容量為40度的三元鋰電池包，并且支持0.75小時(shí)快充。

問(wèn)界M5定位于中型SUV，外觀設(shè)計(jì)方面并無(wú)太多亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言格外簡(jiǎn)潔，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4770x1930x1625mm，軸距為2880mm，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中算是中等。目前市面上的增程式動(dòng)力車(chē)型并不多，理想ONE是目前銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的，6座大空間是其最大賣(mài)點(diǎn)之一；其次就是嵐圖FREE，問(wèn)界M5的售價(jià)為24.98-31.98萬(wàn)元，與前兩者定位都有重疊的部分，想要突出重圍并非易事，但是有著華為的技術(shù)加持，一切還都是未知。

摩卡DHT-PHEV

摩卡DHT-PHEV的上市，意味著混合動(dòng)力或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城汽車(chē)今后在新能源領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。摩卡DHT-PHEV的外觀與燃油版車(chē)型非常接近，尺寸參數(shù)也基本保持一致，長(zhǎng)寬高分別為：4875x1960x1690mm，軸距為2915mm。

這款新車(chē)最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力總成，摩卡DHT-PHEV搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)、耐高溫VGT增壓等特有技術(shù)，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。此次共上市兩款車(chē)型，搭載130kW電機(jī)的兩驅(qū)車(chē)型和搭載總功率為265kW的前后雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，與之匹配的是2擋DHT（混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱），據(jù)稱(chēng)WLTC工況下綜合油耗低至1L/100km以下，售價(jià)分別為29.5萬(wàn)元和31.5萬(wàn)元。定價(jià)相較于燃油版車(chē)型大幅上調(diào)，燃油版摩卡在市場(chǎng)上遇冷，魏建軍將原因歸咎于營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)做好，此次在動(dòng)力、油耗全面升級(jí)的插電混合車(chē)型上面能否取得突破，還是很讓人期待的。

星途追風(fēng)ET-i

奇瑞在混合動(dòng)力領(lǐng)域也開(kāi)始了奮力追趕，今年一月份上市了瑞虎8PLUS鯤鵬版e+，是奇瑞SUV系列中首款搭載插電式混合動(dòng)力的新車(chē)，高端品牌星途也推出了搭載相同動(dòng)力總成的追風(fēng)ET-i，預(yù)計(jì)接下來(lái)這套動(dòng)力總成將會(huì)搭載到奇瑞旗下更多車(chē)型。星途追風(fēng)ET-i在外觀上相比燃油版車(chē)型幾乎沒(méi)有改動(dòng)，外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較簡(jiǎn)潔時(shí)尚，車(chē)身線(xiàn)條比較硬朗，與自身定位比較相符。

星途追風(fēng)ET-i的動(dòng)力總成由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和總功率為125kW的電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了240kW,綜合扭矩則達(dá)到了510?！っ?，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)出色。與之匹配的是3擋DHT（混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱），同時(shí)該車(chē)搭載19.27kWh的三元鋰電池包，NEDC工況下的續(xù)航里程為105km，官方宣稱(chēng)饋電油耗僅為4.8L/100km，綜合油耗低至1.0L/100km。星途追風(fēng)ET-i的指導(dǎo)價(jià)僅為14.98-15.98萬(wàn)元，看起來(lái)十分具有誘惑力。

2022年注定是新能源持續(xù)快速增長(zhǎng)的一年，以上四款SUV涵蓋了新能源汽車(chē)領(lǐng)域純電、增程式、插電式混和動(dòng)力三種主流動(dòng)力總成形式，大家認(rèn)為哪款車(chē)型最有機(jī)會(huì)成為爆款呢？歡迎在評(píng)論里發(fā)表你的看法。（文/馭風(fēng)）