去年夏季，在超級大國海軍的“好人理查德號”，簡稱“好人號”在其西岸的圣迭戈軍港意外走水的當時，瀚海狼山（匈奴狼山）在其悶燒了40個小時以后，當即就得出了這艘超過4萬噸的準航母，必然報廢的結(jié)論！而超級大國海軍一開始肯定是不承認這艘大船會報廢；或者說不舍得報廢；甚至是為了超級大國海軍的面子，也不能當即宣布會報廢。結(jié)果是大火在燒得實在沒東西再燒下去之后才自然熄滅。超級大國海軍居然讓引發(fā)事故的單位，給其再增加了1000萬美元的“打掃費”，讓其把已經(jīng)燒得一片狼藉的內(nèi)部進行初步清理后，再花上數(shù)千萬美元，讓專家們再來“詳細認真”的評估一番。多花了2份冤枉錢之后，才最終決定不修了，徹底報廢拆解。于是在大半年后的當今，才正式舉行了好人號的“除役”儀式。

當然儀式本身還是很隆重、很有排面的，不但有超級大國海軍高級將領(lǐng)出席儀式并發(fā)表了鼓勵演講。而且一大堆水兵還進行了類似“默哀”的動作，算是和這艘無故突然中招的大艦說再見。在正式宣布退出戰(zhàn)斗序列前，其艦上能拆的東西都已經(jīng)拆除了。其實本身也沒多少值得再拆的。除了這艘大艦甲板4個角上的近防武器系統(tǒng)，因為距離主要過火區(qū)比較遠，沒有受到烈焰的炙烤還有點回收價值之外。其他的包括整個鋁合金的艦島已經(jīng)徹底燒穿，連主桅都燒塌方了。里面的所有電子傳感設(shè)備早已成了灰燼。不單單是鋁合金結(jié)構(gòu)蕩然無存，就是高強度HY100鋼的主起降甲板中部也已經(jīng)長時間的過火。這種高強度鋼材一旦經(jīng)歷高溫時間過長，早就全部退火變質(zhì)了。那么憑什么說在剛剛熄滅時這艘巨艦就一定報廢呢？實際上狼山在當時，

就已經(jīng)給出了完整的預判理由：這就是好人號過火面積太大，而且燃燒時間過長，整個燃燒區(qū)域是從泛水甲板往上燒，大艦的外表水線以上，特別是艦體中部已經(jīng)完全燒透。因此就算是外形完整，水線以上艦體鋼材也已經(jīng)全部退火不再具備起降艦載機的整體強度要求。如果真正想回收剩余的利用價值。那么只有從水線以上一刀切，全部不要。只保留水線以下的輪機艙部分。但是好人號的輪機艙主機是蒸汽動力。目前超級大國的大型蒸汽動力生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)。如果切掉上部大半個艦身，不但未來重新布置管線電路是一個超級麻煩的工程。在造價上也已經(jīng)完全沒有價值。好人號是26年的老艦。當年的全部造價才7.5億美元。目前新造一艘美國級已經(jīng)接近50億美元。而重新修好人號粗略估計需要20億美元以上。而重新修復的工程量可能等于新造2艘美國級。船廠自然認為完全不如新造一艘來補缺更有賺頭。于是在裝模作樣一番后，超級大國海軍還是選擇了退役拆船了事。

好人號走水事故的本質(zhì)，在于整個超級大國海軍基礎(chǔ)設(shè)施，比如岸橋電力系統(tǒng)的脫離時代。好人號的退役儀式搞得再好，但是岸橋基礎(chǔ)設(shè)施不去改進升級，類似的事故還是避免不了。不過常年去工業(yè)化的大背景下。指望超級大國重新投資造船工業(yè)和升級岸橋設(shè)施也是不現(xiàn)實的。更奇怪的是，這么大的事故，居然沒有聽說超級大國海軍處分任何人，這和庫艦屢次出事也無人擔責倒是有異曲同工之妙。最后還有一點。就是好人號的拆解，居然要還繞過南美最南端，拖行數(shù)萬海里才到指定拆船廠。因為作為無動力艦船，巴拿馬運河不讓過，因此估計這項拖船業(yè)務(wù)也是利潤豐厚。超級大國的GDP又要憑空增加上億美元！