積碳形成的原因

積碳最主要形成的原因是汽油沒有充分燃燒，留下的一種膠狀物質(zhì)。

新的活塞

經(jīng)過長時間使用積碳嚴(yán)重的活塞

只要是內(nèi)燃機(jī)就都會產(chǎn)生積碳。那為什么缸內(nèi)直噴的車積碳會更多呢？這個主要跟它的噴油原理有關(guān)系。

缸內(nèi)直噴的車汽油是直接噴射到燃燒室內(nèi)部的，由于缺少了歧管噴射的油氣混合，所以缸內(nèi)直噴的車燃燒室周圍的燃燒是不充分的，就容易產(chǎn)生積碳。由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的氣門口沒有了汽油的沖刷，所以進(jìn)氣口的積碳也會非常嚴(yán)重。

積碳過多的危害

常見的就是油耗高、動力弱、加速頓挫，嚴(yán)重的會產(chǎn)生超級爆震燒壞活塞和氣門，甚至活塞周圍形成的交膠狀物會被活塞環(huán)刮下去，過多的積碳就會堵塞第三道活塞環(huán)的回油孔，潤滑氣缸壁的機(jī)油被刮下后，不能從回油孔回流到取軸箱，就會殘留在缸壁上，導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞頂部形成的積碳如果堆積太厚，溫度過高，就會在火花塞還沒有點火之前把噴射進(jìn)缸內(nèi)的汽油提前點燃，造成爆震。如果產(chǎn)生了低速早燃，還會把活塞震碎，導(dǎo)致大修發(fā)動機(jī)。

積碳過多導(dǎo)致活塞震碎

積碳怎么清洗

以積碳嚴(yán)重的EA888發(fā)動機(jī)為例。燃燒室建議采用加注型的方式，在油箱加入司有普PNF技術(shù)的修復(fù)清潔劑，多開車，兩箱油就會清理干凈，同時滲透清潔活塞環(huán)。

氣門位置的積碳清洗，需要將進(jìn)氣氣管拆下，利用核桃沙的方式進(jìn)行清洗。核桃沙是一種核桃提取物，屬于一種金屬研磨拋光產(chǎn)品，利用核桃沙噴砂機(jī)的高壓氣體與核桃沙自身的摩擦力，將氣門口與進(jìn)氣管壁的積碳噴射下來，新的核桃沙源源不斷的噴進(jìn)去，臟的核桃沙被機(jī)器自身攜帶的吸塵設(shè)備收回，直到將積碳清洗干凈為止。

核桃沙

節(jié)氣門的清洗比較簡單易懂，把節(jié)氣門拆下來，使用抹布配合清洗劑將氣門擦拭干凈以后裝車，大部分的車型清洗完以后，需要用檢測設(shè)備進(jìn)行匹配調(diào)教即可。

節(jié)氣門清洗

最后強(qiáng)調(diào)一下，不推薦任何形式的打吊瓶清洗，因為沒有任何的效果。平時養(yǎng)護(hù)從新車開始采用司有普PNF技術(shù)的清潔劑，可以長期保持積碳的生成量最小，對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)作用很大。