不管是傳統(tǒng)車(chē)企出身的比亞迪漢、海豹，還是新勢(shì)力品牌的小鵬P7，現(xiàn)如今想買(mǎi)一輛空間足夠?qū)挸冸娹I車(chē)，動(dòng)輒都要二十萬(wàn)級(jí)。不過(guò)對(duì)于部分有品牌需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二十萬(wàn)的預(yù)算燃油車(chē)都能買(mǎi)BBA了，而在純電領(lǐng)域卻缺少一輛既有品牌價(jià)值，又有不錯(cuò)實(shí)力的純電轎車(chē)。直到豐田bZ3的出現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題終于得到解決。

bZ3是豐田首款國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)，也是bZ系列第二款產(chǎn)品，新車(chē)共發(fā)布3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)18.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）。新車(chē)基于e-TNGA架構(gòu)打造，并采用比亞迪電機(jī)和電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)616km。整車(chē)尺寸為4725mm*1835mm*1475mm，定位中型轎車(chē)，滿足家用完全不在話下。

外在更科技

豐田bZ3延續(xù)bZ SDN概念車(chē)的“Hi-Tech & Emotion科技與溫度”設(shè)計(jì)，封閉式錘頭鯊前臉配備貫穿式LED日間行車(chē)燈，標(biāo)志性的4眼式LED光源有著很強(qiáng)的視覺(jué)辨識(shí)度。

從車(chē)身輪廓來(lái)看，bZ3車(chē)身線條設(shè)計(jì)進(jìn)擊鋒利，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過(guò)多條線條勾勒出前臉的運(yùn)動(dòng)感。相比其他豐田車(chē)，bZ3車(chē)身設(shè)計(jì)更具未來(lái)感。

內(nèi)在更智能

車(chē)內(nèi)采用“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)采用懸浮式設(shè)計(jì)，配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及異型方向盤(pán)，既有新能源特有的科技感，又符合時(shí)下年輕消費(fèi)者喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)。此外，大尺寸縱向中控屏、無(wú)線充電、車(chē)機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能均集于bZ3車(chē)廂內(nèi)部，兼顧了好看與實(shí)用性。

值得一提的是，bZ3搭載智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持粵語(yǔ)、四川話、普通話，以及中英混合語(yǔ)言識(shí)別，相比某些標(biāo)榜用戶思維的新勢(shì)力車(chē)型車(chē)機(jī)，還要更貼心好用。另外，bZ3還支持?jǐn)?shù)字鑰匙，用戶可通過(guò)手機(jī)解鎖車(chē)輛，出行更為方便。

在安全方面，bZ3搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），囊括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LTA智能車(chē)道循跡系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)等，在多種用車(chē)場(chǎng)景都能提供可靠的智能駕駛輔助保護(hù)。

動(dòng)力集百家所長(zhǎng)

bZ3的電池和電機(jī)由比亞迪旗下弗迪提供，其中電池依然是熟悉的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下最大可實(shí)現(xiàn)616km的續(xù)航里程。

電機(jī)提供最大功率135kW和180kW兩種選擇。值得一提的是，bZ3百公里電耗低至11kWh，相比同級(jí)競(jìng)品主流的百公里15kWh電耗，更加節(jié)能。

寫(xiě)在最后

在二十萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)中，相比同級(jí)主流實(shí)力競(jìng)品，豐田bZ3有著更強(qiáng)大品牌影響力。而在以往合資品牌較為弱勢(shì)的外觀設(shè)計(jì)以及車(chē)廂科技裝置方面，bZ3也拿出了實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意。換句話來(lái)說(shuō)，在該細(xì)分市場(chǎng)中，綜合豐田bZ3的品牌與產(chǎn)品力，其綜合競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō)是舍我其誰(shuí)。