加班餓了，點一份燒鵝叉燒雙拼飯，血條瞬間暴漲；

老友相聚，來一盆鴛鴦火鍋，吃美了聊透了好不愜意；

男友有約，帶一支雙頭雙色唇釉，小情趣有大驚喜；

商場血拼，淘到一件單品，適合兩種穿搭，買到如同賺到。

發(fā)現(xiàn)了沒，幸福有時候很簡單，一份價格，雙倍快樂，就能讓我們獲得大大滿足。

眼下，車圈也出了這么一款車，能夠?qū)崿F(xiàn)一車兩用：短途用電，200km純電里程，一周5天日常通勤足夠了；長途用油，增程模式續(xù)航里程1200km，毫無續(xù)航壓力。最重要的是，既能享受到燃油車的省心出行，又能體驗到電動車的愉悅駕趣，花一份錢，買兩份快樂，用《茶館》的話說，這福氣還小么！

沒錯，說的就是長安深藍SL03增程版。而讓它能夠如此游刃有余、左右逢源的，正是其背后的長安原力技術(shù)。憑借原力智能增程、原力超集電驅(qū)，長安深藍正在為我們的電動出行生活帶來一種令人激動的全新可能。

純電駕享：周中內(nèi)卷，大隱于市更快樂

雙城往返，在新時代打工人群體中越來越成為常態(tài)。試想一下，你家住惠州，上班在深圳，每天都要經(jīng)歷從“睡城”到“擠都”的通勤往返。在這種情況下，無論是從舒適性出發(fā)，還是出于經(jīng)濟性的考量，你都更需要一輛“純電車”。

開過純電車型的人，很多都會對其如深海般靜謐的“隱世感”久久難以忘懷。

長安深藍SL03增程版搭載的原力智能增程系統(tǒng)，采用了無感NVH技術(shù)，基于嘯叫的變頻主動控制技術(shù)，NVH智能平衡策略，雙層軟件架構(gòu)平衡算法設(shè)計，全工況精細標定以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了增程器在行車途中全程無感啟停、隱聲運行，充分保持了純電駕駛體驗，無論是高速還是低速，完全實現(xiàn)了全域無感運行，都可以為用戶帶來安靜愜意的駕乘舒適感。

什么？你的家在東北松花江畔？電車過不了山海關(guān)？那都是老黃歷了。

長安深藍SL03搭載的原力超集電驅(qū)，采用了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，這是一項長安汽車全球首創(chuàng)的李電池自加熱“黑科技”，哪怕是在零下30度的極端環(huán)境下，每分鐘也可為電池升溫4度，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，再也不用擔心電動車冬季出門難的問題了。

補能無憂：周末撒歡，處處風(fēng)景皆精彩

經(jīng)歷了一周沒完沒了的加班、會議、內(nèi)卷，到了周末，是時候犒勞一下自己了。事實上，長安原力技術(shù)的“5+2”模式早已經(jīng)把你的生活安排的明明白白，哪怕周末需要遠途出行，也無需在沿途尋覓充電站，加油即走，不會被“里程焦慮”困擾。

原力智能增程系統(tǒng)采用動力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計與控制方案，將發(fā)動機和發(fā)電機直接關(guān)聯(lián)，并使兩者的高效工作區(qū)重合，同時發(fā)揮兩者的最高效率。這樣做的好處還有很多，因為取消了中間傳動機構(gòu)，因而避免了傳動系統(tǒng)效率損失，同時降低了重量。并且，大幅減少了能量傳遞的路徑，使能量轉(zhuǎn)換的質(zhì)量和效率雙雙提升。

此外，高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)，也對原力智能增程系統(tǒng)進行了強力加持。以長安深藍SL03增程版為例，它的增程發(fā)動機采用12.5高壓縮比，發(fā)電機最高熱效率達到了96%，在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，依然低至4.5L/100km的油耗，達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。

除了高效全能増程器，長安深藍SL03增程版還匹配了智慧能量管理策略，以智慧發(fā)電控制、智慧能量管理，實現(xiàn)提前識別路段，保持電池始終處于最佳電量狀態(tài)，為用戶帶來自如收放的駕駛體驗和省錢省心的用車體驗，并且實現(xiàn)了NVH、動力性、經(jīng)濟性完美平衡。

正如長安新能源CEO鄧承浩所說，長安原力技術(shù)使長安深藍SL03在舒適性、經(jīng)濟性、操控感、智能化等方面，全面凸顯了對燃油車的代差優(yōu)勢，同時也讓那些中意電動樂趣的用戶，不必再因種種出行場景限制而畏手畏腳。這是一項以用戶為中心的創(chuàng)新突破，“一車兩用，雙倍快樂”的技術(shù)價值主張，或?qū)⑹顾谖磥?0年中大有作為，為現(xiàn)階段的新能源普及帶來魚與熊掌兼得的“極優(yōu)解”。