本周話題：

谷歌子公司W(wǎng)ing在美推出世界首例商用無人機快遞服務(wù)。

無人機快遞服務(wù)能否被廣泛應(yīng)用？什么因素會制約或者促進(jìn)它的發(fā)展呢？

@hawk:

（1）有用戶價值不等于好生意

用戶體驗 VS 成本結(jié)構(gòu)

比如，快遞員/騎手幫用戶倒垃圾，這事是有用戶價值的，但不值得做，原因是：

增加了快遞員的工作量/耗時卻沒給快遞員帶來多大的利益，有的快遞員并不知道小區(qū)的垃圾桶/垃圾房在哪兒。如果需要快遞員詢問用戶是否需要倒垃圾的話，企業(yè)無法監(jiān)督每個快遞員在每次上門時都會問用戶，則用戶體驗不穩(wěn)定，時有時無的話會讓用戶感覺更不好；如果通過發(fā)短信提醒用戶，則增加了運營成本。用戶的需求是準(zhǔn)時獲得商品，幫忙倒垃圾并不是用戶的核心訴求。

如果這事兒靠譜，那些競爭激烈的快遞公司的上門取件業(yè)務(wù)，早就要求快遞員這么干了。

@邱久蘢：

我覺得會被廣泛應(yīng)用，因為比較小。而且能飛行運輸，快遞一些小件物品，非常不錯?

而且夠快，如果無人機夠多，能一次性把一個區(qū)域內(nèi)送完。

@張倩倩：

成本，折損率，無人機承重能力，運輸快遞安全性，送達(dá)率，人員素質(zhì)等。

@Scorpio ：

這個對接收者有條件限制的，網(wǎng)絡(luò)必須通暢的地方，如果人群密集的地方，還要考慮安全因素

@Don't be fun：

季節(jié)和地域因素是否會影響送貨? 例如：秋冬季節(jié)，候鳥遷徙，南方部署無人機容易受到鳥類影響。

@藍(lán)之雪：

網(wǎng)絡(luò)條件頭無人機被螺旋槳打傷是不是可以要賠償

快遞丟失怎么辦

會不會有被調(diào)包的風(fēng)險。