90年前，1933年10月10日深夜，聯(lián)合航空公司最新的波音247客機(jī)在印第安納州切斯特頓鎮(zhèn)附近的空中爆炸。

當(dāng)時(shí)，這架飛機(jī)正在從紐瓦克飛往奧克蘭，機(jī)上所有人——四名乘客、兩名飛行員和一名空乘人員——全部喪生。調(diào)查證明，此次空難的原因是有史以來第一次針對(duì)民用航空運(yùn)輸?shù)目植酪u擊。然而，至今還沒有找到這起犯罪事件的肇事者。

調(diào)查委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)層并沒有立刻同意恐怖襲擊的說法，對(duì)于美國(guó)政府來說，這樣的結(jié)論太出乎意料，容易讓民眾引起恐慌。因?yàn)橐酝鶑奈窗l(fā)生過這樣的事情。但是，在飛機(jī)殘骸上發(fā)現(xiàn)了硝化甘油的痕跡，并且機(jī)尾硬鋁蒙皮向外翻?？蜋C(jī)撞擊地面時(shí)不會(huì)發(fā)生這樣的事情，只有機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生爆炸才會(huì)造成這樣的結(jié)果，調(diào)查結(jié)果讓飛機(jī)發(fā)生爆炸的證據(jù)確鑿。

位于機(jī)身后部貨艙內(nèi)的行李被猛烈地拋入前方的客艙，以至于其中一些物品卡在乘客的身體和座椅靠背上。尸檢顯示所有乘客的耳膜都發(fā)生破裂，這是遭遇爆炸沖擊波的明顯證據(jù)。

通過對(duì)殘骸的調(diào)查，使得這場(chǎng)空難的原因得以確定。當(dāng)這架客機(jī)飛過切斯特頓上空時(shí)，存放乘客行李和郵件的后部貨艙發(fā)生爆炸。爆炸物是一個(gè)由幾根炸藥和定時(shí)裝置組成的簡(jiǎn)易爆炸裝置，爆炸導(dǎo)致方向舵斷裂或卡住，飛機(jī)失去控制并墜毀。墜落時(shí)，所有乘客都已喪生或因?yàn)楸ǘブX。只有與客艙隔開的飛行員或許還保持清醒，但他們已經(jīng)無法挽救悲劇的命運(yùn)。

不過，調(diào)查委員會(huì)和FBI專家卻無法找到“誰應(yīng)該負(fù)責(zé)”。沒有人宣稱對(duì)此次空難負(fù)責(zé)，當(dāng)時(shí)還沒有基地這樣的恐怖組織，最終推測(cè)了幾個(gè)原因：

1. 試圖破壞波音公司，以及擁有該飛機(jī)的聯(lián)合航空公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過這樣的方式影響公眾對(duì)它們的信心；
2. 出于某種私人原因意圖謀殺一名乘客或機(jī)組成員；
3. 某些“革命分子”利用恐怖手段對(duì)抗美國(guó)政府；
4. 一名乘客采用的奇怪自殺行為。

以上這些都只是推測(cè)，沒有得到任何證據(jù)支持，因此對(duì)罪犯的搜尋立刻陷入了死胡同，并且沒有任何專機(jī)。至今，在切斯特頓上空墜毀的波音247客機(jī)仍然是航空史上最著名的謎案之一。

波音247客機(jī)被認(rèn)為是世界航空工業(yè)的杰作之一，它是世界上第一款配備自動(dòng)駕駛儀和可收放起落架的高速客機(jī)。波音公司共生產(chǎn)了75架該型客機(jī)，它們一直飛行到上世紀(jì)50年代中期。

最后要說的是，空難很難進(jìn)行原因調(diào)查，需要花費(fèi)大量的時(shí)間，這是一個(gè)常識(shí)。很多事件調(diào)查即使花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，也未必得出一個(gè)被各方認(rèn)可的結(jié)論。所以，如果空難發(fā)生時(shí)，有人高呼立刻就要真相的，請(qǐng)遠(yuǎn)離TA，因?yàn)槿踔遣?huì)傳染的。