在自主品牌緊湊級SUV競爭白熱化的當(dāng)下，堆砌配置、改善做工品質(zhì)、更炫酷的外觀等方式，已經(jīng)滿足不了國內(nèi)消費(fèi)者“刁鉆”的購車需求了，而隨著油價(jià)上調(diào)這個(gè)問題的出現(xiàn)，消費(fèi)者對于用車成本也變得越來越發(fā)關(guān)注，這正是給予車企的一個(gè)突破口，東風(fēng)風(fēng)神正中時(shí)機(jī)，推出了集各項(xiàng)光環(huán)加持于一身的東風(fēng)風(fēng)神皓極，那么它是如何做到“內(nèi)卷王”這個(gè)稱號的呢？我們一起來看看！

我們先看東風(fēng)風(fēng)神皓極的外觀設(shè)計(jì)部分，不同于東風(fēng)風(fēng)神的其它車型，皓極采用了全新的設(shè)計(jì)思路，X形的前臉搭配全黑直瀑式的格柵、分體式LED大燈、貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LOGO，這些元素組合起來是不是非常像新能源車型的設(shè)計(jì)方式？

其實(shí)，東風(fēng)風(fēng)神皓極這次采用了雙車型的布局，除了燃油版之外，混動雙擎版皓極的價(jià)格也僅售13.99萬元，可謂給消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇空間。同時(shí)，在車身尺寸方面也是皓極值得關(guān)注的又一項(xiàng)優(yōu)勢，2825mm的軸距對比途觀L、冠道等中型SUV也是毫無壓力，所以在空間方面皓極也是內(nèi)卷了同級別的大部分車型。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，皓極也采用了很多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，超大尺寸的雙聯(lián)屏占據(jù)了儀表臺上很大一部分面積，方向盤上也采用了類似新能源車型上的觸摸式按鍵，空調(diào)區(qū)域同樣也是觸控設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的做工及用料都使用了較為高級的材質(zhì)，整體給人的印象是這套內(nèi)飾有著不錯(cuò)的高級感。

在車機(jī)部分，皓極配置的集成度非常高，比如：智能網(wǎng)聯(lián)、豐富的APP、安全配置、540°全景影像等均有配備，車內(nèi)另一個(gè)亮點(diǎn)就是皓極在副駕駛位設(shè)置了女王座椅，不僅帶有腿托，座椅還可以向后大角度的進(jìn)行放倒，這樣不僅是增加了副駕駛位的舒適度，更能討好在家庭出行中，常會坐在副駕駛位的女性用戶。

除此之外，得益于2825mm的軸距，皓極在后排乘坐空間有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其后排靠背角度可以進(jìn)行大角度的傾斜設(shè)置，這就很大程度上也增加了后排的乘坐舒適度，長途出行時(shí)也可以緩解疲勞感，還有就是后備箱空間也比同級別車型表現(xiàn)得更為寬敞，后排座椅放倒之后還可以獲得純平的拓展空間，后備箱蓋板下方還有很大一塊帶有分隔功能的儲物格，整體來看皓極的儲物能力既有著靈活多變的特點(diǎn)，同時(shí)空間也有明顯的優(yōu)勢。

動力方面，我們主要介紹皓極馬赫雙擎MHD混動版，它的這套混動系統(tǒng)采用了1.5T馬赫動力發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)所組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了180kW，綜合扭矩540Nm，這套混動系統(tǒng)支持純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)，4種工況模式，在選擇不同駕駛模式后驅(qū)動模式會隨之改變，變速器方面匹配了E-CVT變速器。

大家應(yīng)該都知道，混動系統(tǒng)算是目前最為高效和經(jīng)濟(jì)的動力組合模式了，皓極在動力方面同樣也具有這樣的特性，在WLTC工況下皓極百公里油耗僅為5.8升，對比其它同級車型的油耗基本處于7升左右，皓極讓用車成本進(jìn)一步有所降低。并且，540Nm的綜合扭矩也保證了皓極具有充足的動力儲備，無論是日常出行或是遠(yuǎn)途出游，這套動力幾乎可以做到游刃有余。

寫在最后

東風(fēng)風(fēng)神皓極在上市初期就給人留下了非常深刻的印象，在緊湊級SUV競爭如此激烈的市場環(huán)境下，皓極不僅將各項(xiàng)配置都給到了最大化，推出13.99萬元的混動版車型更是將內(nèi)卷進(jìn)行到底，論綜合實(shí)力來看，它具備了明顯優(yōu)勢，大家覺得呢？歡迎在評論區(qū)里進(jìn)行互動。