文 / 孔鸞

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前不久，搭載馬赫動力的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX在位于湖北襄陽的國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，發(fā)起了一場向合資神車性能測試挑戰(zhàn)賽，這些合資神車包括在中國市場長期以來大賣、家喻戶曉的寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎……

如果說挑戰(zhàn)一汽-大眾速騰、一汽豐田卡羅拉雙擎那還好說，畢竟這兩款車定位為普通家用轎車，不以性能見長，但是敢于挑戰(zhàn)以性能操控見長的華晨寶馬320Li，風(fēng)神是不是太自不量力了？

敢這么干，肯定有來頭。

就在今年9月份，搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)的風(fēng)神奕炫MAX在2021年度CCTC中國場地職業(yè)聯(lián)賽上就大顯身手，蟬聯(lián)年度總冠軍。馬赫動力的強(qiáng)悍，應(yīng)該給了風(fēng)神足夠的底氣去挑戰(zhàn)合資神車。

此次挑戰(zhàn)，風(fēng)神奕炫MAX出戰(zhàn)的是馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)燃油版、混動版，襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心權(quán)威見證，媒體和中心測試員駕駛操刀，襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測試員李明亮實(shí)測奕炫MAX混動版零百加速斬獲6.81秒成績，這在中國品牌家用轎車中是少有的。

另外，如下圖所示，參與的媒體人也測試出了奕炫MAX混動版百公里加速接近于6.81秒的成績，可以說，奕炫MAX混動版6秒破百挑戰(zhàn)成功。風(fēng)神奕炫MAX搭載的馬赫動力MHD混動系統(tǒng)，再次斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)稱號。

敢于挑戰(zhàn)寶馬320Li，在于它以以>3500N·m的輪邊起步扭矩帶來毫秒級動力。

另外，奕炫MAX燃油版也不落下風(fēng)，媒體測試出了零百加速7.23秒的成績。

寶馬320Li搭載的2.0T動力非高功率版本，它的百公里加速成績是8.97秒，此次挑戰(zhàn)還是以1.74秒的差距輸給了奕炫MAX，當(dāng)然速騰和卡羅拉雙擎大家應(yīng)該都不會期望太高，零百加速實(shí)測最佳成績分別為8.07秒和10.15秒。

百公里加速只是一款車性能的一個(gè)方面，麋鹿測試考驗(yàn)底盤構(gòu)架功力，奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績通過麋鹿測試；最后在操穩(wěn)測試中，奕炫MAX在“發(fā)卡彎”能以60km/h時(shí)速完成……

可以說，這些成績，不僅僅是風(fēng)神的巨大進(jìn)步，也是中國汽車的進(jìn)步。

這讓人想起了2013比亞迪在北京密云機(jī)場“擺擂臺”大戰(zhàn)一眾豪車名車，如日產(chǎn)GTR、保時(shí)捷911、福特野馬以及JEEP切諾基等等，媒體冠以“秦戰(zhàn)列國”、“秦戰(zhàn)六國”來形容當(dāng)時(shí)的情景。

彼時(shí)搭載雙擎雙模技術(shù)比亞迪秦，在挑戰(zhàn)豪車后大放異彩。此次經(jīng)典挑戰(zhàn)其實(shí)不僅僅是一次營銷，而且更是一個(gè)混動新技術(shù)普及的強(qiáng)化宣傳會，成為比亞迪崛起的一個(gè)分水嶺、拐點(diǎn)。自此，人們不再敢小看比亞迪。

當(dāng)然，此次風(fēng)神奕炫MAX挑戰(zhàn)寶馬3系，與當(dāng)年比亞迪聲勢浩大的“秦戰(zhàn)六國”不能相比，但是有一件事情是共同的——中國汽車不斷挑戰(zhàn)合資外資，以證明自己的進(jìn)步，中國汽車的崛起，是要消費(fèi)者認(rèn)識到的。

這可能是中國汽車品牌所有廠商都在不斷去做的事情。在中國汽車品牌研發(fā)、生產(chǎn)出的更寬大、更智能、設(shè)計(jì)水平不次于外資品牌產(chǎn)品已被消費(fèi)者接受的當(dāng)下，性價(jià)比不能一直是我們的優(yōu)勢。

而從汽車本身的發(fā)動機(jī)、操控、底盤、造車安全理念等決定一款車內(nèi)涵的隱形實(shí)力上，來證明自己趕上或者超過合資、外資，技術(shù)更強(qiáng)了，自己也能做到甚至做到更好，就是真正強(qiáng)大了。

比亞迪在9年前干的事情，風(fēng)神接上也在干，那就是前赴后繼，直面挑戰(zhàn)合資，用產(chǎn)品說話，證明你強(qiáng)大了。

話說回來，東風(fēng)風(fēng)神調(diào)整走上品牌煥新之路，帶來了顯而易見的效果。自打風(fēng)神產(chǎn)品與馬赫動力結(jié)合帶動銷量節(jié)節(jié)攀高，自5月份以來，東風(fēng)風(fēng)神持續(xù)月銷量過萬，9月份月銷邁上1.4萬輛臺階；10月份邁入1.5萬臺階后，11月繼續(xù)穩(wěn)住1.5萬臺階。今年1-11月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量108115輛，同比增幅75%。

尤其是風(fēng)神搭載T動力——馬赫動力后，單動力帶來了顯著增量，這與東風(fēng)風(fēng)神發(fā)起品牌煥新、推出明星馬赫動力之前的銷量數(shù)據(jù)，形成了鮮明對比。

成績，是干出來的，中國品牌的崛起，也是中國人苦干出來的。這也說明，東風(fēng)風(fēng)神傾力打造明星動力帶動品牌年輕運(yùn)動化突圍，初顯成效。此次挑戰(zhàn)豪華合資品牌性能操控神車，就是在這一背景下的自信操作。