記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨李琳

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

致力于打造世界級中國品牌的高合汽車陷入一場維權(quán)風(fēng)波。有媒體報道顯示，近日，在高合汽車母公司華人運通控股（上海）有限公司（以下簡稱“華人運通”）門前，有數(shù)十人拉起“欠債還錢，天經(jīng)地義”的橫幅，進行維權(quán)。

這些人與高合汽車是何種關(guān)系？又為何選擇此種方式進行維權(quán)？對此，鰲頭財經(jīng)向高合汽車方面進行求證。高合汽車代理公關(guān)公司相關(guān)人員回應(yīng)稱，該事件是高合汽車旗下供應(yīng)商和其員工之間的經(jīng)濟糾紛，“和高合（汽車）沒直接關(guān)系”。

或許，高合汽車的煩惱不在于此。有“中國新能源電車天花板”之稱的高合汽車，旗下主力車型高合HiPhi X，2022年全年共銷售4349輛，月均銷售不足400輛。這一數(shù)據(jù)在眾多造車新勢力中并不顯眼。

欠錢不還？曾被申請財產(chǎn)保全

天眼查資料顯示，高合汽車隸屬華人運通旗下，定位為豪華智能純電，正式發(fā)布于2019年7月，其主張用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。目前，高合汽車主打的共有兩款車型，分別是HiPhi X、HiPhi Z，售價均在50萬元以上，拉高了國產(chǎn)新能源汽車的上限，被稱為“最貴國產(chǎn)車”。

自成立以來，高合汽車主打高端市場，試圖乘借新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，分得市場發(fā)展紅利。但相對于“蔚小理”等造車新勢力來說，高合汽車因造型和定位更偏向細分市場，所以其聲量以及市場關(guān)注度并不如前者高。

不過，近日高合汽車卻因一場維權(quán)事件而被廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳照片顯示，有數(shù)十人聚集在高合汽車母公司華人運通大樓前，打著“欠債還錢，天經(jīng)地義”的橫幅，并引來了眾多路人的圍觀。

鰲頭財經(jīng)通過公開渠道，以及高合汽車官網(wǎng)、公眾號等平臺檢索發(fā)現(xiàn)，該事件并未見更多消息披露。比如在微博等社交平臺，相關(guān)事件的搜索結(jié)果顯示為零。

隨后，鰲頭財經(jīng)就此事聯(lián)系高合汽車，其代理公關(guān)公司相關(guān)負責(zé)人表示，此事與高合汽車無關(guān)，是下游的供應(yīng)商，“明明不是自己的責(zé)任 但是卻讓外界誤以為是高合（汽車）的問題”。

對于高合汽車對于供應(yīng)商的管理，以及相關(guān)供應(yīng)商現(xiàn)在是否還和高合汽車合作等問題，上述負責(zé)人表示不太了解，“我們一般不涉及他們內(nèi)部的運營活動”。

值得注意的是，雖然網(wǎng)傳維權(quán)一事與高合汽車無關(guān)，是發(fā)生在其供應(yīng)商身上的事情，但高合汽車因買賣合同糾紛被申請財產(chǎn)保全。天眼查信息顯示，2022年9月，上海博望廣告有限公司向上海市閔行區(qū)人民法院申請凍結(jié)華人運通控股（上海）有限公司、高合（青島）汽車銷售服務(wù)有限公司的銀行存款103.87萬元。法院審查后支持了上海博望廣告有限公司的申請，并立即開始執(zhí)行。

主力車型銷量平平

高合汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官丁磊曾公開表示，中國市場中50萬元以上汽車產(chǎn)品保有量大概在120萬臺，如果其中30%轉(zhuǎn)化為電動，就有接近40萬臺，如果有10%用戶購買高合HiPhi X，該款車的月銷量就不止2000臺。

理想很美好，現(xiàn)實卻很骨感。HiPhi X作為高合汽車銷售的主力車型，其銷量遠未達到丁磊預(yù)想的那樣。公開數(shù)據(jù)顯示，HiPhi X自2021年5月正式批量交付后，當(dāng)年共銷售4237輛，月均銷售600輛左右。這一成績，對于HiPhi X所在的豪華車市場而言，表現(xiàn)可以用亮眼來形容。

但在2022年，HiPhi X并未延續(xù)這一勢頭。2022年全年，HiPhi X共銷售4349輛，月均銷售不足400輛。換句話說，量產(chǎn)或是HiPhi X的高光時刻。

HiPhi X雖然定位為豪華電動汽車，但相對于“蔚小理”等造車新勢力來說，其更偏向細分市場，并且未能為消費者留下印象鮮明的標(biāo)簽。比如，蔚來汽車以服務(wù)見長，理想汽車（02015.HK）專注服務(wù)家庭用戶，小鵬汽車（09868.HK）憑借智能化的標(biāo)簽被廣大消費者熟悉。

反觀高合汽車，細分市場意味著受眾面較??；另一方面其所在的豪華車市場，傳統(tǒng)豪華品牌汽車仍占據(jù)著主流。與此同時，比亞迪（002594.SZ）、吉利（00175.HK）等車企也紛紛發(fā)力豪華車市場，高合汽車面臨的市場競爭更加激烈，這種情況下占領(lǐng)消費者心智的難度顯然更大。

此外，與新能源汽車整體滲透率在不斷提高相比，高合汽車HiPhi X所在的豪華車領(lǐng)域，新能源的滲透率仍低于行業(yè)整體水平。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全國新能源滲透率（零售），豪華車中的新能源車滲透率為21.4%，不僅低于當(dāng)月自主品牌新能源汽車的滲透率，也低于新能源國內(nèi)零售整體滲透率。

從高合汽車自身來說，HiPhi X銷量平平的另一個重要原因或在于其市場口碑問題。去年7月，多家媒體報道稱，有50位車主聯(lián)合向高合汽車發(fā)生了一份題為“關(guān)于貴司欺詐銷售要求退一賠三的律師函”，指控高合HiPhi X的音響涉嫌欺詐消費者。

車主們在律師函中提到，高合汽車創(chuàng)始人丁磊多次在各種發(fā)布會上的背景屏幕上清楚的標(biāo)注HiPhi X的汽車音響是英國之寶，并且高合汽車的銷售和售后給客戶的解答中也曾明確回復(fù)音響品牌是英國之寶。但HiPhi X音響除了罩面上印有英國之寶的品牌logo外，其內(nèi)的揚聲器上面并沒有任何英國之寶的相關(guān)信息。

事發(fā)后，高合汽車發(fā)表聲明表示，“配置可能存在不同角度的理解。”隨后，高合汽車又通過官方渠道發(fā)布了一則聲明，針對輿論密切關(guān)注的消費者就高合音響系統(tǒng)等提出質(zhì)疑一事，再次作出了澄清。

除此之外，高合汽車還因宣傳使用半苯胺真皮，實際只有座椅使用了半苯胺真皮，中控和門板均使用人造革；電池實際電量94.3度，對外稱電池電量為97度等問題被指控虛假宣傳。

從上述銷量不難判斷，頻頻出現(xiàn)的維權(quán)事件對于高合汽車品牌顯然產(chǎn)生了一定的影響，其“打造與眾不同的享受”的核心賣點并未進一步贏得消費者的青睞。顯然，高合汽車想要在豪華智能電動汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，并取得長足發(fā)展，不僅要做好產(chǎn)品質(zhì)量把控，還要圍繞用戶服務(wù)等方面進行不斷提升。