哈咯大家好，豪華車報告，我是月月，本月20號在我們上海展廳舉辦的霸王龍試駕會，已經(jīng)圓滿結束，作為擁有702匹馬力的地表最強皮卡，在去年低迷的平行進口車市場橫空出世，真的是讓很多人驚掉了下巴。

畢竟100多萬買臺15年強制報廢的皮卡，是超出很多人認知范圍的，但目前國內的平行進口車市場，就是這樣，越來越呈現(xiàn)出兩極分化的狀況。

比如霸王龍，比如保時捷718 GT4，比如吉姆尼這種玩具車型，買這些車的車主，大都是不差錢，只想買個好玩的車，問預算就是沒有預算，喜歡就買是他們共同的特點。

所以一臺100來萬的霸王龍，一臺200來萬的保時捷718 GT4手動擋，一臺600多萬的保時捷911 GT3RS，都是玩具，既然是玩具，就不能以剛需車型的要求，來去要求他們。

霸王龍這款車，雖然有著皮卡的外觀，但內核是極致的豪華，此次霸王龍試駕會，同行的還有一臺道奇公羊長角號，我們之前一直說這是皮卡中的勞斯萊斯。

因為作為一個豪華皮卡，5.7L 大V8發(fā)動機，自動剎車，ACC自適應巡航，方向盤加熱，無鑰匙進入，遠程啟動，電動踏板，包括真皮內飾，都豪華的不像一臺皮卡。

我們一直開玩笑說，如果說道奇公羊長角號，是皮卡中的勞斯萊斯，那搭載6.2L V8機械增壓的霸王龍大皮卡，就是勞斯萊斯中的BB版，高定中的高定。

有大佬說百來萬的大皮卡只能開15年，其實我覺得也可以換個思路想，單看排量，6.2L V8機械增壓的同類型產品基本上賣多少錢？

地獄貓，200多萬，大V8的GLS580，配置不錯的也要200萬左右，汽油版大V8的凱迪拉克凱雷德，也要200萬上下，雷克薩斯LX570大V8，落地也要200上下。

而皮卡的強制報廢屬性，恰恰讓它的稅率得以遠遠低于一般乘用車，所以從這個角度看，霸王龍等一眾大皮卡，甚至是性價比奇高的選擇，畢竟是百萬級我們能買到非常稀缺的大V8了，且買且珍惜吧各位。

好了，今天關于霸王龍，就和大家閑聊到這。

我是月月，豪華車報告，我們下期再見～